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  5. リアドライブシャフト交換 [taku（元ジムニー乗り）]
イイね！
   
2009年06月20日

リアドライブシャフト交換

リアドライブシャフト交換 さてさて前回異常発見しながらもとりあえず元に戻した
右リアドライブシャフト。

ようやくプラズマンさんの時間ができたので
手伝ってもらって新品化しました。


バックプレートの分離が面倒なことと
パーツ劣化があったので、いっそのことバックプレートも新品化。
いきなりベアリング圧入できます。

細かいボルト類も熱影響受けてること考え交換。
それでも二万円ちょっとで部品代済むのはＣＶジョイント無いからですね。


ともかくこれでようやく一連の修理連鎖が止まる…のかな…
ブログ一覧 | メカニック | モブログ
Posted at 2009/06/20 16:46:11

   

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リアドライブシャフト
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この記事へのコメント

すぎきち
2009年6月20日 16:51
リアのドラシャの整備のめんどくささはどうにかしてほしいですね～
なんでベアリングの打ち変えでバックプレート分離とかサンダーで削ったりせにゃいけんのんかわかりませんｗ
そしてオイルシールは弱いし・・・
コメントへの返答
2009年6月20日 20:12
そうなんですよねえ

たまに手元狂って関係ないところ削るし。
フルフロート構造だと楽でしょうね
テーパーローラーベアリングで…
てっちゃん・
2009年6月20日 18:00
↑同じく。ＡＢＳ付きのリテーナーなんて大きくてサンダーでは気が遠くなります（汗
コメントへの返答
2009年6月20日 20:17
うちのはＡＢＳなしだからまだいいんですが、それでも最後の極削るのが怖い。そして地味にリアブレーキシューのアジャスタのスプリング引っかけが苦手です。
もーさん
2009年6月20日 22:28
うーん　聞くだけで萎えますな・・・
そこだけはいじることのないように往きたいです（汗）
コメントへの返答
2009年6月20日 23:18
残念ながらある程度走るとベアリングはまず逝かれます…
工賃かかるので自分でやるんですね
なかＧ
2009年6月20日 23:25
あぁ～・・・一度経験しました＾＾；


できれば丸投げしたい作業ですねバッド（下向き矢印）
コメントへの返答
2009年6月20日 23:41
今回はシャフト捨てるの確定していたのでバックプレート新品使ったので、プラズマンさんにベアリングとリテーナーを油煎してあっさりシャフトに圧入してもらって、あとはほぼ自分自身で交換。
削りは面倒ですよねえ

   

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