taku（元ジムニー乗り）のブログ一覧

１２年という長いモデルライフのJBx3系ジムニー。

その中で進化してきた機能・装備もありますが、廃止されたものもあります。
用意されていたけど、未だに使われていない場所もあります。



その一つが「リアクオーターフック」「ラゲッジフック」。
JB23-4型あたりから装備されなくなりました。

リアシートを畳んで荷物積むときに荷崩れしないようにタイダウンベルトで締めるのですが、このフックが結構重要なんですね。
たいして高いパーツではないと思うんですけど無くなってます。
（ということでリアクオータフックはJB33から外して移植）

JB23では7型にもなって、まだ使用されていない場所といえば
デフロスタ脇のオートエアコン用日照センサがつくであろう場所。
燃費・車両価格対策なのかマニュアルエアコンしか装着されないためいまだ利用されていません。

（私はセキュリティ灯埋めましたけど）

シートベルトの支点も動きそうで動かない。

海外仕様はアジャスタついているのに何故か日本仕様だけありません。

いつからなのか、JB43の下側コンビランプの赤い部分に電球が無くなってます。
つまりは日本仕様はウインカーだけのためにここがあります。
（JB33はブレーキ連動で点灯しました）
これはKeiと同じ理由で灯数制限なのでしょうが、

ここも海外仕様はバックフォグになってますね。

2007年頃からJB43はフレームの前端形状がロ形断面からコ形断面に変更されていまして、そのせいでつけられない社外パーツが出てきてます。

オプションのワイドバイザーも、一見同じようで、2009年モデルからは端がカール処理されています。　これは突起規制ですね。


細かく見れば他にもいろいろとあるんですが、いろいろ探すと面白いですよ（笑）

昨日、実家での作業しに行ったのですが・・・・

電工道具忘れてしまって・・・
しょうがないので計画前倒しでJB33で使っていたFRPボンネットを移植しました。




親父に『なんで取り替えるの？』と
素直な質問されましたが・・・


それは・・・
DQNだからです（笑）

でもまぁ、

当初の予測どおりに進んでいるのですけどね。
（購入時の合成写真）

電装が終わらないなぁ・・・・

３３は新しいドアと窓、ドアミラーを得て、某ショップの代車として公道復活するようです（笑）







今日は、３３から引き継いだ２インチアップコイルに、プロコンプMX6/ES4000のショックを新調。

このショックのブッシュとカラーって削らないとジムニーに装着できないんですねー

ついでにタイヤも３３から組替え。

もう雪は大丈夫・・・かな

本当はセキュリティも配線終わらせたかったんですけど、警告スピーカーつけて電源引っ張ってきたところで時間切れ。
また来週ですね。

まだぜんぜん取付パーツ減りません。

さて、土日しか作業しないのでなかなか進まない移植＆改装作業です。

まずはPhotoShopで2インチUPして、バンパーカット、ボンネット交換のイメージをしていたんですが・・・。





ということで
納車直後の195/80R15スタッドレス交換しただけの姿


↓↓

本当はサス交換だけだったのですが、フロント交換時にスタビ外す際、フロントバンパー外さないと作業できないので・・・
どうせ外すんだからついでに
「切ってしまおう」
と、さくっとエアソーでソーダさんに切ってもらった図。


補助灯下を少し残すデザインが他の人とちょっと違った細かいこだわりです。


しかーし　まだまだ移植するものあるんだなー
進まないな～

まだJB43は愛車登録をしてませんが、
もう少し外観いじってからにしようかな。

明日から旅行のため、まずはＥＴＣを取り付けしました。

触ったことが無い現行インパネだというのに
掲示板で図見ながら説明していたせいか迷うことなく弄れたのは自分的に笑。

ポジション球も自作LED球に移植。
サイドマーカーは非分解式なので移植不可でした。


で、納車からの帰り。
やはり気になったのはシフトフィール。

なにげにシフトノブ捻ってみたらあっさりノブが回ったので
即行で33から外した貫通球ノブに変更でショートストローク化。
そして、原因のシフトコントロールマウントのブッシュ、
偶然にもブッシュスリーブ径と内径が同じワッシャ大小数枚あったので
組み合わせて取り付けてみました。
某ショップのシフトブッシュカラーと同じことですね。

ただ、下2箇所のみですけどね。残りは帰ってきてからかな。