若者の車離れがこんなところにも！？

こんばんは。

きょうは嫁さんが夜勤の日なので、仕事が終わった私は実家に帰りました。

夜勤の日は実家に帰ることが我が家の決まり。マスオさん状態なので『そんなときぐらい家に帰れ！』って決まりなのです。洗車の時とか修理の時とかにも帰っていますけれども…。

その実家に帰っている途中に、どうやら大きな事故があったようで、事故現場よりも結構前のところでパトカーやら白バイやらが、道を封鎖して道路整理。300メートルぐらいの区間が進入禁止になっており、迂回でだいぶ遠回りをしました。

事故後からの経過時間がまだ短かったのか渋滞がひどくなりつつあるタイミングぐらいの頃 & 地元だったので、小さい道を抜けて私は比較的スムーズに抜け出せましたが、どんな事故だったんでしょうね？

もしかしたら地元紙のWebサイトに載ってる！？って思ってみてみたら載ってはいませんでしたが、別の事故に関する記事を発見しました。

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パトカー事故、防止策効かず　１０月末で６０件 - 2011年12月05日
県警は今年、パトカーなど公用車による交通事故防止に向けた取り組みを始めたが、効果は上がっていない。事故は１０月末現在で６０件と、前年同期より１件増えた。過失の程度が大きい事故も多発しており、県警は対応に苦慮している。

　県警監察課によると、パトカーや捜査車両が絡む事故は２００５年の９５件をピークに、０８年７３件、０９年７６件、１０年６９件と減少傾向にある。ただ、公用車側の過失が大きい「第１当事故」が１０年に５２件を数え、前年を７件上回った。

　このため県警は１月に「公用車交通事故防止総合プラン」を策定。事故研究の推進や、自動車学校などでの運転技術向上訓練を実施。事故に関係した職員への直接指導にも乗り出した。

　しかし、第１当事故が今年も１０月末までに４７件に上った。いずれも不審者追跡やパトロールに伴う事故だが、「過失の大きさが目立ち、言い訳できない」と監察課。

　覆面パトカーが交差点で優先道路を直進中の車と衝突したり、バックの際、停車していた車にぶつけたりしたケースもあった。こうした事故１０件を、県警は１２月定例県議会で、賠償や和解が決まった専決処分案件として公表した。

　事故に伴う賠償は最高で１６８万円だった。県警は全ての公用車に保険を掛けているが、１１年度は３７４５万円で前年より約１２００万円増えたという。

　県警は今後、事故当事者の勤務内容や発生時間帯など分析し、対策を進める。監察課は「自分の車を持たない職員もおり、若者の車離れが運転技術に影響しているかもしれない。若手職員への指導を検討しなければ」と話している。（高橋俊啓）

熊本県民としては恥ずかしい限りですが、こんなところにも若者の車離れが影響しているなんて…。

でも、熊本は田舎なので、足としての車は若者でも必要なはず…。

これは県警の苦しまぎれのいいわけ…なのかな～？

いや、まてよ！？

熊本はトヨタの全チャネルで軽が販売されるぐらい軽の比率が高い県(約5割)だから、今の若者はセダンクラスの大きな車を運転する技術がないってこと？あっ、私も大きい車は苦手なのに WISH 買っちゃったし…。あまり人のことはいえないのですが (^^ゞ

超低燃費な原付とか、バイクの人が多いのかも。

な～んて考えていたら目の前にも1人…いた！

うちの弟がつい先日、スズキのMRワゴンを買い、きょうお披露目で実家に来てました。

世の中、良い意味でダウンサイジングが進んでいるのか、それとも大都会(＝金持ちが多い？)と地方(＝給料安い？)の貧富の差が生まれ、こんな状況になっているのか…。

今の世の中、いろいろと問題が多すぎます。

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関連情報 URL は熊本日日新聞社の元の記事にリンクしています。