taku（元ジムニー乗り）のブログ一覧

なべ＿さん　こーゆーのは？

IMPSの「カーボンディスククラッチ」です。

まぁ純粋なカーボンでなくて混合物ですけどねー
半クラでの耐フェード性がむちゃくちゃいいです。

でも無茶苦茶高いです…

実は今もついてるんですけど、強化カバーが強すぎで
早くもフィーリングが悪くなってきてるんです。
もしかしてディスクでなくてカバーのダイヤフラムが
ダメかもしれないけど。

で、カバーも一緒に注文しようとしたら
「強化カバー廃盤」ですと。
これで、国内ではJB33用の強化クラッチカバーというものが
存在しなくなりました。
強化ディスクもAPIOがメタルやめたので、これだけです。

M13A採用のジムニーシエラJB43とJB33はクラッチ共通と聞きます。
もしそうで、スイフト用クラッチと４３シエラ同じならば
スズスポのスイフト用か、M15A用のクラッチの流用もできる期待はあるんですが…。

強化カバー、強すぎでレリーズフォークが折れたり（折れました）
クラッチワイヤー切れたり（切れましたw）したので、
やめたそうです。
カバーに関しては、もともと耐フェード目的なのでノーマルで良く、
ノンアスタイプなので厚さもノーマルと一緒ということで
ノーマルカバー使用します。

注）普通の人や運転丁寧な人は強化クラッチなんて必要ありません。
　　クロカンで半クラ使いまくるとか、シグナルグランプリ大好きだとか
　　ドリフトのきっかけにクラッチ蹴ってるような人間のものです…
　　ただ、グロス７０馬力のJA51のときから1300はクラッチ容量が変わっていないのは事実です…。

注２）アピオの競技用３３はノーマルクラッチだそうです。
　　　高速レースでは半クラッチ多用しませんから…
　　　IMPSの競技用（トライアルビギナー）は
　　　私と同じカーボンディスクにノーマルカバーだそうです。