チラリ

　半分寝オチしかかっている、深夜帯にネットで買い物するのは危険です。

　先日お伝えしたように、いよいよ１８万㎞を越えて、でも元気いっぱいなわがかわねこ号。
　しかし、８年を経過したのと、前回のバッテリー交換から３年を経過し、そろそろ電装系がやや心配なお年頃。



　ここらで電圧のモニターくらいした方がいいんじゃないかと、以前から思っていたこともあり、さりとてちゃんとした電圧計を付けたりするのは面倒なので、シガープラグ差し込み式の簡易タイプを探していた…

　…んですが。ネットを巡回中、見かけたオートゲージの電圧計。なんだかやたらと安い。
　以前は耐久性に疑問符が付いてた感のあるオートゲージですが、最近は評判も良いようだし、あまりの安さについ、ぽちっとな。^^;
　
　ぽちってから、安いったって、追加メーターなんだから取付作業が要るだろう！それがイヤで差し込み式を探していたんじゃないのか？と、セルフ突っ込みしてももう遅い。（汗


　ま、電圧計なので、オーディオ配線に割り込ませ、３０分ほどで取り付けできたのでいいんですが。^^;

　取付場所は画像のように、ダッシュ下のコンソール横。直進状態では見事にステアリングのスポークの裏に隠れるので、付いているのがわかりません。

　や、いいんです。これわざとですから。
　オートゲージは、メーター照明がかなり明るいと聞いていたので、真っ暗など田舎路を通勤する時に、明るすぎるのはウルサイので。
　それに電圧計ですから、走行中に油圧や油温のように細かく見ているわけではありません。

　わずかにステアリングを切った時に、足元で「ちらり」と見える。このチラリズムがいいんです。（違



　思い返して考えてみれば、昨年１１月のサブウーファー交換時以来のバージョンアップ。（なので最近スイスポはネタ枯渇気味^^;）
　新装備、と言うくくりで言うと、実に２年半ぶり。カロッツェリアのＵＳＢアダプターを付けて以来でした。



　てなことで、昨日は久々にクルマいぢりの半日でした。
　そのへんの顛末は↓このへんに。

　オートゲージ電圧計取付　

　先日片方切れたＨＩＤを直したり。

　ついでに？エスクも直したり。