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本日、デ・ニーチョの車検が終了し、２週間ぶりに帰還しました。

整備は既に終わっていたのですが、鈑金修理も付随してあり、それの作業順番待ちで遅くなりました。

まあ、平日は乗らないので、不便はなかったのですが、やっぱり自宅前のいつもの場所にデ・ニーチョが停まっていると、なぜだか落ち着きますね。^^

先週からの連続の降雪で、近隣はほぼ根雪になったと見ていいと思います。

そんな中、国道は平地はともかく、峠道などは凍結している場所も増え、本格的に雪道走行の機会が増えてきました。

実際、先週末のお出かけも、往きは乾燥路でしたが、帰路は完全に圧雪アイスバーンだったこともあり、スイスポも今週は燃費がた落ちでした。

昨今夏場は、通勤を含めたふだん使いでは、ど田舎道とあって通常17km/l台が普通、長距離をかけると18km/lに迫るデータを出すこともあり、悪くても16km/l台、と、この燃料高騰の折りに頼りになる、好成績をたたき出していたので、すっかりそのペースに慣れてしまい、今週末は気付くと久々に現れた「オレンジ君」を見てしまいました。まあ、それでも14.54km/lだったので、じゅうぶんに優秀なのですけれどね。^^



ひさびさに整備手帳更新：誰もやらないと思うけど、ハザードスイッチの球切れ修理。

おなぢくひさびさのパーツレビュー更新：ただし、アーカイヴの取りこぼし分で、カロッツェリアのサブウーファ。

※画像はあくまでイメージです。

既にフェリーの予約なんかしちゃったり。^^;















長々と続けてきました、ラリジャパのフォトギャラリー、やっと完結です。
これまで見ていただきまして、ありがとうございました。m(_ _)m

↓コチラ

ラリージャパン2007 オマケ画像編

ウチのかわねこ号ことスイスポが、本日４年目に突入しました。

購入した時のオドメーターは、わずかに2,400kmだったのに、いまや72,000kmを越えています。^^;

当初は、いわゆる「吊し」で乗ろうと思っていたのに、なんかいろいろ付いてしまい、こんな仕様になったのは周知の通り。（笑


当時はもう２～３年待って、中古の値段が落ち着いたら買おうかな、くらいに考えていたのですが、程度によりけりとは言え、現在でもさほど中古が値下がりしていないように思えるし、程度良しでローダウンサスやアルミペダルなんかがおまけで付いていたので、やっぱり運が良かったのかも知れません。


さて今シーズンの、バージョンアップのハイライトは、なんと言ってもＬＳＤの投入。

ありていに言えば、夏場はさほど恩恵を感じませんでした。しかしこの数日の雪と低μ路では、なんてことはない通勤にしか使っていないと言え、信号発進や、いつもの峠の登りでは、絶大な威力を発揮し、高かったけど入れて良かった、と思える装備です。^^

低μ路で、程よくタイヤがスリップするためか、懸念していたステアリングの取られもほとんどなく、オープンデフより数段乗りやすい印象。

いやあ、ＬＳＤって最強の通勤アイテム　かも知れない。^^;

まあ、ウチのは1.5wayなので、1wayとかだと、違うのでしょうね。

デフオイルの管理がやや神経質ですが、わたしはエンジンオイルと同時交換にしているので、これも問題なし。

今シーズンの雪道は、楽しく走れそう。^^


え～本日もしつこくしつこく、ラリジャパ画像の追加です。^^;

↓コチラと

ラリージャパン2007 北愛国SP・ワークス編


↓コチラ

ラリージャパン2007 北愛国SP・Nクラス編

いちおう、こちらが要望した整備メニューは完了したようです。
チェックのために、ほんの少し乗りましたが、排気漏れとファンがおとなしくなったので、静かになった印象です。


あとは継続検査と・・・鈑金作業が待ってます。

というわけで、車検入院はもうちょっと続きます。^^;



いいかげん、飽きてきたひとも多いと思いますが、ひつこくラリジャパ・フォトギャラリーをアップ。^^;

コチラ↓

ラリージャパン2007 芽室リエゾン・Nクラス編