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ガレージエルフのブログ一覧

2018年05月12日 イイね!

メンテナンスは大事...JETTA5 エンジンオイル+エレメント交換 NC50&51

メンテナンスは大事...JETTA5 エンジンオイル+エレメント交換 NC50&51本日のお客様...VW JETTA5 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

色々なモディファイを施させて頂いた車両です。

一般的には、出来上がった車両ですね。

最近は、メンテナンスの作業が中心ですが、

これを維持するだけコンディションが良いという事ですね。

今回は、エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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今回も使用したエンジンオイルは、ニューテックのNC50&51のブレンドオイル。

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このエンジンオイルで固定ですね。

金額的には、VW認証オイルと変わりませんが

ここは拘りですね。

まだまだこれから十分使用する事ができます。

程度の良いJETTAも少なくなってきていますので...大事にしてくださいね。

メンテナンスの基本....エンジンオイル交換 店頭施工例

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Posted at 2018/05/13 11:40:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW JETTA5 日記 | クルマ
2018年04月21日 イイね!

人気の補強パーツ...VW JETTA Cpmロアレインフォースメント+オイル交換

人気の補強パーツ...VW JETTA Cpmロアレインフォースメント+オイル交換
本日のお客様...VW JETTA 三河ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、人気の補強パーツ....Cpmの装着。

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更にメンテナンスの作業....エンジンオイル交換。

順番に行きますね。

先ずは、Cpmからの装着ですね。

純正の補強パーツはこの様な感じで装着されています。

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前後のプレートを取り外して...

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Cpmを装着して行きます。
締め込みは、毎度のトルクレンチで締め込んで行きます。

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完成はこの様になります。

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続いては、エンジンオイルの交換ですね。

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定期的のオイル交換されます。

このメンテナンスは大事ですから。

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今回使用したエンジンオイルは、FUCHSのC3。

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中々良いエンジンオイルと思います。

今後も何か気になる事がありましたら...

宜しくお願い致します。

人気の補強パーツ....Cpm  店頭施工例

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Posted at 2018/04/21 14:56:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW JETTA5 日記 | クルマ
2018年04月01日 イイね!

トータルアライメント調整...VW JETTA ビルシュタインB14車高調整キット。

トータルアライメント調整...VW JETTA ビルシュタインB14車高調整キット。本日のお客様...VW JETTA 三河ナンバー

いつもありがとうございます。

前回のご来店時に.....ビルシュタインのB14を装着。

今回はサスぺペンションの慣らしも終わり...

アライメントの調整にご来店頂きました。

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JETTAの場合は、既にご存知と思いますが...調整箇所は6箇所あります。

折角ある物は、使わない手はありませんね。

順番に行きますね。

リヤ側のキャンバーの調整はここですね。

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ここをきっちりと調整して行きます。

ここが一番肝心ですから。

続いては、リヤ側のトウの調整ですね。

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リヤ側の4箇所が終了したら...

フロント側のトウの調整ですね。

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これで...合計6箇所が終了です。

最後は、試走で問題が無ければ終了です。

サスペンションか陰茎をモディファイしたら....アライメントの調整 必須です。


サスペンション交換後は...アライメント調整 店頭施工例

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2018/04/01 18:26:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW JETTA5 日記 | クルマ
2018年03月19日 イイね!

サスペンションリフレッシュ 2順目 JETTA5 ビルシュタインB14車高調整キット

サスペンションリフレッシュ 2順目 JETTA5 ビルシュタインB14車高調整キット
本日のお客様...VW JETTA5 三河ナンバー

いつもありがとうございます。

前回にご来店頂き、悩んで悩んで...リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、サスペンションのリフレッシュ。

現在使用中のビルシュタインのB16車高調整キット。

今回は、ビルシュタインのB14車高調整キットに。
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勿論ですが、アッパーマウントやバンプラバーも交換。
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更にコントロールアームブッシュにロアアームブッシュも交換ですね。
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順番に行きますね。

フロントから行きますね。

先ずは、ショックを取り外して...

更に分解して行きます。

こちらが、ビルシュタインB16とビルシュタインB14の比較ですね。
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ここで...ローターの交換を行いますから...

汚れているハブを奇麗にして行きます。
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人力では、大変ですから...SSTを使用ですね。
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磨き終わったら....随分奇麗になりましたね。
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スレコンで養生して行きます。
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組み上げたショックを装着ですね。装着した画像が...こちらですね。


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リヤも行きますね。

こちらも....ちゃっちゃと取り外して行きます。

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お約束の比較の画像ですね。
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ショックのみを装着してGをかけて締め込んで行きます。
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これで....ショック下のブッシュ類の歪み取りですね。

スプリングを装着して...再びGを掛けて締め込んで行きます。
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これで...ショックは終了ですね。

続いて、ブッシュの交換ですね。
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ロア―アームを取り外して行きます。
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取り外したロアアームと打ち替えるブッシュですね。
 
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抜き替えは、プレスにて行っていきます。
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こちらが完成の画像ですね。
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ロアアームブッシュに
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コントロールアームブッシュの交換。
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これで完成ですね。
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続いては、ブレーキローターの交換ですね。

使用したブレーキローターは、ディクセルのPDタイプ。

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順番に行きますね。

先ずは、リヤ側のキャリパーを取り外せば...毎度のハブに錆が..
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ここはフィッティングが大事ですから..綺麗に磨きます。
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後は、スレコンで養生してブレーキローターを装着。
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キャリパーの固定やローターの固定のボルトには
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ロックタイトで緩み防止ですね。
ここでローターの厚みが変わりましたから...SSTでピストンを戻します。
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完成はこの様になります。
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続いてフロント側も...リヤ同様にセンターハブは...
先ほど磨いたハブにブレーキローターを装着。

後は、ブレーキパッドを装着したら完成ですね。
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最後のチェックは試走に出かけて....完成ですね。

本日はありがとうございました。

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Posted at 2018/03/19 22:53:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW JETTA5 日記 | イベント・キャンペーン
2018年02月11日 イイね!

まだまだ....装着をして行きます..JETTA5 ユピテルドライブレコーダー

まだまだ....装着をして行きます..JETTA5 ユピテルドライブレコーダー本日のお客様...VW JETTA5 三重ナンバー

お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、お馴染みのドライブレコーダーの装着。

今回の商品も...ユピテルの指定店モデル....DRY-SV8100dの装着。

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毎度お馴染みの画面になりますが....

シガライターから電源と取りませんから

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先ずは電源確保ですね。

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配線は、ピラーの中に隠して....ルーフを這わせて本体まで引き込みます。

8100dはコンパクトですから.....たいして目線の邪魔になりませんね。

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いざという時に...ユピテル指定店モデル...ドライブレコーダー 店頭装着例

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2018/02/11 20:02:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW JETTA5 日記 | クルマ
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2010/04/15 17:06:02
 

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