taku（元ジムニー乗り）のブログ一覧

先日、元のプロコンプES3000に戻したリアショックですが・・・

やっぱり、突き上げが気になる。


で、外したアピオTRIALWIN（青）を単体で押してみたらまだいけそう？なので
キレイにしてまた交換したりなんかして。
（写真は33装着時のもの）


うーん、こっちのほうが明らかに良いな・・・・
手で押すとES3000のほうが柔らかいんだけど、瞬間入力では非常に固くなるのがマズイようだ。10ステージ速度感応式バルブのせいだろうか。
これが調整できたら良い感じなのになぁ。

フロントはES3000のままだけど、エンジンの重さでそれほど問題を感じません。


ってことは、更新するとなるとカヤバ系可変オイルショック（アピオのROADWIN黒帯とかカンサスとか）リアだけ交換でソフト目にセットするか
コイルごとサスを一新するかなんだろうなぁ・・・・

取り急ぎ抜けが問題になるまでこのショックで通して、更新資金を貯めよう・・。

違う。イタ車だ。アルファロメオ155。

伊丹車輌に本当は別なもの探しにいったのに
「あ、アルファだ」と覗き込んでみたら
使えそうなシフトブーツが。




早速購入してみたら「525円」。

まぁ、リベラルのシフトブーツが2800円+送料ですから
そもそも高くはないんですが、
形的に、革が弛まないとらしくない・・・ので良い感じです。

で、合わせてみてびっくり。
爪折っただけで、カチっと嵌る。すごい偶然。

まぁ、なんていいますか
交換しなくても良かったんですけども
まぁ「ブログ更新のための交換」でしょうか（笑）

知ってはいるけど、
こうもしっかりと見せられると
「なんちゅー造形だよ」
と思ってしまう、JB43後期用純正エキゾーストヘッダー。


これ見てしまうと、タコ足ヘッダーに交換すれば
そりゃ出力上がるわな・・って思うよね

これでも、バルクヘッド近くなるほどに短くなる33用G13Bの純正ヘッダーよりマシなんだろうか？

ただまぁ、先立つ資金があるわけもなく、
（HB製は12万以上しやがります）
まぁ・・・　気にしないで・・・おこう・・・


そーいや、今日
『某M15Aでタコ足ついた屋根切りな43』、作業するためちょっと移動したけども
いつ取りにくるのぉ？
しかしまぁ、しばらく放置したせいかわからないけども、
またいっそうアクセルが昔のドイツ車並に重たくなってましたよ。

まぁ、羽柴秀吉氏が立候補している土地は雪降っていたわけですが・・・・

来週末は『北海道トライアングル第1戦』音響仕事ですので
コース入るためにタイヤ交換しました。
（まぁスタッドレスでもなんともないんですけどね）


モータースポーツ系仕事の今期一発目です。

正直、まだ環境的にどうなるかわからないかと思うんですが、
準備していきますよ～

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覚書：
ナビ195/80R15でパルス補正値03.920P
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2　215/75R15 2009年8月から使用

伊丹といっても大阪ではなくて
北広島の自動車解体屋「伊丹車輌」

ここの「もぎ取りパーツ販売ECOひろば」で
雪風さんのＡＺワゴンのフロントハブまわり探しです。



まぁ、現場では写真は撮っていないです。
なんといいますか、撮ると　非常にまぎらわしい写真になりそうで・・。

さて、自分は・・というと　例のごとくJB系ジムニーや平成１１年以降の車輌がなかなか入庫してこないので寂しいばかり。

まぁ、屋内ショップのほうで　前から気になっていたボルボの三角停止板が少し値下がっていたので買ったくらいでしょうか。


しかしまぁ、ふだんリジットな脚しか触らないので、
ストラットな脚はようわからないです（笑）