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ガレージエルフのブログ一覧

2019年04月14日 イイね!

乗り心地改善 プリウスG's COXボディーダンパー 諦めないでくださいね。

乗り心地改善 プリウスG's COXボディーダンパー 諦めないでくださいね。本日のお客様...トヨタ プリウスG's 名古屋ナンバー

ご来店頂き、ご相談を頂きました。

走行距離も延びて、乗り心地も悪い。

サスペンション交換か...他の方法が良いか?

今回は、COXボディーダンパーの装着に落ち着きました。

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吉と出るか、凶と出るかですが...悪くなることは絶対にありませんから。

ボディーダンパーもG's専用タイプですね。

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ボディーダンパーの装着には、この様にターンテーブル上で

1G状態で装着です。

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リヤ側の装着には、リヤバンパーの取り外しが必要ですね。

フロントは、アンダーカバーを取り外して....装着ですね。

フロント側から行きますね。

純正のボルトを取り外して

ボディーダンパーの取付ブラケットを装着ですね。

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ブラケットとボディダンパーを接続して

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締め込んで行きます。

勿論ですが、締め込みはトルクレンチですね。

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リヤはバンパーを取り外して....更にコアも取り外して行きます。

ブラケットは此処に装着して.....

 ブラケットにボディーダンパー本体を接続。

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ブラケット関係の締め込みは、やっぱりトルクレンチですね。

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本体を接続して...締め込みですね。

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締め込みが終わったら....バンパーを戻して完成です。

あたりが柔らかくなったと思いますが....!(^^)!


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Posted at 2019/04/14 20:50:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | トヨタ G's 軍団 | イベント・キャンペーン
2018年06月21日 イイね!

トータルアライメント調整..アクアG's 気になったら...調整

トータルアライメント調整..アクアG's 気になったら...調整本日のお客様...トヨタ アクアG's 三重ナンバー

いつもありがとうございます。

今日は、お子様の愛車...G’sのアライメント調整でご来店。

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車輌は全く気にならないのですが...

走行中のサスペンションの動きが気になり...

確認がてら....施工する事に。

調整箇所は、フロントのトウ調整のみですが

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施工後に、オーナー様自ら試走に出て頂きましたが

改善されたとの事でした。

良かった良かった...!(^^)!

足回りで気になったら...アライメント調整 店頭施工例

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Posted at 2018/06/21 16:12:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | トヨタ G's 軍団 | クルマ
2017年11月13日 イイね!

トータルアライメント調整...プリウス30G's ビルシュタインB14車高調整キット

トータルアライメント調整...プリウス30G's  ビルシュタインB14車高調整キット本日のお客様...トヨタ プリウスG's 豊田ナンバー

前回のご来店時に....サスペンションのリフレッシュ。

ビルシュタインのB14を装着させて頂いた車両です。



サスペンションの慣らしも終わり....

アライメントの調整にご来店頂きました。



アライメントの調整前に...車高の再調整。

まぁ...それぞれの好みがありますから。

プリウスの場合は、調整箇所はフロントのトウの調整ですね。



今回はお客様のリクエストで...数値は変えております。

如何だったでしょうか。

サスペンション交換後は...アライメント調整 店頭施工例

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Posted at 2017/11/14 17:50:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | トヨタ G's 軍団 | クルマ
2017年10月21日 イイね!

サスペンションリフレッシュ プリウスG's ビルシュタインB14車高調整キット

サスペンションリフレッシュ プリウスG's ビルシュタインB14車高調整キット本日のお客様...トヨタ プリウスG's 豊田ナンバー

お電話でお問い合わせを頂き...ご来店頂きました。

走行距離...130.000K越え。

ここはリフレッシュを施すしかないですね。

今回使用したサスペンションキットは、ビルシュタインのB14車高調整キット。



更に...マウント関係も全て交換させて頂きました。



走行距離から考えれば...交換が必要なパーツですね。

先ずはフロント側から行きますね。



ワイパー類を取り外して、ボンネット内はこの様に。



フロントショックを取り外すと....

ダストブーツが、切れていました。



こちらがビルシュタインとノーマルの比較ですね。



装着はこの様になります。



続いてリヤ側に....こちらもサクサクと取り外して

現車には....クスコのスタビバーが装着されています。

ラバーに隙間が出来ますから...砂や埃で取付面が汚れています。



ここは奇麗に掃除をして

ぐるぐる君を装着して行きます。



後は、ショックを下からGを掛けて締め込んで行きます。



ショックの固定ボルトは...86ボルトでしたね。

試走後の立ち姿....如何でしょうか。



ここから、サスペンションの慣らしを施して頂くと

ショックも馴染んで...更に乗り易くなると思います。

次回は、トータルアライメントの調整でね。

決して....大丈夫と思い...アライメントの調整...スルーしないでくださいね。

人気のサスペンションキット...ビルシュタインB14 店頭施工例

輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例

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Posted at 2017/10/21 18:24:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | トヨタ G's 軍団 | イベント・キャンペーン
2017年06月15日 イイね!

メンテナンスは大事...プリウスG's エンジンオイル交換 ワコーズ プロステージHV

メンテナンスは大事...プリウスG's エンジンオイル交換 ワコーズ プロステージHV本日のお客様....トヨタ プリウスG's 尾張小牧ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換と



オイルエレメントの交換ですね。



プリウスもメーカー推奨は....15.000Kだったでしょうか。

シビアコンディションの状態で7.500Kの交換サイクルですね。

エンジンオイルの交換サイクルの告知は中々難しいですね。

たまに...苦言もありますから...!(^^)!

今回使用したエンジンオイルは、ワコーズのプロステージSのHV。



皆さんも...一度確認してみてくださいね。

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Posted at 2017/06/15 19:26:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | トヨタ G's 軍団 | クルマ
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2010/04/15 17:06:02
 

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