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ガレージエルフのブログ一覧

2020年07月05日 イイね!

TEXAエアコンクリーニング..NA8 エアコンガスチャージ

TEXAエアコンクリーニング..NA8 エアコンガスチャージ本日のお客様...マツダ ロードスターNA8 名古屋ナンバー

お問い合わせを頂き、ご来店頂きました。

今回のリクエストは、エアコンガスのチャージ。

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長い事、エアコンのコンディションチェックをされてませんので

ここは、確認を兼ねての作業ですね。

NA8の場合は、最適量は、600gが必要になります。

愛車側とTEXAのエアコン配管を接続して、ガスを回収して行きます。

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回収したエアコンガスは、342gでした。

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全体の40%が消えていますから...

この時期を乗り切るのは難しいですね。

回収したエアコンガスは、クリーニングを施し

不純物や、水分を除去して再び愛車側に戻します。

不足分は、ここでフル充填して行きます。

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これで安心して、夏場を乗り切れますね。

TEXAエアコンガスクリーニング...冷え大丈夫ですか.......施工例

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2020年03月02日 イイね!

腸内浣腸..NBロードスター ビルシュタインエンジンフラッシング FUCHS

腸内浣腸..NBロードスター ビルシュタインエンジンフラッシング FUCHS本日のお客様..マツダ NBロードスター 浜松ナンバー

先週にスナッポンのドクターカーボンの施工。

今回は、ビルシュタインのエンジンフラッシングの施工。

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走行距離...170.000K声の車両とは思えないコンディションです。

腸内浣腸は、オイルエレメント側から洗浄液を送り込み

オイルドレンから、吸引して行きます。

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この洗浄工程は、4回のクールで行いますから

結構綺麗になりますよ。

使用したエンジンオイルは、FUCHSのエンジンオイル。

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今後は、5年後にお会いすると思いますが、

目指せ..200.000Kですね。

本日はありがとうございました。

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2020年02月27日 イイね!

エンジン内部のカーボン落とし..NBロードスター スナッポンドクターカーボン

エンジン内部のカーボン落とし..NBロードスター スナッポンドクターカーボン本日のお客様...マツダ NBロードスター 浜松ナンバー

お電話でお問い合わせを頂き、ご来店頂きました。

5年ぶりのご来店でしょうか。

過去にも施工させて頂きましたが、

スナッポンのドクターカーボンの施工。

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5年の月日は、愛車にも厳しい試練を与えます。

本来、燃料ラインに接続しての作業ですが、

プラスチック部分の経年劣化により固くなってきております。

ここは、万が一のことを考えてお預かりしての作業とさせて頂きました。

ラインのプラスチック部分が、破損した場合に備えて、

メーカー側の在庫と納期を確認してからの作業とさせて頂きました、

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苦労はしましたが、ラインの取り外しも無事に行えました。

アイドリング状態で、施工を施して作業は終了ですね。

後日に、ビルシュタインのエンジンフラッシングを行います。

距離的にすぐの作業になると思いますが

しかし...これはこれで...オイルラインの心配事もありますから

年式や、走行距離の延びた車両には効果のある施工ですが

予期せぬ劣化の部分に負担がかかりますので、

トラブルが出た場合には、追加の部品代が発生する場合が生じます事

ご理解ください。

過走行車両に...エンジン内部のカーボン落とし 店頭施工例

本日はありがとうございました。

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2019年12月06日 イイね!

モディファイが続きます..ロードスターNCEC エクステリア色々

モディファイが続きます..ロードスターNCEC エクステリア色々本日のお客様...マツダ ロードスターNCEC 尾張小牧ナンバー

前回に補強パーツをてんこ盛り。

今回は、エクステリアのモディファイですね。

先ずは、Jetのカーボンフロントリップスポイラーの装着ですね。

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ノーマルからどの様に変わるでしょうか。

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仮当てを行い...位置を決めていきます。

邪魔になるパーツも取り外していきます。

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 説明書では、付属にビスがあるはずですが、なぜか無い。

まぁ付属をしていても使用しませんが、

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きっちり装着するのには、リベット留めですね。

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続いては、マツダ純正のリヤスカートですね。

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こちらもオプション扱いの商品です。

こちらも取扱説明書によると、バンパーを取り外しての作業ですが

知恵をフル活用して、脱着作業を無しで行います。

ノーマルのスカートに共締めになりますから

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スカートには、固定の穴が開きますね。


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これ...ぴったりの穴位置です。

オプションのリヤスカートを装着していきます。

完成はこの様になります。

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続いては、NOPROのトランクスポイラーですね。

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トランクを脱脂して

位置を決めたら、装着ですね。

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これで...エクステリアは、終了です。

続いては、エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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この作業は、結構大事な部分です。

年末年始を気持ちよくドライブするのには、必須のメンテナンスですね。

おさらいで..

フロントリップスポイラーに

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トランクスポイラーに

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リヤスカートでした。

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国産車から輸入車まで エンジンオイル交換 店頭施工例


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2019年10月17日 イイね!

ボディーの剛性アップ..NCロードスター ニーレックスパーフェクトボディー

ボディーの剛性アップ..NCロードスター ニーレックスパーフェクトボディー本日のお客様...マツダ NCロードスター 名古屋ナンバー

先日に、小さな補強パーツリジカラの装着。

今回は、ボディーのフロアーの補強ですね。

使用した商品は、ニーレックス製のパーフェクトボディーと

フロントナックルの装着ですね。

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順番に行きますね。

先ずは、フロントステアリングリンクから行きますね。

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ステアリングギアボックスとフロントスタビライザーのクランプ部に

共締めする事によってフロント側のメンバーの剛性アップですが、

これが意外に難儀...取説は工具を加工して装着してください....。


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スナッポンを削る事は..不可ですから、

知恵を絞って作業させて頂きました。

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中々狭い所ですね。

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続いては、フロントアンダークロスの装着ですね。

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純正トランスバースメンバーとトレードしていきます。

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このトラスが、応力分散でしょうか。

続いて、センターアンダークロスとリアアンダークロス。

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センターは純正とのトレードですね。

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しかし..純正のアンダークロスがヒットで凹んでいます。

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ここを先ずは、簡易板金でまっすぐしないと装着できませんね。

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サクサクと作業を進めていきます。

出来上がりはこの様になります。

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更に行きますね。

リアクロスメンバーエンドバーの装着ですね。

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ここは、追加ですから..サクサクです。

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出来上がりはこの様になります。

更に行きますね、リアエンドバーの装着。

マフラーを取り外して、

バンパーの奥にボルトがありますので、ここは難儀の場所です。

装着はこの様になります。

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ラストの一品ですね。

ナックルサポートの装着ですね。

純正のナックル部分に装着していきます。

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ボルトを取り外して、共締めですね。

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最後の締めは、トータルアライメントの調整ですね。

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前回にリジカラを装着しましたので..必須アイテムですね。

国産車の中でも..調整箇所の多い車両ですね。

マツダ、この辺がしっかりしてますね。

リヤのキャンバーの調整は、ここで調整。

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トウの調整は此処です。

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リヤ側の4箇所が済んだらフロントですね。

キャスターの調整は、ここで調整です。

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キャンバーの調整は此処です。

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締めのトウの調整は此処ですね。

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これで調整箇所...10箇所が終了ですね。

国産車から輸入車まで...トータルアライメント調整 店頭施工例。

本日はありがとうございました。


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