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イイね!
2024年04月06日

延命処置...ゴルフⅤ R32 ビルシュタインショック+定番トラブル

延命処置...ゴルフⅤ R32 ビルシュタインショック+定番トラブル 本日のお客様...ゴルフⅤ R32 所沢ナンバー

いつもありがとうございます。

遠路はるばる有難い事です。




今回のリクエストは、サスペンションのリフレッシュですね。

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現在は、ビルシュタインのB4ショック。

純正リプレスショックですね。

今回は、ビルシュタインのB6ショックの装着ですね。

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今回もマウントからバンプラバーも交換させて頂く事に。

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順番に行きますね。

先ずはリヤ側から行きます。

ショックを取り外して行きます。

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こちらがショックの比較ですね。

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先ずはショックの装着ですね。

Gをかけてブッシュの歪みを取りながらの締め込み。

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更にスプリングを納めて、再びGをかけて締め込んで行きます。

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これでリヤ側は終了ですね。

続いてフロントですね。

こちらもショックを取り外して行きます。

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こちらが比較ですね。

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ビルシュタインを組み上げて行きます。

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ここからがゴルフⅤの持病ですね。

ドライブシャフトブーツの破れ。

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アンダーカバーにもグリスが飛び散っていますね。

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今回は右側のインナー側の交換で済むかと思ったのですが

左側のアウターブーツも破れて

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更にコントロールアームブッシュの亀裂も....こちらは後日ですね。

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先ずはドライブシャフトを抜いて行きます。

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ブーツを取り除いて行きます。

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後は、古いグリスを拭き上げて行きます。

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後は、逆の手順で組み上げですね。

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出来上がりはこの様になります。

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後はシャフトを戻して、

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ショックを装着して行きます。

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次回はアライメントの調整ですが、再度ブーツの交換と

コントロールアームブッシュの交換ですね。

R32も絶滅危惧種...大事にしましょうね。

輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2024/04/09 23:03:54

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