もとじのブログ一覧

今日、亀石で見かけたR35GT-R。
ぶっちゃけR35はかなり数も増えてきて
そんなに珍しい存在でもなくなってきましたが
今日見たR35はちょっと違う。

そう、ご覧の通りナンバーが「わ」。
つまりこれレンタカーなんですね。
ちょっと調べてみたら、12時間で4万円弱くらいするみたい。
ん～、やっぱいいお値段しますなぁ。
もっと安ければ試してみたいと思いますけど。

あ、そうだ、札幌まで行けば乗せてもらえるかな？（^^;

昨日のモナコGPにすっかり感化され、
とはいえ本物のモナコには到底行けないので
モナコっぽいところに行きました（^^;
伊豆スカの滝知山から見下ろした熱海です（笑）

現車になって初めて伊豆スカに行きましたが
やっぱターボは楽ですね。
S#にしたら登り坂とかお構いなしだもん（笑）
その代わり旋回性能は2.0Rに敵わないです。
これは車高調入れたとしても解消しないだろうな。
だって120kgも重いですからね。

ところで昨日のモナコGP、見ててしびれましたね～
ガードレールぎりぎりで、カウンター当てながら走るF1なんて
正気の沙汰と思えないですよ（^^;
そもそもあんな狭い所、本来F1なんか走っちゃいけないんだ（爆）
近年FIAの安全基準がどんどん厳しくなっているのに
モナコだけは例外。
そんだけモナコのステイタスが高い証だし、
欧州のモータースポーツ文化の浸透ぶりを思い知らされますね。

それとロス・ブラウンのストラテジー能力は相変わらず高いですね。
他チームがソフトタイヤの磨耗に悩まされる中、
BGPだけは1stスティントでさっさとソフトを使い切って
タイヤトラブルとは無縁でしたからね。
BGPはマシンの性能、ドライバーの能力以外に、
ブラウンの戦略というのも大きな武器だと改めて実感しました。

WRCサルディニアの話。
先にペター3位、ローブ4位って書いたけど
これ、ローブが2分ペナルティくらってたんですね。

理由はSS11でタイヤ交換したあと、
コドラのエレナがシートベルトちゃんと締めなかったからだそうです。
（記事訂正）
タイヤ交換で止まる時に、停車する前からベルト外してたからだそうな。
インカーカメラで確認してバレたんだって。

これって似たようなシチュエーションが過去にありましたよね？
そう、2006年ラリージャパンでのソルドです。
たしかLEG3のSS・・・ナンバーは忘れたけどペンケの2回目。
前走のコンパンクが道塞いでて、通れるか確認のために
一旦マシンを降りた後、再走時にシートベルトしてなくて
ペナルティくった。
この時もインカーで確認されてたっけ。

でもあの時のソルドは失格だったのに、
どうしてセブだと2分ペナで済むの？

STIの速報メールがPWRCのみになってしまったので
肝心のWRCの成績に疎くなってしまったんですが（^^;

WRC第・・・・何戦だ？（汗）
いやすっかりWRCに興味なくなってたんで
（ラリーへの興味は薄れてませんが）
どうやら6戦目らしいですが、えーと場所はどこ？
あぁ、イタリーはサルディニアでしたか。

競技進行を追ってなかったんで経過はさっぱりわからんが
とにかくラトバラ君が勝ったようです。
めでたしめでたし。
彼は2勝目への道のりが本当に長かったけど
これで少しは潮目が変わるといいな。

んで2006クサラを導入したペター・ソルベルグは
キプロス以来の3位表彰台獲得らしい。
でもって去年のRJでPWRCの優勝争いを演じていた
ロシアの坊や、ノビコフが5位入賞したみたいです。
多分、彼まだ十代だよね？
いやご立派なことです。

詳しい経過はタケさんが書いてくれないかなぁ～
と振り逃げ（^^;

さてモナコ、モナコと（ｗ

プリウスの話ですがなにか？（ｗ

とはいえ冷やかしでもなんでもなく、
今回のプリウスは本当に気になってるんです。
もともとメカニズム好きなので、誕生当初から
ハイブリッドシステムというのはものすごく興味がありました。
今回3代目になって、デザイン・性能・価格とも許容範囲になったので
そろそろ真面目に向き合ってみるかと。

で、乗った感じはもの凄くいいですね！
システム上当然なんですが、インサイトと比べ乗り味が
もの凄く未来の乗り物感があり、とても楽しいです。
見てくれに関しても色々パーツも揃ってるし、
何よりBH、BP時代のレガシィサイズのホイール履けるので
そこそこ自分好みにもまとめられそう。
数年後にファーストカーとして選ぶなら、
かなりアリな一台だと思いました。

ただこの「ファーストカー」ならってのがキモ。
車を生活の道具とか、移動手段と割り切って考えるなら
これほどポイントの高い車も無いと思います。
しかし旧来の、車を操る喜び、というものは残念ながら
このプリウスからは全く得ることができません。
ですからセカンドカーとして、例えばNA、NBロードスターとか
GC8とかのようなおもちゃ車をセカンドカーとして保有し、
ドライビングプレジャーをこれらで満たすことが出来るなら
普段車としてプリウスは大いにありだと思います。

もっともそんな金どこにも無いので
しばらくは今のままですけどね（^^;

最後に、新型レガシィにも乗りました。
ワゴンの2.5GT-Sと、セダンの2.5i-L。
どちらも非常によく出来た車だと思います。
ただこの車格だとターボは似合わないかな？
NAのCVTモデルがベストバイじゃないかと感じます。

だけど今すぐこれにしなくちゃって車では無い。
仮に今乗ってる車がダメになって、他に選択肢が無い場合
初めて買い替え候補に挙がってくる、
その程度の車かな？というのが率直な感想ですね。