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イイね!
2010年04月19日

跡 12年という長いモデルライフのJBx3系ジムニー。

その中で進化してきた機能・装備もありますが、廃止されたものもあります。
用意されていたけど、未だに使われていない場所もあります。



その一つが「リアクオーターフック」「ラゲッジフック」。
JB23-4型あたりから装備されなくなりました。

リアシートを畳んで荷物積むときに荷崩れしないようにタイダウンベルトで締めるのですが、このフックが結構重要なんですね。
たいして高いパーツではないと思うんですけど無くなってます。
(ということでリアクオータフックはJB33から外して移植

JB23では7型にもなって、まだ使用されていない場所といえば
デフロスタ脇のオートエアコン用日照センサがつくであろう場所。
燃費・車両価格対策なのかマニュアルエアコンしか装着されないためいまだ利用されていません。

(私はセキュリティ灯埋めましたけど)

シートベルトの支点も動きそうで動かない。

海外仕様はアジャスタついているのに何故か日本仕様だけありません。

いつからなのか、JB43の下側コンビランプの赤い部分に電球が無くなってます。
つまりは日本仕様はウインカーだけのためにここがあります。
(JB33はブレーキ連動で点灯しました)
これはKeiと同じ理由で灯数制限なのでしょうが、

ここも海外仕様はバックフォグになってますね。

2007年頃からJB43はフレームの前端形状がロ形断面からコ形断面に変更されていまして、そのせいでつけられない社外パーツが出てきてます。

オプションのワイドバイザーも、一見同じようで、2009年モデルからは端がカール処理されています。 これは突起規制ですね。


細かく見れば他にもいろいろとあるんですが、いろいろ探すと面白いですよ(笑)
ブログ一覧 | メカニック | 日記
Posted at 2010/04/19 00:58:15

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この記事へのコメント

2010年4月19日 11:11
あのシートベルトの支点って
そう言う事だったんですね。

昨日もその部分を見て、ここって動きそうやな~
って思ってたんですが、これで謎が解けました(^^)
コメントへの返答
2010年4月19日 12:42
で、動くようにしよう!と思ったのですが、内部プレス構造からして違うので流用不可でした。
2010年4月19日 12:37
さすがお詳しいですね!
勉強になりました^^
コメントへの返答
2010年4月19日 12:43
いえいえ。
たまたまJB33からJB43-6に乗り換えたことと、台湾でジムニー乗りに会ったことからの情報ですので・・・
2010年4月19日 18:10
メーカーも色々都合があるんでしょうねぇ
違いを探すのは以外と楽しいかも知れませんねぇ
コメントへの返答
2010年4月19日 18:26
まぁコストダウンですかねぇ

4箇所留めのところが2箇所に減らされていたりとか発見できますよ。

ただ、足回りパーツの精度の寛大さはなんとかしてくれと思うんですが・・・・
2010年4月20日 0:51
色々かわってるんですなぁ~

そういえば、ツイッターでIMPSさんにLookOnされてましたなw
コメントへの返答
2010年4月20日 9:08
「ツイッターでIMPSさんにLookOn」
え?私???

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