ヴェゼルさんタイヤ交換

ようやくヴェゼルさんのタイヤ交換。

お金ないのでー
純正タイヤに純正ホイールです。



フロントのガレージジャッキポイントがとても奥で、実家のジャッキでは全く届かず(笑)
リヤのポイント(牽引フック)も高さがあり上げきれない。
結局、サイドシル下のパンダジャッキポイントでないと上げられないですね。
スタンドや整備工場にあるTハンドルの大きいヤツでないとダメですね。
デフやアームで上げていたジムニーやビッグホーンとは勝手が違いました。


リフトアップして215/65R16とか215/70R16とかのATタイヤにしたいなー
ホイールもラリー系のホワイトとかゴールドなのにしたいなぁ。

まぁ純正タイヤ、スタッドレスに比べてハッキリと転がり抵抗差がありますね。
瞬間燃費が常に2km/Lほど違う感じ。
DCTなので、本当にギア噛んでるパドルシフトでのエンブレですが、走行抵抗低いこともあってそんなに減速できないし、極端な回転差はキャンセルされますね。
まぁ、フットブレーキとの協調で回生かけちゃった方がハイブリッド車としては正しいのだろうなぁ。

※よくハイブリッドが「元取れない」と批判する方、っていうか私もそうだったのですが、『電気ターボ』として1500ccでシステム152ps 0-100km/h 7.8秒と言われる協調運転とDCTが楽しく、燃費は普段気にしてませんし元取る気無いです。
それでもどんな運転しても前ジムニーシエラより燃費が良く(笑)同じ40Lタンクなのでガソリン減り具合が如実にわかりますね。