スペシャライズド号復活

さて、その後の元通勤車。
ビアンキに乗り換えになった理由のシフターの故障。

なかなか昔のカンチブレーキに対応したブレーキ兼用シフターを落札できず、不動車になっていました。

で、ようやく落札。
当時のものではなく、Vブレーキ対応の製品でも
シマノの４フィンガーなレバーであれば、レバー支点切り替えがついているんですね。

ですが、私が乗るわけではなく・・・
某ラリーBチームな人に譲渡です。
朝からシフター交換ついでに、ビアンキ移植で足りないパーツを寄せ集めで構成してなんとか形にした上で、感謝を込めて清掃しておりました。

このフレーム、実はラリージャパン実況でお馴染みのカクスケさんが、昔自転車競技で使っていたものなんですね。
これから第３の人生です（笑）