かわねこのブログ一覧

　というわけで、既にもうひと月以上過ぎてしまいましたが、９月はじめに豊浦で行われた、地区戦のARKスプリント300を観戦してきました。
　本来ならそんなヒマがあれば、被災地のボランティアに行くか、新基地の片付けでも進めた方が真っ当だと思いますが、行ってしまいましたよ。



　地区戦の観戦を始めて長くなりましたが、実はスプリント300は初めてです。言うまでもなく、これまではこの時期忙しさがピークだったのと、遠いので。

　
　まあ新基地からでもじゅうぶんに遠いのと、前日の予定がキャンセルになったので、今回は伊達に前泊。ついでに帰りもしんどいので、室蘭で後泊する贅沢な日程。
　今回もラリー洞爺での大雨の状況が頭をよぎり、両方ともビジホを取りましたが、HQのすぐ横が海浜キャンプ場になっているので、こちらでテントを張っても良かったなあと思ったり。

　TGR戦も兼ねているので、０カーはSuperTarmacPLUS2016でも見かけたヴィッツ。ドライバーも同じくたくろーさんです。
　


　出走台数も多く、地区戦、TGR戦合わせて50台近い盛況。会場も華やかな印象でしたが、それでも台風の影響でGAZOOの幟や旗などが届いていなかったそうです。
　セレモニアルスタートも、おなじみのまのめさんのMCで、ご近所さんも見に来ていて、盛況でした。



　と、スタートを見送っていると、これまたおなじみのアノ御方が、しっかりとマーシャルのお仕事をされております。^^;



　スイーパーは、洞爺の時と同じランクル80だなあ、と、見ていると、なんとその横には奴田原選手が！
　前日、ヌタハララリースクールのミニ講座が行われ、ラリー参加者が受講できたそうです。羨ましい。



　スタートを見送ってから、SS観戦をすることにしていたので、集合場所であるニセコの道の駅へ向かいます。
　移動中にもリエゾン中の競技車とすれ違い、けっこうテンション上がります。^^

　が、日曜のためなのか、道の駅は大混雑。駐車場をぐるぐる２周ほどしますが、マーシャルらしいクルマも見当たらず、しかもここでお昼を買うつもりだったので、どうしたものかと思っていたら、ちょうど１台空いたので、スイスポを滑り込ませて、地元の菓子パンをゲット。
　と、クルマに戻ると入り口付近にタック！さんのよく目立つチャンピオンイエローのZC31がおり、声をかけてみると、タック！さんも「ここでいいんですよねぇ？」と困惑気味。そのうちタック！さんのスイスポ目がけてマーシャルのクルマが到着し、どうやらギャラリー希望らしきクルマも集まってきたので、ラベンダーロングへ移動。

　実はこのラベンダーロングという観戦ポイントも、わたしは初めて。ラリー洞爺の時は、サービスパークから30分以上移動するので、後半のスケジュールがキツくなるため、今年も行かずじまいだったのです。

　初めて行ったラベロンは、林の中のヘアピンに近いところで、けっこう見応えのあるポイントでした。



　それにしても、いつものことながら知人など、気合いを入れて撮った写真ほど失敗するという…。（泣
　フォトギャラリーに載せきれなかった（主に知人関係の）画像を少し追加で載せておきます。








　残りは、拙いフォトギャラリーで。お暇があればどうぞ。^^;


ARK Sprint300 2016 -1-

ARK Sprint300 2016 -2-

ARK Sprint300 2016 -3-

ARK Sprint300 2016 -4-

ARK Sprint300 2016 -5-

ARK Sprint300 2016 -6-

ARK Sprint300 2016 -7-

　おまけの話、というかおまけ画像です。

　競技終了の翌日、いわゆるDAY3。撤収作業の見学に、北愛国へ向かいました。

　ほとんどのチームは、撤収作業を終了して閑散としていましたが、クスコチームなどはまだ一部が残っており、作業に追われていました。







　タイヤメーカーによっては、競技で使い終えたタイヤを廃棄物として積み上げていくので、使えそうなものをもらってきたりできるようですが、ウチのスイスポに合いそうなサイズはまったくないので、わたしは見学のみ。^^;

　整備を終えた競技車のうち、APRC車は次戦のマレーシアに向けて、コンテナ積みされていきます。



　これでほんとうに、今年のラリー北海道が終わってしまいました。



　例年と違って４日も観戦していたのですが、やっぱりあっという間でしたねえ。







　さて。今年のわたしの戦利品。

　足寄のラリーパークで行われた、じゃんけん大会。ふだんクジ運とかじゃんけんでは勝ったためしのないかわねこですが、どういうわけか、WRCのトレーナーとラリージャパン2005のピンバッジが当たりました。これまで持っていないものだったので、素直に嬉しいです。^^



　何人かの選手にはサインをいただきましたが、DAY2の全日本表彰式の後、スバルブースでサイン会が行われていました。
　どーせ混んでいるだろうからと、わたしは隣でやっていたグッズオークションを眺めていたのですが、そこへとらっちょさんが来て「新井さんのサインもらえましたよ。もうほとんど誰もいなかった」と教えていただき、行ってみると本当にもう閑散としています。
　「じゃあそろそろ閉めますか」とスタッフが新井さんに言っているのが聞こえたので、滑り込み！
　VABの写真もスバルで用意してくれていたもので、新井選手、鎌田選手、勝田選手の３人のサインをいただきました。



　どうも新井さん、ずいぶんデカく書いたようで、隣の卓麻さん「あっ、デカい！」。で、勝田さん、本来なら３人のサインが横並びになるはずなのですが「書くとこない…。」で「クルマに書いていい？」と申し訳なさそうに聞かれましたが、もちろんまずかろうはずがありません。わたし的にはむしろこの方がカッコ良くて気に入っています。

　このとき勝田選手に公言したとおり、このサインは大事に持ち帰って額装して、新基地に飾ってあります。^^


　というわけで、最後はだらだら書いてしまいましたが、今年のラリー北海道のレポート…というか、それらしき駄文は以上です。

　
　選手ならびにオーガナイザーのみなさま、お疲れさまでした。今年もありがとうございました。
　期間中お世話になったみなさま、楽しいひとときをありがとうございました。
　また来年お会いしましょう！

　最後まで、駄文にお付き合いいただいたみなさま、ありがとうございました。


　↓例によって気は心^^; のフォトギャラリーの、おまけ画像。
ラリー北海道 その他ネタなど１

ラリー北海道 その他ネタなど２
　
　

　さてその翌日、いよいよDAY1。この日はふだんしない早起きをして、陸別に向かいます。
　出発時にはかなりの濃霧で、リアフォグランプを点灯させるほどでしたが、上士幌を抜ける頃には霧も晴れてきました。
　
　陸別に到着した時には、既に展示のためのレプリカ車が集合しつつある、例年の朝の風景が。^^;
　
　その貼り物軍団の入場を迎えた後、ＦエリアにてSSを観戦。地区戦であれば、かなり近くまでクルマを入れさせてくれますが、さすがにラリホではそうはいきません。下の広場に駐車となるので、ものぐさなかわねこ、重い機材を担いで奥のエリアに行く気力はありません。（汗）

　てなことで、昨年に続き、今年もＦエリアでプチオフ会的に観戦を楽しんだのでありました。







　昨年はかなりの豪雨で、修行のようになりながらの観戦でしたが、今年は晴天。日が差すと暑いほどで、午後のインターバルでは、日差しを避けて、木陰に椅子を置く場面すらあったので気候的には快適でした。
　実は最初の予定では、午後から陸別を離れ、パウセカムイを観戦するつもりでした。が、陸別のゆる～い雰囲気が心地よく、結局リクベツロングの３本が終わるまで、のんびりゆったりの観戦となったのでした。



　SS３本を堪能したあとは、GUTSさんの勧めもあり、藤丸アタックに同行することにしました。この「藤丸アタック」とは、帯広駅近くの藤丸デパート前を、競技車が通過するのですが、その直後にレプリカ車でパレードを行うというもの。昨年は、MCがレプリカ車だと気付かないままアナウンスしていて面白かったとのこと。
　そのため、GoPro号、りあたん号、ゆきかぜ、かわねこ号の４台カルガモで帯広へ向かいました。
　途中の沿道で、リエゾン待ちのギャラリーは貼物組合を競技車だと思うらしく、手を振ったり、写真を撮ったり。貼物の皆さんも楽しかったでしょうね。^^



　途中、ひと足先に宿泊先へ帰投する久野っちと別れ、帯広某所で貼物組合が集合。わたしはGUTSさんのりあたん号のコドラシートへ同乗させていただき、藤丸アタックへ臨みました。



　が。
　昨年と違い、今年のMCは、元くす子ちゃん。競技車とレプリカ車の見分けはもちろん、陸別でレプ車の取材まで事前に行っていたそうで、レプ車をしっかり紹介しており、競技車に紛れる作戦は失敗に終わったのでありました。
　ま、相手が悪かったですねえ。（笑）

　てことで、藤丸前は早々に引き上げ、稲田でリエゾン観戦。ちょうど交差点なので、競技車も速度を落とすため、応援しやすかったですね。ことにクスコの番場選手などは、後続車がいなかったら、その場で停まるんじゃないか、というくらい減速して手を振ってくれました。^^;
　が、その後ゼッケンの阿部選手が来ません。どうも停まったらしい、という情報が入りました。で、サービスへ行ってみると、ああ、戻ってきてますね…。



　幸いダメージはボディのみだったようです。

　と言うことで、DAY1が終了。その場にいたメンツで夕食を食べに行くことになりましたが、時刻は既に20時を回ろうとしています。
　この近辺だとラーメン屋（それも山岡家）しかなく、インデアンもみな「昼に行ったばかり」てなことで、では、と、ランチョエルパソを提案してみると、意外なことにわたし以外の全員が行ったことがないということが判明。
　実は前々日に、555レプソルベルグさんとの夕食がランチョエルパソだったのですが、彼も初めて、とのことでしたので、「名前は知っているけど、行ったことない」というひとが多かったのは、ちょっと意外でした。^^;


　さて、DAY2。

　当初の予定では、この日は１日北愛国サービスパークで過ごすつもりでした。そのため朝から行われる予定のオートテスト参加を申し込んでいたのですが、足寄と本別で行われるラリーパークが面白そうなので、この日もちょっとだけ早起きして、足寄へ向かったのでした。

　と、芽登を過ぎたところで、道端にマーシャルらしきひとがいます。ん？と思って見てみると、そこはSSの出口で、待機しているのはなんと新井さんではないですか。
　てことは、この先にはヌタさんがいるわけか、と思いつつ走っていると、遠くにアドバンランサーが見えました。が、後ろから新井さんに煽られるのではないかと、ルームミラーばかり気になっていましたが。（笑）



　足寄のラリーパークでは、レプリカ車の展示、そして道の駅のロータリーには、リエゾン中の競技車が寄って行き、ラリーファンのみならず地元の方も大勢手を振って見送っています。



　各車の紹介MCは、雪風さん。



　丁寧な解説と、軽妙なトークで盛り上げにひと役買っていました。
　競技車を見送ったあとは、ラリーグッズをかけたじゃんけん大会も行われて、盛り上がりました。

　レプリカ車の展示も、かなりの賑わいで、十勝らしい、あたたかな雰囲気がとても良かったですね。



　10時半頃、撤収した後は本別へ移動のため、レプリカ車にくっついて行こうと、一緒にスタートしたのですが…いきなり最初の信号にわたしだけ引っかかってしまい、結局単独移動。

　本別も足寄と同様、リエゾン中の競技車は道の駅に寄っていくのですが、わたしが到着した時には、かなりの競技車が通過した後で、高篠選手のインタビューが行われているところでした。



　１時間ほどラリーパークを楽しんだ後、今日はてらまこ氏、兄貴＆とらっちょ姐さん、GUTSさんの３台とカルガモで北愛国へ戻ることに。


　（先頭の黄色いスイスポは偶然居合わせたクルマです）

　北愛国でも、もちろんいつものレプリカ展示。今年も盛り上がりました。
　ちなみに画像は愛車とGZOOのおねいちゃんを嬉々として撮影する、手の早い師匠。



　レプリカ展示が終了後には、ランサーWRC05ワゴン！さんの愛車に興味を持った奴田原選手が！オーナーさんご本人が不在なので、他の人が我が愛車のように（笑)ヌタさんと記念撮影大会になったり。^^; （オーナーさんご本人も戻ってこられて、記念撮影できました）



　全日本戦の表彰を見届けた時点で、疲れもあって、会場を離れることにしました。
　今年もあっという間のラリー北海道でしたねえ…。



　が、せっかくなのでカレーを食わねば！という掛け声のもと、いつもの道スイメンバーで、インデアンへ突入するのでありました。
　カレーを食した後も、駐車場に戻ってから、なんだかんだとダベりんぐ。なんか、道スイのオフで、見慣れたかんじの風景ですな…。（笑）




実はもうちょっとだけ続きます。^^;



↓例によって気は心^^; のフォトギャラリーの続き
ラリー北海道 足寄＆本別ラリーパーク

ラリー北海道 北愛国サービスパーク１

ラリー北海道 北愛国サービスパーク２

　時系列的に言えば、豊浦でのスプリント300のこととか、先日の帰省時のネタとか、書くべきことがほかにあるのですが、まあ、熱の冷めないうちにと、どんどんメモリーが消去されていくお年頃なので、今回はラリー北海道のことを書いておきます。

　とは言え、細かく書いていくととんでもない文章量になるので、ブログではさらっと書いておきますが。（←ダメぢゃん）


　てなことで、これまでこの時期忙しくて日曜１日の観戦がやっと、だったので、待望のDAY0からの参戦です。
　本当は、さらに前々日のタイヤテストを見学すると面白いらしいのですが、今回は帰省帰りで気力なくこれはパス。
　で、DAY-1とも言うべき、22日に、買い物に出かけたついでにスーパーピットへ寄ってみました。ここでは、この日と翌日に公式車検が行われているのです。



　祝日とは言え、それなりにギャラリーもおり、みん友さんの顔もちらほら。四方山話をしていると、図太いエキゾーストノートとともに、炭山選手のヴィッツ4WDが入庫。


　
　クスコがAP4用のキットを開発したもので、S2000のような迫力があります。
　コーンが設置されているとは言え、サービスよりはるかに間近に見られるので、マシンをじっくり眺めたいのなら、公式車検はオススメですね。
　と言うもののガッチリ観戦のつもりではなく、買い物ついでとは言え、一眼レフはおろか、普段持ち歩いているコンデジすら忘れてきたのを激しく後悔するかわねこでありました。

　さらにはシュコダ・ファビアR5も来場。



　さすがワークスのマシンは、ボディワークが素晴らしい。シャープなラインが実にカッコ良いものでした。
　公式車検は、チームのメカニックが乗ってくるため、選手には会えませんが、チェックのためや装備などを降ろすため、リアゲートを開けるので中の様子が窺えたり、騒音測定があるので、全開ではないもののサウンドを堪能することも出来ます。



　さて、明けてDAY0の23日。前日の公式車検に味をしめ、朝いちから車検場に行ってみると、ちょうどヘイキ・コバライネン選手のGT86 CS-R3が到着。



　１時間ほどじっくり眺めたところでわたしはいったん離脱。と言うのも車検場に近い、警察署に行くためです。
　いや別に自首とか呼び出し食らったわけではありません。単に免許証の住所変更です。^^;

　午後からは、札内へ移動。曇の予報に反して、あいにく雨。昨年の豪雨のラリホ観戦がよみがえりましたが、仕方なくカッパを着込みます。
　そうです。これも念願だったシェイクダウンの観戦です。



　シェイクダウンはAPRC勢だけですが、注目株だったヴィッツAP4や勝田選手をはじめ、ギャラリーSS前に離脱してしまったマシンもあったので、これは雨の中観戦したかいがありました。

　そしてこの日の観戦ではメインイベントである、ラリーショー。



　これまであまり選手のサインをもらったりすることはなかったかわねこですが、元F1ドライバーである、ヘイキ・コバライネン選手などは、なかなかサインをもらえるものではなく、今回はミーハー路線に走って、しっかりサインをもらってきました。
　その他にも、元スバルワークスのコ･ドライバー、ステファン・プレボ選手や、なんとテイン専務の藤本吉郎氏にも会場で会い、サインをいただいたり、写真を撮ってもらったり。こういった名選手に会えるのも、ラリーショーの楽しみですね。
　今回は、ラリーショー慣れしている、555レプソルベルグさんに、いろいろと案内していただきました。海外の選手でも、臆せずガンガン話しかけてサインをゲットするバイタリティは羨ましい限りです。

　ラリーショーの後は、SS1のサツナイリバーがありますが、日中にシェイクダウンを見ているのと、暗くなってきて、ライトの明かりだけで車体がよく見えなかったりするので、今回はパスし、帰投しました。


－続きます－


↓例によって気は心^^; のフォトギャラリー

ラリー北海道2016　公式車検

ラリー北海道2016 SSリクベツロング APRC -1-

ラリー北海道2016 SSリクベツロング APRC -2-

ラリー北海道2016 SSリクベツロング 全日本 -1-

ラリー北海道2016 SSリクベツロング 全日本 -2-

ラリー北海道2016 SSリクベツロング 全日本 -3-

ラリー北海道2016 SSリクベツロング 全日本 -4-