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ガレージエルフのブログ一覧

2018年09月23日 イイね!

メンテナンスは大事...AUDI S1 エンジンオイル+ブレーキフルード交換

メンテナンスは大事...AUDI S1 エンジンオイル+ブレーキフルード交換本日のお客様....AUDI S1 岐阜ナンバー

お問い合わせを頂き、ご来店頂きました。

今回のリクエストは、メンテナンスのリクエストですね。

エンジンオイルの交換と

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オイルエレメントの交換。

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使用したエンジンオイルは、FUCHSのC3。

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更に今回は、ブレーキフルードの交換も施工させて頂きました。

毎度の画像ですが、ATEのブレーキ交換機を使用して行います。

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この機械が優れ物で、モーターの力でゆっくりゆっくり

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ブレーキフルードを送り込んで行きます。

しかも...エアーを噛む事も無く...ばっちりですね。

輸入車から国産車まで...エンジンオイル交換 店頭施工例

これもメンテナンスのひとつ...ブレーキフルード交換施工例

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本日はありがとうございました。

〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
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名阪高速 蟹江インターより北へ15分
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Posted at 2018/09/23 20:30:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI S1 日記 | クルマ
2018年09月14日 イイね!

デジタルスピードデー AUDI S1 車輌が入れ替わっても...必ず施工されます

デジタルスピードデー AUDI S1 車輌が入れ替わっても...必ず施工されます本日のお客様...AUDI S1 名古屋ナンバー

本当にいつもありがとうございます。

今回のリクエストは、デジタルスピードの施工ですね。

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前車の時も施工させて頂きました。

この車両も、ブログの中で良く登場します。

どんどんと進化して行きますね。

しかも...気に入らないと直ぐに...パーツの交換。

まぁ...今回の作業は、出来ませんが !(^^)!

モーターフィールドの社長自ら....施工を担当。

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実はモーターフィールドの社長とは、お互いに前職からのお付き合い。

エルフが創業30年ですから...その前からですから...

やばいですね...年齢がばれますね。

本題に戻りますね...

AUDIのS1のデーターは下記の様になります。

オリジナルデーター

Max Power.....170 KW/231 PS

Max Torque....370 Nm at 1600-3000 rpm

デジタルスピードデーター

Max Power.....221 KW/300 PS

Max Torque...420 Nm at 1700-3000 rpm


コンピューターのみで70頭は凄い事ですね。

良い時代になりました。

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今後とも宜しくお願い致します。

本日は、ありがとうございました。



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名阪高速 蟹江インターより北へ15分
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Posted at 2018/09/15 17:45:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI S1 日記 | クルマ
2018年08月23日 イイね!

火花...バチバチ AUDI S1 プラズマダイレクト+プラグ交換 如何だったでしょうか。

火花...バチバチ AUDI S1 プラズマダイレクト+プラグ交換 如何だったでしょうか。本日のお客様....AUDI S1 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

何だかんだとモディファイが止まりません。

今回は、点火系のモディファイ。

使用したパーツは、オカダプロジェクトのプラズマダイレクト。

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プラグは、純正プラグですね。

先ずは、純正のコイルを取り外して行きます。

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固定のボルトナットを取り外して

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純正のコイルを取り外して行きます。

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コイルを抜いたら、プラグの取り外しですね。

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ご苦労様のプラグです。

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こちらは、新品ですね。

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後は、逆の手順で組み上げて行きます。

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見た目のインパクトもありますね。

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これで...ボンネットを開ける度....ニヤッと !(^^)!

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Posted at 2018/08/23 15:08:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI S1 日記 | クルマ
2018年08月10日 イイね!

レスポンス重視...AUDI S1 ニュースピード パワープーリーキット

レスポンス重視...AUDI S1 ニュースピード パワープーリーキット本日のお客様...AUDI S1 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

毎度お馴染みのAUDIのS1。

出稼ぎに行かれる前に...ちょいとバージョンアップ。

今回は、ニュースピードの パワープーリーキットの装着。

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順番に行きますね。

先ずは純正のプーリーの取り外しからですね。

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取り外すとこの様な感じになります。

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こちらが、純正との比較ですね。

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ウェイトが全然違います。

小形プーリーにすることにより...メリットは沢山ありますね。

装着はこの様になります。

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ベルトを張って完成ですね。

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これで....レスポンス..ばっちりですね。

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Posted at 2018/08/10 19:04:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI S1 日記 | クルマ
2018年06月24日 イイね!

まだまだ..進化の途中 AUDI S1 デフィーアドバンスA1+グループM

まだまだ..進化の途中 AUDI S1 デフィーアドバンスA1+グループM本日のお客様....AUDI S1 名古屋ナンバ―

いつもありがとうございます。

今回もモディファイが進みます。

当分続きますから...S1A1ユーザーの方は...遊びに来てくださいね。



先ずは、今回はデフィーのアドバンスS1ブーストメーターの取り付けから、

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先ずは、エンジンルームの中から行きますね。

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ブースト圧を取るには、ここから取り込みますが、

此処で使用するのが、ニュースピードのブーストタップを使用して

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ノーマルを取り外して


ニュースピードのブーストタップを収めて

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再び、ノーマルを装着して行きます。

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センサー類も装着場所を探して固定して行きます。

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エンジンカバーを装着すれば...この様な感じですね。

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メーターの取り付けはこの様な感じです。

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メーター本体は、右側のエアコン吹き出し口を使用して行きます。

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コントローラーもメーター下に

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こんな感じですね。

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これで...ブーストメーターは完成。

続いては、グループMのブレーキホースですね。

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ブレーキペダルを踏んだ時に、カチッとしたく

ペダル自体もダイレクトになります。

作業は、ノーマルのホースを取り外して

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ステンメッシュホースを装着ですね。

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リヤ側も同じ様に装着して行きます。

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最後は、ブレーキフルードの交換ですね。

ATEのブレーキフルード交換機を使用して...

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此処から、ブレーキフルードを送り込んで行きます。

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ブレーキのブリーダーを開いたら、自動でフルードが排出されます。

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エアーを噛む事も無く、マスターにも負担がかかりません。

これで今回のリクエストは、終了ですね。

オーナー様....今週はアメリカに出稼ぎ。

次回の宿題も頂きましたので.....頑張って稼いできてください。

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Posted at 2018/06/24 20:01:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI S1 日記 | クルマ
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