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Rally Japan観戦最終日。

この豊田地域で行われた国際ラリーでは、4回連続で三河湖にお邪魔していたのですが、今回は諸事情でそちらには行けず、終日豊田スタジアムで過ごしました。










まずは昨夜行けなかったサービスパークをぶらり。
ちょうど王者を確定させたばかりのヌービル選手が帰ってきたところに遭遇しました。




そして、昼の豊田スタジアムSSSを観戦。
十勝時代の日曜昼の札内SSSの雰囲気を何となく思い出しました。





またこのSSでようやくスバルの新井選手の走行を見ることができました。
新井選手が走るとスタンドでは今でも沢山の青い旗がはためきます。新井さんもそれに応えるべく走ります。
ただS4はどう見てもデカすぎますよねぇ・・・
できることなら車体を50cmくらいぶった切りたいなぁと思ったりして😅


豊スタのSSSが終わるとすかさず最終パワーステージ三河湖のライブビューイングが始まり、食い入るように画面を見ていました。


ヌービル選手の初戴冠とトヨタの逆転マニュファク防衛、まあいい結末だったのではないでしょうか。




その後も豊スタに居座り続け、セレモニアルフィニッシュまで見届けてから家路につきました。













さて3回目の愛知岐阜ラリージャパン、自分の目線で感じたのはギャラリーがだいぶ観戦に慣れてきてそれぞれのスタイルを確立させてきたな、ということです。
沿道応援もすっかり定着して、北海道時代よりもさらに大勢の人で道端が埋め尽くされているように感じました。
ただ一方でそれは一歩間違えると重大な事故を引き起こす危険性もはらんでおり、いちギャラリーとしては節度とマナーを常に心がけて行動しなければならないなと改めて思いました。

とはいえなんだかんだ言いましても締めはいつもと同じ。生のRally1カーを見てしまうと何もかも全て吹き飛んで幸せな気持ちになってしまう。
だから来年もまた見に行くことになると思います。

最後に、開催にあたり多大なご尽力をされた主催者、オフィシャルほか関係者のみなさまに感謝申し上げます。

Rally Japan観戦2日目の土曜Day3は、まず中津川TFZへ。




ここでは専用チケットを持っているとサービスベイのすぐ脇まで入れるのですが、あいにく自分はチケットを持っていませんでした。

ところが駐車場でたまたま隣にいたご夫婦と会話をしていたら、そのご夫婦から、チケットが余ってしまっているので宜しければいかがですか？とのお申し出をいただき、ありがたくチケットを頂戴して中に入ることができました。







自分も多少はラリーを見てきた方ですが、WRCでマシンの真正面からサービスを見るのは初めてで、かなり興奮しました。
















TFZの後は中津川市内で昼食を摂りましたが、このお店の前もリエゾンルートだったので、食後のデザートがわりに少しリエゾンを見たあと、高速で先回りして豊田市に移動。夜の豊田スタジアムスーパーSSを堪能しました。









去年も土曜の豊スタに行きましたが、今年は去年よりも観客が増えているような印象を受けました。





豊スタは、コースはとても見やすいですし、座席もしっかりしているし、トイレや売店なども申し分なし、ラリー初心者にも自信を持っておススメできる観戦ポイントでした。
自分としてもかなりお気に入りの場所だったので、今年で終わりというのはちょっと寂しかったですね。

久しぶりの投稿になりますが、今年もRally Japanを観戦してきました。
2004年の第1回開催からこれで9回連続の観戦になります。




今回は仕事の都合で金曜Day2～日曜Day4までの日程で、金曜はSS観戦予定はなく、移動がてら設楽、稲武あたりのリエゾンで選手を見送りました。









午前中は晴れ間がのぞいていたんですが、昼過ぎから雲行きが怪しくなりとうとう雨に。なのでこの日は早々に宿に引き上げました。

2～3日前から取りざたされていましたが
ペター・ソルベルグのフォードワークス入りが正式発表されました！

ペター・ソルベルグ、2012年はフォードワークス！

イヌスケのそれでもラリーは続くのだっ！　ひゃっほ〜！

ちょうど3年前、2008年末にSWRTが撤退してから
不屈の闘志で最強プライベーターとしてWRC参戦を続けてましたが
ワークスとカスタマーの差は著しく、苦戦を重ねていました。
（それでも晩年のSWRT時代よりは格段に好成績だったが）
特に今年のDS3のカスタマースペックはかなりのクソ車だったみたいですしね。
そう考えると優勝まであと一歩に迫った2010RJってのは、
奇跡に近い出来事だったんだと今になって改めて凄さを実感した次第で。

でもこれで3年ぶりにワークス復帰したわけで
2005メキシコ以来、久々の自力優勝が期待できそうですね。
セカンドドライバー契約とはいえラトバラがアレだから、
勝てる機会は十分巡ってくるでしょう(^_^;)
年齢的にはこれが最後のチャンスになってしまうかもしれないけど
キッチリ成果を残して2013年以降に繋げて欲しいと思います。

仕事帰りにお台場へ立ち寄ったら搬入中のWRC2008が
久々に高まった