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ついにスズキから新GSX-S1000が発表されました。そのスタイルは正に僕好み。これはまさに感動のスタイルです。ではそのスタイルを見て行きましょう。


いいですねぇ。顔が小顔になりましたが、しっかり個性的且つメカっぽい。あと、ウィングレットも付いたようですが、スタイルに溶け込んでいるのもいいですね。リアはややあっさりした感じもしなくはないですが、シンプルで悪く無いです。全体的にはストリートファイター系で今回スズキもストリートファイターだと公言してますしね。

エンジンは前モデルを排ガス規制（EURO５）に合わせてブラッシュアップ。でも可変バルタイ付けてフラットトルクを重視したようです。あとアップダウン対応のクイックシフターも付きました。これは便利ですよね。


メーター周りはカタナからのキャリーオーバーでしょうか。見易くて良いですね。

動画は2分40秒後から始まります。

冒頭のバリー・シーンのRGBが懐かしいですね。

色は三色をラインナップ。

人気色トリトンブルーメタリック

定番の黒　グラススパークルブラック



新色グラスマットメカニカルグレー　　この色いいかも・・

動画の最後に10,999ポンドと値段が出てたので、日本円では165万円弱。前モデルが約115万円だったのを思うと、50万円のアップですが、ドゥカティのストリートファイターV4なら244万ですし、V4Sなら280万超えます。ホンダCB1000Rは167万円ですから、今までがバーゲンプライスでしたね。

僕的にはとても魅力あるバイクだと思います。何よりスタイルが魅力です。走りも前モデルの評価が高かったので期待が持てますしね。これは欲しい1台です。

明日26日はスズキGSX-Ｓ1000の新型が発表されますね。スズキGSX-Ｓ1000はスズキのネイキッドバイクですが、スタイルはストリートファイターであり、エンジンも
ＧＳＸ-Ｒのエンジンをストリート用にチューニング（最高出力は下がっているが、中速域のトルクをフラットにして扱いやすさを重視）したマシンであり、僕も好きなバイクの1台です。ストリートファイター系ネイキッドなら、ドゥカティのストリートファイターSが欲しいと思っていますが、チラ見せの画像では結構イケテル感じもしますね。



こちらは現行型。カワサキに比べると丸みも感じさせるデザイン

僕はスズキは過去3台（水冷ハスラー５０、RGV-γ250、TL1000S）乗っていまして、実は一番多く乗ったメーカーであります。どのバイクも個性的で楽しませて貰っただけに、今回のGSX-S1000も楽しみな1台になりそうです。

先日交換したエアクリーナーボックスとリアサスの作動確認の為、ちょいぶらツーリングをしてきました。行き先はまたも横須賀ですが、今回はヴェルニー公園には寄らず、観音崎公園を目指しました。ここは駐車場入口に食堂があり、美味しい捕れたての魚貝類が食べられるのですが、担々麺を食べました。いやぁ、走ってたら少し体が冷えちゃってね。担々麵も美味しかったです。


久しぶりに海なんか眺めちゃって、暫しのんびりしてました。

貨物船かぁ・・そういえば松任谷由実さんの曲に「海を見ていた午後」という曲があったなぁ・・とか思いながら、炭酸水飲んでました。

さて、テストランの結果ですが、アクセルのツキ、トルクが僅かですが太くなった事によって走り易さが向上しました。また、燃費も良かったですが、通勤ではなく、ツーリングという事もあるでしょうけど、6.5Km/Lほど伸びましたね。

リアサスについてはまた何とも言えないですね。好みで言えば、初期の減衰をもう少し落としたいかな。ガス圧が高くてスプリングの性格も読みにくいですね(汗）。でも今度はフロントの固さもより目立つ感じで、フロントも何らかの手を考えないとなぁ・・・紫のスプリングに変えてみようかなぁ・・等と考えながら帰ってきました。


ヘルメットのカブト製ＲYUＫIですが、何回か横須賀で軍艦を見ているうち、海自のテイストを加味した仕様となっております。ま、グレーを買った時点でミリタリーっぽくとは考えていましたけどね。このヘルメットで走ってますが、見かけても絶対に煽らないで下さい。気軽に話しかけて頂けたら嬉しいですけど。

スバルBRZの続報です。スバルから新型BRZの正式なメッセージが公開されました。これがもう感動なんですよ～。さすがスバル。僕が国産車に言いたかったのは正にこれだ。というコメントですね。



また新型８６も公開されましたね。

新型はGR86という名前になりました。

また、BRZとGR86は双子車ですが、セッティングはガラリと変えている様でもあり、これは是非乗り比べたいところでもあります。日本では今秋発売予定とのこと。

いいですねぇ。車作りは価値ある創造と作り手とユーザーの一体感と、その対話があるべきだと思っていますが、ありそうですね～。これはマジで楽しみな車ですね。

暖かくなり、最近シグナスに乗り始めていますが、燃費がメチャメチャ悪い。ついに３０Km／Lを切ってきました。通勤に使う事が多かったとはいえ、あまり渋滞に捕まる事が無いのにこの燃費の悪さ。何でしょうねぇ？確かに大人しく走ってばかりはいませんが、ちと悪すぎる気がします。

そこで、整理しながら考えて行きます。そうそう、シグナスを購入してから1年が過ぎました。ノーマルでの燃費は35Ｋm／L位でした。加速は悪くはありませんでしたが、アクセルワークにはもっさり付いて来る印象でした。それを約半年でアクセルワークに忠実に付いて来る様にチューニングしてきた訳で、エンジンの高回転が多用されるようになったのは事実です。でも、燃調が濃すぎる感じもするんですよね。

シグナス4型、5型はエアクリーナーボックスの容量が小さすぎるとはよく言われるようです。良く吸って、良く燃やし、スムーズに排気するのが内燃機の理想と言われます。人間で言ったら、よく食べ、良く運動し、快便するという事でしょうか。

そこで次なる手を打つことにしました。こちらもパーツが届き次第、お知らせ致します。