taku（元ジムニー乗り）のブログ一覧

もっとハデにしたいけど・・・
毎年恒例？のWRC用出撃車輌のステッカー貼りです。

『狼の皮をかぶった羊』な1.5I'sスポルト君なので
こんな感じに地味にまとめる。

明日は帯広でRJ、セレモニアスタートですね～

私は明日夜、夜を徹して陸別に直入りです。

例によって例のとこで仕事してますんで、お会いした方よろしく。
（私はインプでないよ。いつもの方で行きます）

というか、昼から友人の月命日にいっていたため、かわりにプラズマンさんとシゲさんが昼前から作業をしていてくれました。

で、ミッションとエンジン繋がらなかった原因が判明。
O2センサーの配線が挟まっていたから

(汗）

二人に平謝りです・・・・

でも、シフトコントローラーBOX外してミッションが下げられても、やっぱりミッションはどこかに引っかかり落ちないそうな。
整備書みてもこれ以上の作業方法は載っていなく、本当にエンジン外さずにミッションが降ろせるんだろうか？？？

で、遅れて現場に戻り、二人に「ゴラァ！」と言われつつ、結合したミッションに続いて、外したスターター、ペラシャフト、マフラー、ずらしたトランスファなどなどを元に戻しまして終了。

お疲れ様です。
これで、陸別に安心して出かけられます。

写真＊ヘンな焼けかたしたカバー。
ディスクはまだいけそうですが偏磨耗。
純正カバーがアイシン製で、カーボンディスクはASCO製。
やはり同一銘柄で組まないといかん？

やっぱ５８スター必要？

JB33、どうやってミッション降ろすんでしょう・・・
あちこち干渉して降ろせません。

降ろせないので、プラズマンさんにヘルプを。

仕方ないのでスキマからクラッチ交換・・・・
したのはいいんですが

今度はエンジンと繋がってくれません・・・
エンジンマウントでぶれて角度がさだまらず。

もっとミッションばらさなくてはいけないようです。
（シフトコントロール付近）
せめてJB23ならとっくに終わってる作業。

明日再挑戦です。
すいませんプラズマンさんシゲさん・・・

※ということで当別はきっと行くことできず。

8月14.15.16と札幌から帯広→然別湖→根室→釧路→帯広→札幌と
おおよそ1000キロくらい移動したのですが、平均燃費が12を越え、最初の帯広の段階で満タン法で出した燃費は
『13.6km/L』
（標準と外径違うため105%補正値）

日勝峠走ったことある人ならわかると思いますが、途中何度か登坂車線があり「１台も抜かれず、逆に抜く走り」していてこの燃費です。

街乗りジムニーM/T車としてはなんてことない燃費ですが、MTタイヤ履き、空力無視のフロントバンパーやコーナーで抵抗になるLSD装着での燃費なんで、いいんじゃないでしょうか。
瞬間燃費なら14km/Lは絶対いってますね。
（新車時の短距離燃費なら16km/Lという記録はあるw）

多少はオカルトRGの効果があった？のか

それともクラッチが減ってることが気になって走ったからだけのことだったのか？

函館のハセガワストアでしか食べられなかった
「やきとり弁当」ですが
(函館室蘭解釈の豚肉串で焼き鳥という)
セイコーマートとの提携により道東圏の一部セイコーマートでもホットシェフで買えるように。
最も札幌に近くは日高で購入可能。

でまあ、そういうことなんですが、函館でこそ食べられることが大切だった気がするのです…