本日のお客様...ホンダ アクティートラック 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、継続車検のご依頼。
気が付けば、車検が切れていました。
危ない危ない。
サクサクと行くつもりでしたが、御年26歳 平成8年生まれの車両です。
今までもメンテは行ってきていましたが、劣化には勝てませんね。
先ずは、ブレーキパッドですが、残量が1㎜程度。
先ずは、ローターも摩耗していますから共に交換ですね。
今回使用したブレーキパッドとローターはディクセル製。
KSセットですね。
この組み合わせで...税込み￥11.000です。
先ずは、ブレーキパッドとブレーキローターを取り外して行きます。
続いては、ブレーキパッドの面取りですね。
これもお約束の作業ですね。
ブレーキローターを装着して、
ブレーキパッドを納めて行きます。
キャリパーのブラケットやキャリパーの固定は緩み防止剤を塗って固定ですね。
完成はこの様になります。
こちらがご苦労様の残骸です。
続いては、こちらのタイロッドエンドブーツの劣化ですね。
グリスが出ています。
こちらも取り外して、
新しいグリスを詰めて装着して行きます。
こちらが出来上がりですね。
更にボールジョイントのブーツも亀裂が
こちらも交換ですね。
古いブーツを取り外して、古いグリスは拭き取ります。
ブーツを戻して、スナップリンクで固定ですが、
アドバイスですが、クリップを使用すると楽に装着できます。
出来上がりですね。
更に、エンジンオイルの交換と
オイルエレメントの交換ですね。
使用したエンジンオイルは、FUCHSの5W40ですね。
更にこの車輛ですが、重ステですが、更に重い。
ここは、ステアリングセンターアームの交換で乗り切る事に。
此処もアッセンですから、サクサクと交換して行きます。
取り外して、新品との比較ですが、ゴム類が劣化していますね。
こちらのブッシュも同様に劣化。
完成はこの様になります。
此処で、ステアリングを切って確認をしていましたが
ステアリングは、軽くなりましたが、下側からコトコトと異音が
ステアリングラックから異音が出ています。
ブーツがかなり前から破れていたのが原因でしょうか。
がたが発生していますので、ここも交換する事に。
純正は既に廃盤ですから、リビルトの使用ですね。
まぁ...来週になると思いますが....
年季の入った車両ですが、貴重な2桁ナンバーのワンオーナー車。
もう少し頑張りましょうね。
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Posted at
2022/05/13 22:38:58
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