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イイね!
2014年01月25日

イエローバルブ

イエローバルブ ヘッドライトがHIDで4300Kとはいえ白いので
ノーマルバルブの補助灯との色違いが気になっていたんですが…





SJ30時代からJB33時代までヘッドライトはイエローバルブ愛用者だったんですが
補助灯をいまさらイエローバルブにしてみました。
(平成18年以降=平成21年式なのでヘッドライトは黄色不可なのですが補助灯は規制外なので)

で、JB33のときの補助灯がH3a 35Wだったので、
てっきり H8/H11共用HIDをつけられるJB43-6型の補助灯はH8 35W規格だと思い込んでいたら
実はH11 55W規格だったという・・・
せっかくなので台座少し削って装着しました。

まぁめったに補助灯つけないので洒落なんでいいのですが、そのうち安価にH11イエローバルブ見つけたら交換してみよう。


本当は補助灯は

こういうのつけたいんです(笑)
公道での実用性はありませんが・・・・

JA51時代にはつけていたんですけどね、JB用にもボンネットステーとかと共締めの商品ありますけど、ちょっと前側で中央寄りなんでイメージと違うんです。
やはりワンオフステーでフェンダー直接留めか?
灯体はJB33の時に角バンパーに使っていたSCオスカーが残ってますんで。
ブログ一覧 | メカニック | 日記
Posted at 2014/01/25 23:50:10

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この記事へのコメント

2014年1月26日 0:37
こんばんは (^。^)

ワタクシのジムニー号の左フロントに付けてる様な感じですね。
バッ直で、郊外の車通りの少ない山間部の鹿出没地帯なら、左斜め前方を照らして走ると少しは気持ちも楽ですよ。
左路側で動く鹿の発見に少しでも役立ってます。
ワタクシのは27WのLEDなので、バッテリーにも優しいです。
コメントへの返答
2014年1月26日 0:48
今ならLEDって手もありますよね。
SJ30時代にピンスポット灯をここにつけたことありましたが、吹雪突き抜けるものの範囲が狭く、なぜラリーカーがボンネットに4連なのかがよくわかりました。
サファリラリーでウイングライトつけたのは「視認性」と「泥かぶり避け」だったと聞いています

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「gazooさんに取材してもらいました http://cvw.jp/b/110433/45890578/
何シテル?   02/22 02:51
2003以前のラリー北海道では音響アシスタント、2004年のラリージャパンからは陸別や千歳の音響ディレクター兼音効係をやりまして、TEXさん・カクスケさんや松橋...

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