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日産の新世代VQエンジンの
名称は、排気量3.5リットルの場合、
「VQ35HR」となる。

HRは「高回転」（High Revolution）および「際立ったアクセルレスポンス」（High Response）を意味する。


日産が発表した主な仕様は：
●新設計シリンダーブロック。ラダーフレームを追加し、大幅に剛性を高めた。
●左右完全対称吸排気システム
●世界初の水素フリーDLC（Diamond Like Carbon）コーティングによりフリクションを低減。
●吸気カム側の油圧VTCに加え、排気カム側に電磁VTCを設定。
●等長エキゾーストマニホールド

これらにより7500rpmまで軽く滑らかな吹け上がりを実現、クラストップレベルの環境性能と高出力、大トルクを両立させたという。

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「7500rpmまで軽く滑らかな吹け上がり」っていうのがそそられますねぇ。

左右完全対称吸排気っていうことは、エアクリーナーも左右で２個なんでしょうかね。たこ足っていうのもイイ！！

こうなると完全に新型と言っていいエンジンですね。

排気側にも電磁VTC（可変タイミング・カム？）。
個人的に密かに楽しみにしていた“可変圧縮比エンジン”の技術を使った、“連続可変バルタイ・可変バルブリフト”は今回は見送られたようですね。
（私の勝手な脳内妄想かも知れませんが(^_^;）

だけど楽しみ、楽しみ♪

０６年ベストカー　日本車が独占
2006年03月02日

米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が発表した２００６年型モデルの部門別ベストカーで、日本メーカー車が１０部門すべてを独占した。１９９７年の調査開始以来、日本車の独占は初めて。

日産自動車は高級乗用車で「インフィニティ　Ｍ３５（日本名フーガ）」が選ばれた。


また、
J.D. パワー アジア・パシフィックは、2006年米国自動車商品性評価（Automotive Performance, Execution and Layout）調査の結果で、
「トップになったセグメント数がもっとも多かったのはニッサンで、3セグメントで第1位になった（ムラーノ、タイタン、アルマーダ）。
またインフィニティも2セグメントで第1位になった（QX56およびMシリーズ）。」

（だけど、詳しい内容はお金払わないと見れないんでしょうかね(^_^;）


おめでとう！！
日産自動車・関係者・日産ファンの皆さん！＼(^O^)／

7日の栃木工場見学会に向けて、テンションが上がるニュースでし。