ダンロップのスタッドレスタイヤに交換

本日、ダンロップの
ラリースタッドレス 56-R
WINTER MAXX SJ8
に新品履き替え交換してきました。



前回がSJ7発表後に在庫品で購入したSJ6でしたので2世代新しくなりますね。

今回もこだわりの「195/80R15」サイズです。

昔　ヨコハマのジオランダーI/T+履いたシーズンあったのですが、リアLSDとの相性がとっても悪いのか1シーズンで偏摩耗してしまいまして、それ以来のヨコハマ避けです。
（この時はヨコハマの札幌支店の支店長が実車の空気圧計りに来てます）
G072でセンターグループのベルト形状やめた・・・と思ったら　またIT-Sで戻っちゃってる。

タイヤ設計もちろん素人ですが、ゴム質柔らかくした場合のブロック剛性確保するために　きっとセンターをベルト形状にしたほうが都合良いんでしょうね。
ダンロップはSJ7まではセンターブロック形状だったんですがSJ8からは少しベルト気味になってます。
でもIT-Sほどではないので摩耗にどうか？

まぁ、I/T+の場合は、好評だったI/Tのパターンのままゴム質変更というものだったので、バランスがおかしかっただけかもしれません。


え？BS?　高いんだもん・・・

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夏タイヤ　ナビ補正係数　03.816P