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東京モーターサイクルショー2024を観てきました。今回もMチーフメカと一緒ですが、3時間という制約の中で観てきましたので、弾丸トラベラーのようでしたね。ですので、ゆっくりと観るわけにもいかず、僕の主観で観てきました。いつものことですけど。では、行きましましょう。レッツラゴー！

今年のモトGPのホンダRC213Vは発表時、上の写真のような色でしたが・・・


実際はこんな感じで、黒っぽく見えていた部分は青なんですね。スポンサーマークはあまり張られていないですね。


フロントのウィングも複雑な形ですね。


こちらはヤマハYZR-M1の2023年型ですかね？フロントウィングは比較的シンプルな形ですね。


全体的にスリムな造形です。今年のマシンは最高速がより早くなってるそうですので、期待したいですね。


肉抜きされたスプロケット、意外と複雑な形状のホイールに注目です。


ヤマハブースに展示されていたXSR900の外装キット取付車XSR900GP（このままの市販は無いのかな？）ガチ過ぎない頃のレーサーレプリカのようで素敵です。他にRZV500風。FZ400風もありましたね。




カワサキブースでのカワサキZ7ハイブリッド。昨年のモビリティーショーで発表されたのはNinja7ハイブリッドで、あれはフルカウルバージョンでした。


実は今回のZ7ハイブリッドは興味津々でした。451ｃｃの並列ツインエンジン＋モーターで駆動、Eブースト時はリッタークラスバイク並みの加速をするらしい。


変速は6段ギアだがオートマチック。シフトレバー、シフトペダルは無く、マニュアル時はハンドル左側のボタン操作で行う新世代派。僕的には手頃な大きさで良いかもとも思いましたが、184万という価格と、やや見劣りする細部、特に調整式でないフロントフォーク、リアのスイングアーム（角型なのでスチールなのかな？）が価格の割にチープ感を感じるんですよね。実はこの価格で出せたこと自体が企業努力の表れなのかもしれませんが、少し残念かなと思います（個人の意見）。

次はモトGPの今年の推し、ファビオ・ディ・ジャンアントニオのヘルメットをショーエイブースで見ました。



同社のZ8で市販済みですが、今年のカラーリングは渋くて良いですね。是非ともX15で発売して欲しいと思います。

ヘルメットは他にもアライさん、OGKカブトさん、ＨＪＣ、ＮＯＬＡＮ他も見ましたね。ヘルメットはこだわりが強いアイテムですが、最近はかなり高額化しており、Ｘ15のグラフィックモデルだと10万近い金額です。好きなのはショーエイＸ１５、カブトのＦ１７なのですが、グラフィックデザインは海外メーカーで好みのものが多いですね。日本メーカーのは地味か、派手過ぎると感じます。淡色ならグレー系が欲しいので、Ｆ１７のグレーが出れば最高ですね。

以上　駆け足で観てきました。どちらかというとバイクより用品メインで観てきましたが、楽しかったですね。実は昨日、家の近くで愛機シグナスで走る用がありまして、長い冬眠から目覚めさせたのです。そこであるパーツに違和感が・・・どうする・・・？とりあえず、もう少し様子を見て・・・でも、交換しようか・・と思いながらモーターサイクルショーを観てきました。ちゃんちゃん。

おまけ

会場でＴシャツが安かったので購入しました。右はダイマグのＴシャツでドレミコレクションで3000円、左はオーリンズブースでなんと2000円でした。

遅くなりましたが、モトGP2024を戦う最後のチームはプリマ・プラマック・レーシング（ドゥカティセミワークスチーム）です。カラーリングは少し派手になりましたね。マシンはドゥカティワークスチームと同じ、ドゥカティデスモセディッチGP24を使用する（グレシーニレーシング、VR46チームはそれぞれ１年型遅れのGP23を使用）。



ライダーは去年最終戦までチャンピオン争いを繰広げたホルヘ・マルティンとヤマハから移籍してきたフランコ・モルビデリとなる。なお、モルビデリは今年１月３０日に第２戦ポルトガルＧＰの開催地となるポルトガルのアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ（ポルティマオ・サーキット）を訪れ、市販車『Panigale V4S』を使用したトレーニング走行を実施していたが、激しく転倒し頭部を強打したことから、医師の助言に従い、その後のテスト走行を欠場していた。なので、開幕戦のカタールGPはぶっつけ本番となる。ヤマハでランキング２位（２０２０年）を獲得したこともあるモルビデリの復活にも期待したい。

ゼッケン21　フランコ・モルビデリ（イタリア）前年ランキング13位
ゼッケン89　ホルヘ・マルティン（スペイン）前年ランキング２位

そのワクワクが止まらないモトGP2024だが、今年のチャンピオンを占うのは難しいといえるが、前回のブログでも書いたがドゥカティ優勢でシーズンは進むと予測する。チャンピオン候補はワークスのバニャイアとバスティアニーニ、プラマックのマルティン、グレシーニのマルク・マルケス、VR46のディ・ジャンアントニオ、ベッツェッキにも可能性はある。アプリリアのアレイシ・エスパルガロ、ビニャーレス、KTMのブラッド・ビンダー、GASGASの新鋭ペドロ・アコスタも侮れない。これは面白い展開になりそうだが、肝心の日本勢はどうか？

では開幕戦カタールの予選結果を見ていこう！
1 89 ホルヘ・マルティン プリマ・プラマック　ドゥカティ 1’50.789

2 41 アレイシ・エスパルガロ アプリリア・レーシング アプリリア 1’50.872 Q2

3 23 エネア・バスティアニーニ ドゥカティ・レノボ ドゥカティ 1’50.875 Q2

4 33 ブラッド・ビンダー レッドブルKTMファクトリー　KTM 1’50.913 Q2

5 1 フランセスコ・バニャイア ドゥカティ・レノボ　ドゥカティ 1’50.928 Q2

6 93 マルク・マルケス グレシーニ・レーシング　　 ドゥカティ 1’50.961 Q2

7 49 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ 　　　VR46ドゥカティ 1’51.019 Q2

8 31 ペドロ・アコスタ レッドブルGASGASテック3　　ガスガス 　1’51.130 Q2

9 73 アレックス・マルケス グレシーニ・レーシング　ドゥカティ 1’51.266 Q2

10 12 マーベリック・ビニャーレス アプリリア・レーシング 　　 1’51.306 Q2

11 43 ジャック・ミラー レッドブルKTMファクトリー　　　 KTM 1’51.340 Q2

12 25 ラウル・フェルナンデス トラックハウス　　　 アプリリア 1’51.521 Q2

13 5 ヨハン・ザルコ カストロール・ホンダLCR 　　　　　ホンダ 1’51.537 Q1

14 88 ミゲール・オリベイラ トラックハウス　　　　 アプリリア 1’51.565 Q1

15 72 マルコ・ベッツェッキ　VR46・MotoGPチーム ドゥカティ 1’51.864 Q1

16 20 ファビオ・クアルタラロ モンスターエナジー　　　 ヤマハ 1’51.918 Q1

17 36 ジョアン・ミル レプソル・ホンダ・チーム 　　　　ホンダ 1’52.026 Q1

18 37 アウグスト・フェルナンデス レッドブルGASGAS ガスガス 1’52.204 Q1

19 30 中上貴晶 イデミツ・ホンダLCR 　　　　　　　　　ホンダ 1’52.228 Q1

20 42 アレックス・リンス モンスターエナジー・ヤマハ　ヤマハ 1’52.327 Q1

21 10 ルカ・マリーニ レプソル・ホンダ・チーム 　　　　ホンダ 1’52.952 Q1

22 21 フランコ・モルビデリ プリマ・プラマック　　ドゥカティ 1’52.980 Q1

日本勢はQ1敗退となるが、期待して応援していきましょう！僕の今年の推しはファビオ・ディ・ジャンアントニオとペドロ・アコスタですね。