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ガレージエルフのブログ一覧

2021年05月01日 イイね!

最強のストッピング..マツダCX3 ENDLESS RACINGキャリパー MONO4

最強のストッピング..マツダCX3 ENDLESS RACINGキャリパー MONO4本日のお客様...マツダ CX3 岐阜ナンバー

何時もありがとうございます。

今回のリクエストは、ブレーキキャリパーの交換。

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エンドレスにて採寸をして頂き、製作して頂きました。

キャリパーは、ENDLESSのRACING MONO4

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ブレーキローターは、355Φのタフラムコート。

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ブレーキパッドは、SSMのスポーツプラスですね。

順番に行きますね。

先ずはノーマルのキャリパーとローターを取り外して行きます。

センターハブは毎度お馴染みの錆ですね。

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ここは、ワイヤーブラシを使用して磨いて行きます。

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磨いた後は、スレコンで養生して行きます。

キャリパーのブラケットを装着して行きます。

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固定のボルトは、ロックタイト付きのこのボルトで固定。

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更にローターを装着して行きます。

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残る作業は、キャリパーの固定ですね。

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こちらもロックタイトを塗って締め込んで行きます。

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続いては、ブレーキホースの交換ですね。

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最後は、ブレーキフルードの交換ですね。

ATEのブレーキ交換機を使用しての作業です。

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ここからゆっくりとモーターの力でフルードを圧送して力ます。

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作業は、ブリーダーを緩めれば、フルードが排出されます。

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マスターに優しく、エアーを噛む事も無く綺麗に交換できますね。

さてさて...如何でしょうか。

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このルックス...中々と思いますが。

〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社 ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax  0567-31-7732
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名阪高速 蟹江インターより北へ15分
名阪高速 甚目寺南インターより西へ10分
名古屋高速 千音寺インターより15分
Posted at 2021/05/01 18:23:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | クルマ
2021年04月25日 イイね!

メンテナンスは大事...日産ノート エンジンオイル交換 MOTUL

メンテナンスは大事...日産ノート エンジンオイル交換 MOTUL本日のお客様...日産ノート 岐阜ナンバー

いつもありがとうございます。

道楽の車両がどんどんと増えて....

現在は5台体制。

日産ノートは、通勤快速号ですね。



今回のリクエストは、エンジンオイルの交換、

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更にオイルエレメントの交換ですね。

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他の車両は...通勤には不向きな車両ですから

ノートが一番楽で快適かもしれませんね。

今回使用したエンジンオイルは、MOTULの0W20に。

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オイルの粘度もどんどんと低くなりました。

昔の15W50の粘度が懐かしい。

国産車から輸入車まで エンジンオイル交換 店頭施工例

本日はありがとうございました。

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Posted at 2021/04/25 20:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | 日記
2021年04月16日 イイね!

スタイリッシュに...ホンダジェイド モデューロサスペンションキット

スタイリッシュに...ホンダジェイド モデューロサスペンションキット本日のお客様...ホンダ ジェイドHV 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、サスペンションの交換。

前回にタナベのNF210を装着しましたが、どうも好みに合わず

再び、交換する事になりました。

今回は、サスキットに..

使用したサスペンションは、モデューロサスペンションキット。

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順番に行きますね。

フロントショックを取り外して、

こちらがモデューロとの比較ですね。

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装着はこの様になります。

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続いて、リヤ側ですね。

ショックを取り外して、

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こちらがモデューロとの比較ですね。

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車両への装着はこの様になります。

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試走に出かけて終了です。

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中々良いサスキットと思います。

輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例

本日はありがとうございました。

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Posted at 2021/04/16 23:08:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | クルマ
2021年04月15日 イイね!

乗り心地改善..トヨタ エスクァイア D-TEC COXボディーダンパー

乗り心地改善..トヨタ エスクァイア D-TEC COXボディーダンパー本日のお客様...トヨタ エスクァイア 三重ナンバー

先月にご注文を頂き、今月の装着です。

リクエストを頂いたのは、D-TECのCOXボディーダンパーの装着ですね。

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価格は、結構な金額になりますが、効果は、サスペンションが

1ランクアップしたような感覚になります。

装着は、車両のフロア部分に既存のボルトホールを使用して

装着します。

フロント側から順番に行きますね。

装着場所は此処ですね。

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ブラケットを装着して行きます。

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左右を装着したら、ブラケットと本体を接続して行きます。

残る作業は、締め込みですね。

トルクレンチで指定トルクで締め込みます。

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続いてリヤ側ですね。

此処に装着して行きます。

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先ずはブラケットですね。

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本体を接続。

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こちらも締め込みは、トルクレンチですね。

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ブラケットと本体の締め込みです。

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これで装着は終了ですね。

一連の作業は、ターンテーブル上で行います。

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1Gをかけてストレスフリーにしての締め込みですね。

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効果のほどは如何だったでしょうか。



本日はありがとうございました。

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Posted at 2021/04/15 20:35:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | クルマ
2021年04月09日 イイね!

作業者も快適に..スバルサンバー TEXAエアコン+LEDバルブ etc

作業者も快適に..スバルサンバー TEXAエアコン+LEDバルブ etc本日のお客様...スバルサンバーVAN 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、快適に...したい。

先ずは、最近は天気が良いと車内も暑くなりエアコンが欲しくなります。

しかし..エアコンの効きが今一歩です。

先ずは、TEXAのエアコンクリーニングの施工ですね。

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サンバーVANの場合は最適エアコンガス量は350g+100g。

時代を感じますが、こんなアバウトな数値は久しぶりですね。

TEXAと車両側のエアコンガス配管を接続して

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現在のエアコンガスを回収して行きます。

しかし...回収されたエアコンガスが、43gが入っているのみ

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これでは絶対に冷えません。

新車時から、一度もメンテされていませんから...当然かもしれませんが。

回収したエアコンガスは、クリーニングを施して

再び愛車側にリサイクルですね。

ここでエアコンガスの圧漏れ検査も行います。

数値が物語りますので、早期発見も可能ですね。

漏れ検査後に、エアコンガスをフル充填で

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エアコン作業は完成ですね。

更に今回は、エアコンフィルターの増設ですね。

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VANには、エアコンフィルターを装着する場所はメクラ蓋があります。

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ディアスなどは多分あると思いますので、

ここはスバルさん..コストカットより装着して欲しい所ですね。

部品代も、¥3.000前後ですから。

この金額で、VANユーザーから苦情は出ないでしょう。

末端ユーザーの事を考えて装備して欲しいですね。

エアコンフィルターBOXを車両から取り外して

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このメクラ蓋を取り除いていきます。

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ここは、カッターですぐに終了します。

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フィルターを納めて完成ですね。

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後は、車両に戻して完成ですね。

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続いては、ヘッドライトバルブですね。

片側のハロゲンバルブが切れたタイミングでの施工です。

今回使用したバルブは、フィリップスのLEDバルブ。

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画像は左側しかありませんが、右側も大して変わりません。

スペースが無いため、作業がしにくいだけです。

純正のハロゲンバルブを取り外して行きます。

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此処にLEDバルブを投入。

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純正カプラーとLEDのカプラーを繋ぎますが、カバー内に収まりませんので

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外に出しておきました。

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LEDもこれで完成ですね。

最近は、国産車の少し古い車両が異常なほどの価格で販売されています。

サンバーのトラックも気になりますが、手が出ません。

近所の中古車屋さんにありますが、全塗装済みのサンバートラックが

販売価格...¥115万でした。

ひょっとしたら、新車価格より高いかもしれませんね。

絶滅危惧種の車両ですが、快適さは必要ですね。

本日はありがとうございました。

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Posted at 2021/04/09 17:31:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | クルマ
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