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ガレージエルフのブログ一覧

2024年04月06日 イイね!

延命処置...ゴルフⅤ R32 ビルシュタインショック+定番トラブル

延命処置...ゴルフⅤ R32 ビルシュタインショック+定番トラブル本日のお客様...ゴルフⅤ R32 所沢ナンバー

いつもありがとうございます。

遠路はるばる有難い事です。




今回のリクエストは、サスペンションのリフレッシュですね。

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現在は、ビルシュタインのB4ショック。

純正リプレスショックですね。

今回は、ビルシュタインのB6ショックの装着ですね。

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今回もマウントからバンプラバーも交換させて頂く事に。

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順番に行きますね。

先ずはリヤ側から行きます。

ショックを取り外して行きます。

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こちらがショックの比較ですね。

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先ずはショックの装着ですね。

Gをかけてブッシュの歪みを取りながらの締め込み。

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更にスプリングを納めて、再びGをかけて締め込んで行きます。

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これでリヤ側は終了ですね。

続いてフロントですね。

こちらもショックを取り外して行きます。

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こちらが比較ですね。

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ビルシュタインを組み上げて行きます。

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ここからがゴルフⅤの持病ですね。

ドライブシャフトブーツの破れ。

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アンダーカバーにもグリスが飛び散っていますね。

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今回は右側のインナー側の交換で済むかと思ったのですが

左側のアウターブーツも破れて

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更にコントロールアームブッシュの亀裂も....こちらは後日ですね。

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先ずはドライブシャフトを抜いて行きます。

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ブーツを取り除いて行きます。

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後は、古いグリスを拭き上げて行きます。

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後は、逆の手順で組み上げですね。

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出来上がりはこの様になります。

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後はシャフトを戻して、

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ショックを装着して行きます。

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次回はアライメントの調整ですが、再度ブーツの交換と

コントロールアームブッシュの交換ですね。

R32も絶滅危惧種...大事にしましょうね。

輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例

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Posted at 2024/04/09 23:03:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ゴルフⅤ R32 日記 | イベント・キャンペーン
2024年04月06日 イイね!

メンテナンスは大事...AUDI A4アバント エンジンオイル交換 FUCHS スーパーシン ロングライフ

メンテナンスは大事...AUDI A4アバント エンジンオイル交換 FUCHS スーパーシン ロングライフ本日のお客様...AUDI A4アバント 三重ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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今回はお客様からの銘柄の指定にて手配。

選択されたエンジンオイルは、FUCHSのスーパーシンロングライフ。

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FUCHSのエンジンオイルも取扱店は、コアなお店が多いですから

見つけるのも大変かもしれませんね。

世の中には色々なオイルがあります。

今回は、次回の交換分までお持ち帰りで購入いただきました。

色々なエンジンオイルを試してみるのも楽しみの一つかもしれませんね。


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Posted at 2024/04/09 20:45:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI A4アバント 日記 | クルマ
2024年04月06日 イイね!

メンテナンスは大事...エブリーVAN エンジンオイル+エレメント交換 

メンテナンスは大事...エブリーVAN エンジンオイル+エレメント交換 本日のお客様...スズキ エブリーVAN 名古屋ナンバー

お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換ですね。

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使用したエンジンオイルは、FUCHSのスーパーシン5W40。

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当店で国産車のエンジンオイル交換の際には気を使います。

粘度で結構燃費が変わりますから。

しかし....今回はエンジンオイルの銘柄指定。

結構な金額になりますが、気に入られているようですね。


本日はありがとうございました。

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Posted at 2024/04/09 20:28:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | クルマ
2024年04月06日 イイね!

インパネ 警告灯点灯 BMWグランクーペ420i ディクセルタイプM

インパネ 警告灯点灯 BMWグランクーペ420i ディクセルタイプM本日のお客様...BMW グランクーペ420i 名古屋ナンバー

お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、ブレーキパッドの交換ですね。



パッドの摩耗は、インパネ警告灯ですぐに判りますね。

今回は、リヤ側の交換。

選択されたのは、ディクセルのタイプM。

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定番商品ですが、定番になるには結構実績がいりますよ。

選ばれるには選ばれる理由があります。

先ずは、面取りですね。

特にブレーキローターを交換しない場合は特にですね。

軽くか、エッジを立てるか...悩みますね。

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ブレーキパッドを取り外して

面取り済みのブレーキパッドにATEのプロテクターを塗布。

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これも鳴きの防止。

キャリパーを戻したら、ロックタイト付きのこのボルトで固定。

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この青い液体は緩み防止剤ですね。

出来上がりはこの様になります。

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最後の仕上げは、ダストで汚れたホイルの洗浄。

これからは暖かくなりますから...ちょっと楽に

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Posted at 2024/04/08 21:54:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW 日記 | クルマ
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