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イイね!
2019年05月20日

AUDI 8N 鬼門を克服 コントロールアーム+DSブーツ交換

AUDI 8N 鬼門を克服 コントロールアーム+DSブーツ交換 本日のお客様..AUDI 8NTT 岐阜ナンバー

お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。

先ずは、一つ目のAUDIのクァトロに必ず付いて来る...!(^^)!

ローダウンを施すとリヤのキャンバーが付きます。

本来は、アライメントの調整を行う事で解消ですが

ノーマルのままでは、限界値を越えます。

この解消には、以前でしたら

ニュースピードのコントロールアームを使用でしたが

現在は、販売中止ですので..残る方法は

ECSのコントロールアームブッシュの使用ですね。

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作業は、リヤ側のコントロールアームを取り外しての作業ですね。

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アームを取り外して、

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ブッシュをプレスで抜いて行きます。

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抜いた部分にECSを組み込んで行きます。

こちらがノーマルブッシュとECSの比較ですね。

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アームにもグリスを塗って準備です。

後ははめ込んで装着。

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装着はこの様になります。

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続いては、ドライブシャフトブーツの破れですね。

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此処は、VWやAUDI系には必ず付随する問題点ですね。

先ずは....お約束の股関節を取り外して....こちらも綺麗に洗浄。

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汚れた、ドライブシャフトも綺麗に掃除ですね。

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掃除が済んだら....後は組み立てて行くだけですね。

ドライブシャフトブーツを通して

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中にたっぷりとグリスを充填して

股関節を嵌め込んで行きます。

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これで....完成ですね。

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左側も同じ様に交換して行きます。

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股関節を取り外して

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組み上げて行きます。

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これで左右の交換が終了ですね。 

更に、アライメントの調整ですね。

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ECSに交換した事により、きっちりとキャンバーを起こします。

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トウの調整は、アームの付け根のボルトを緩めて調整ですね。

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リヤ側の4箇所が終了したら

フロントのトウの調整ですね。

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これで今回のリクエストは終了ですね。

最後に気になる所は、ショックですね。

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ここまで来ましたので、更なる決断を..

サスペンション交換後は...アライメント調整 店頭施工例

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本日はありがとうございました。

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愛知県津島市蛭間町字高瀬721
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Posted at 2019/05/20 23:31:59

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