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イイね!
2017年04月16日

タイヤ組み換え

タイヤ組み換え まぁ・・例によって自転車のほうですが。

そろそろ自転車通勤始めるってことで
自転車整備。

去年も1700kmほどしか走らなかったのですが、
リアタイヤのセンターが少し平らに。

だいたい5000km以上はもつと思うのですが、その前にサイドの糸もつれたりとか、サイドカットやらで年3000キロオーバー時代は1500ほどで前後組み換え、シーズン毎タイヤ新調してました。

昨年履いたタイヤはリアサイドカット気味なので前後新品に予防交換したもの。
なので一昨年も1700kmしか走っていなかったフロントタイヤが残っておりました。
リアタイヤと入れ替えです。


ついでにスプロケット清掃。
6500アルテグラの9速スプロケットなので
ロックリング外すと 1-2-3速と4-5速だけ一体なので布拭きで清掃できてしまいます。
まぁ・・どうせ春先は埃ひろってすぐ黒くなるんですけどね。


さて、試走しようかな・・というところで家の買い物。
あー いきなり本番走行かな?
ブログ一覧 | 自転車 | 日記
Posted at 2017/04/16 21:52:53

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この記事へのコメント

2017年4月16日 22:46
サイドカットって良く聞く言葉なのですが
原因は縦に高低差がある場所に入った時に
ズリズリっと滑って弾かれる奴‥でしょうか?
コメントへの返答
2017年4月16日 22:52
自転車の場合は、ほとんどの場合駆動輪のリアタイヤで鋭利な物に乗り上げて起こしちゃったことでサイド切っちゃう感じですね。
トレッドに対してほとんど網にゴム塗っているような厚さなのであっさり繊維やられてしまうんです。
2017年4月16日 22:56
返信ありがとうございます。

タイヤを変えるに辺り(以前です。)
その言葉を知り、良くない事であろう事は
何となく理解して、それに強いタイヤ(なので抵抗は大きいと思います。)を
選びましたが‥意味を良く分かってませんでした(^^;
コメントへの返答
2017年4月17日 12:47
いちおうTPIっていうタイヤ構造の繊維の密度表す数値が高いほうがパンクしづらい傾向がありますが、メーカーによって構造違うので一概には言えないんですよね。

サイドカットに強いタイヤは、側壁を厚くしたりネット構造入れるので重たくなりますね。
また変形しづらくなるので乗り心地としては固くなるでしょう。

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