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ガレージエルフのブログ一覧

2022年02月27日 イイね!

タイヤショップしてます...アルファロメオ156 2.5 ピレリードラゴンスポーツ 215/45R17

タイヤショップしてます...アルファロメオ156 2.5 ピレリードラゴンスポーツ 215/45R17本日のお客様...アルファロメオ156 2.5V6 尾張小牧ナンバー

いつもありがとうございます。

先日タイヤホイルを交換させて頂いた124スパイダーのオーナ様の愛車です。

この156も年間の走行距離は2.000K程度でしょうか。

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しかし経年劣化で、タイヤは劣化してこの状態です。

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今回は、年間の走行距離を考えてコスパを優先させて頂きました。

選択されたのは、ピレリーのドラゴンスポーツの215/45R17。

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この鍛造アルミホイルも当時ですが、NEEZのユーロクロスで特注。

カラーもゴールドで製作して頂いた1品物です。

順番に行きますね。

古いタイヤを取り外して、リムを磨いてタイヤの組み込み。

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裏側から組み込んでいますが、ホイルがリバースタイプ。

表側のディスク部分を大きく見せるための苦肉の策ですね。

タイヤを組み込んだら、ホイルバランスの調整ですね。

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出来上がりはこの様になります。

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後は車両に装着ですね。

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F50ブレンボの4PTも目立って良いですね。

ドリルドローターは、330mmで17インチ装着の限界です。

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これで...安心ですね。

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今後とも延命処置を大切に。

輸入車から国産車まで....タイヤ交換 店頭施工例

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2022/02/27 18:06:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルファロメオ156 日記 | クルマ
2021年07月20日 イイね!

まだまだモディファイが続きます..アルファ156ワゴン オレカ商品てんこ盛り

まだまだモディファイが続きます..アルファ156ワゴン オレカ商品てんこ盛り本日のお客様...アルファロメオ156ワゴン 名古屋ナンバー

春先に継続車検を受けてから...再びモディファイに目覚め

現在進行形ですね。

今回は、色々ありますが、長くなりますので...分けてアップしますね。

先ずは、オレカ製のピュアスポーツインテークの装着。

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ノーマルのこの部分ですね。

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先ずは取り外して行きます。

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此処にインテークを装着して行きます。

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続いては、エンジントルクダンパーの交換ですね。

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この商品も、20年前は定番の商品でしたね。

狂ったイタフラ時代ですね。

取り外した純正ですね。

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装着はこの様になります。

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続いては、燃料ポンプですね。

本来はこの黒い部分にクラックが入り、ガソリンがもれてきます。

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この症状は、ガソリンの匂いが車内に充満しますから

直ぐに判りますね。

間違っても、タバコ等は吸わないように。

今回使用する燃料ポンプは、オレカ製のピュアスポーツフューエルポンプ。

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ここは、納めて完成ですね。

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今回のアップは此処まで..木曜日に再びお会いしましょうね。

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Posted at 2021/07/20 22:19:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルファロメオ156 日記 | クルマ
2021年06月12日 イイね!

気になる事は..アルファロメオ156 ワゴン EGマウント+スタビブッシュ

気になる事は..アルファロメオ156 ワゴン EGマウント+スタビブッシュ本日のお客様...アルファロメオ156 V6ワゴン 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

前回のご依頼は、継続車検とプラスアルファで色々な作業。

今回は更に気になった部分のメンテナンスですね。

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先ずは、前回交換しなかった1箇所。

EGマウントがありましたので...ここの交換ですね。

オレカ製のエンジンマウントです。

しかしここに辿り着くには、フロントパイプから取り外しですね。

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こんな状況ですね。

マウントを取り外して

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こちらがマウントの比較ですね。

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後は逆の手順でトレードですね。

続いては、スタビブッシュの交換ですね。

これが、メンバーを下げないと装着が出来ません。

ミッションジャッキを使用して下げて行きます。

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走行中にギュギュって擦れる音がしておりました。

そのような場合は、殆どが車種を問わずスタビブッシュの可能性が高いです。

案の定..ブッシュが切れていました。

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交換するブッシュには、音鳴り防止も兼ねてグリスアップ。

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装着はこの様になります。

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後は戻して行きます。

フロントパイプからマフラーを戻して..完成ですね。

続いては、アライメントの調整ですね。

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メンバーを下げておりますから、必須の作業です。

リヤ側のトウの調整は、此処ですね。

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キャンバーも大きくずれていた場合は、ストラットの固定ボルトを

緩めて微調整程度が出来ますが、今回は必要ありませんでした。

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フロント側のトウの調整は此処ですね。

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まだ続きます。

HIDバーナーがそろそろ寿命との事で...バーナーの交換。

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今回はBREXのLEDバーナーに交換ですね。

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しかし...アルファロメオはこの様にしないとヘッドライト裏につきません。

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ヘッドライトを取り外して

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LEDバーナーを組み込んで行きます。

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しかし...エアーホーン何セット装着?。

点灯チェックをして、完成ですね。

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これで今回のリクエストは終了ですね。

まだ気になる所があるようですが、ぼちぼちと年金を貯めて

次回のご来店をお待ちしております。

サスペンションを弄ったら...アライメント調整 店頭施工例

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Posted at 2021/06/12 18:53:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルファロメオ156 日記 | クルマ
2021年05月17日 イイね!

TEXAエアコンクリーニング..アルファ156 V6 エアコンガスチャージ

TEXAエアコンクリーニング..アルファ156 V6 エアコンガスチャージ本日のお客様...アルファロメオ156 V6 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、エアコン添加剤の施工...でしたが

車輛チェックで...エアコン吹き出し口からの冷気は...無い。

温い風だけが出てきます。

此処にエアコン添加剤を注入しても、フルに注入できても8g程度。

絶対に冷える事はないでしょう。

自身もアルファロメオの155から始まり156のV6も所有しました。

155の冷え方は、大した事はありませんでしたが

156はそれなりは冷えましたので、違いは判りますね。

世間ではアルファロメオだから...これぐらいでしょう。

お約束の合言葉ですが..冷えますね。

156の場合は、エアコンガス量は、650gが必要になります。

さてさて...どうでしょうか。

TEXAのエアコンクリーニングの施工ですね。

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TEXAと愛車側のエアコン配管を接続して真空引きですね。

回収されたエアコンガス量は、107gが入っていたのみです。

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85%のエアコンガスが逃避行ですね。

軽自動車の1/3しか入っていない状態ですから

エアコン添加剤だけでは、改善できませんね。

エアコンガスの漏れも同時に確認を行いましたが..漏れなし。

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後は、回収したエアコンガスをクリーニングを施し

愛車に戻して行きます。

此処で不足分の補充を行い...フル充填ですね。

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これで..本来の冷えを得られたと思います。

車両購入後...一度も点検されていない愛車は..

こんなものでしょう...では無く...

TEXAで点検及び充填如何でしょうか。

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Posted at 2021/05/17 21:44:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルファロメオ156 日記 | イベント・キャンペーン
2021年03月30日 イイね!

継続車検完了...アルファロメオ156 2.5V6 しかし..課題は沢山

継続車検完了...アルファロメオ156 2.5V6 しかし..課題は沢山本日のお客様...アルファロメオ156ワゴン 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、継続車検のご依頼。

問題点は、てんこ盛り...

勿論ですが、車検の制度の変更で...右往左往ですが

順番に行きますね。

アルファロメオの全盛時代は..マフラーのサウンドに

ブレーキの変更等、問題が無く車検が受かっていた部分が

現在はすべて問題に...

順番に行きますね。

現車には、オレカ製のキャリパーが装着されています。

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これも現在は、性能を証明するものが必要になります。

これが証明できないと、ノーマル戻しに...

しかしここは過去にキャリパー変更の申請書の作成で

少し慣れましたので...申請用のレポートを作成して

継続車検もキャリパー部分は通過。

続いては、最低地上高ですね。

フロントパイプが交換してあり...この部分が地上高を稼げません。

こちらは、エンジンマウントの劣化で、エンジン自体が下がっています。

これ...ノーマルのフロントパイプでも同じ事になります。

今回は、エンジンマウントの交換ですね。

マウント自体は、純正はすでに廃盤ですから

ここは、マエカワエンジニアリング製のマウントを使用する事に

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純正を取り外して行きます。

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こちらが、比較ですね。

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装着はこの様になります。

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左側も取り外して行きます。

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こちらも比較ですね。

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装着はこの様になります。

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この作業中に気になった、ダイレクトクリーナーのスポンジが

既に劣化でボロボロに...

しかしこちらも既に...

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今回は、アダプターの口径を図り..K&N製のクリーナーに

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交換させて頂きました。

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更にタイヤですね。

愛車に乗っても乗らなくてもタイヤは、劣化して行きます。

今回も使用したタイヤは、ミシュランのPS4-Sの215/45R17。

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現在はこの様な状態ですね。

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タイヤのビートを落としたら...更に

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古いタイヤを取り外して、

タイヤを組み込んで行きます。

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組み込めば、ホイルバランスの調整ですね。

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出来上がりはこの様になります。

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後は車両に装着ですね。

ここからは、通常のメンテナンスですね。

エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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使用したエンジンオイルは、ニューテックのNC50。

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更に添加剤の投入ですね。

ニューテックのNC80...更にエンジンオイルの性能を上げます。

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もう一つ...ニューテックのNC81

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こちらも添加剤ですが、効果の一つにオイル漏れの防止ですね。

最後は、ワコーズのクーラントブースターの投入ですね。

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劣化したLLCを復活させる添加剤です。

これで今回の継続車検とメンテナンスが終了ですね。

さてさて...次回の車検時は、どの様になるのでしょうか。

まだ...課題も残っておりますから。


メンテナンスの基本....エンジンオイル交換 店頭施工例

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Posted at 2021/04/01 19:42:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルファロメオ156 日記 | クルマ
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「トータルアライメント調整..ゴルフⅦ GTI ザックスRS-1 更に.... http://cvw.jp/b/343904/46219909/
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感謝してもしきれない。 遠方より沢山のお客様がご来店頂きます。 当店のようなお店がいっぱいあると思いますが 高速道路などで、わざわざ来てくださ...

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2010/04/15 17:06:02
 

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