もとじのブログ一覧

週末はレガシィのオイル交換へ。
前回換えたのが鈴鹿＆今庄遠征の前週、
箱根に行った次の日だったから半年ぶりです(^_^;)
当たり前ですが新品オイルに交換すると
エンジンが静かに滑らかになって気持ちいいですね。

で、リフトアップのついでに下回りのダメージチェック。
う～ん、競技車感覚で見れば無問題レベルですが
一般的には修復を要するレベルですな。
余計な出費がかさむ・・・orz

月曜日に引き取られていったウチのスイフト。
間違いなくこれ↓

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1696729090/index.html?TRCD=200002

ぶっちゃけると、買取り価格は**万でした。
直販なのに倍以上の価格がつくんですなぁ・・・

ちなみにこの車、2009年の8月に走行10700km、車検残1年半で買ったんだけど
その時の店頭価格って59.8万だったんだけどねぇ・・・

なんかとっても複雑な気分・・・

今日、実家のスイフトを売却しました。

もともとJWRCで活躍していたスイフトS1600のインパクトが強くて、
かつ2005RJでPGアンダーソンとガイ・ウィルクスが駆っていたのを
生で見聞きしたという体験もあってこの型のスイフトは好きで
実家でコンパクトカーを買うことになったとき、
僕のゴリ押しでスイフトを選ばせたという経緯があります(^_^;)

中古で買ったんですが、タマ探しから契約まで全部僕がやって
実家に帰ったときは結構、僕も乗りまわしてました。

前述の理由からデザインは現行スイフトより好きですし
運転してみるとキビキビ走って結構楽しいんですね。
これに遠方から来た友達乗せて群馬まで出かけたりと
いろんな思い出もある車でした。

ですが家庭事情により、この車の所有者が運転困難な状況になってしまい、
最近はほとんどガレージに眠ったまま。
たまに僕が実家に帰ったときに乗るくらいで、
ほぼ不動車みたいになってました。

出来ることなら僕が引き取って2台所有することも考えたんですが
そうなると駐車場をもう1台分借りなくてはならず、
残念ながらそこまでの余裕はありませんでした。

かなり気に入ってた車なので手放すのは勿体無かったんだけど
もろもろ考えると仕方ないですよね・・・


※2005 WRC Rally Japan LEG3 札内スーパーSSにて

JAF-GP富士スプリントカップも終わって
今シーズンの観戦もすべて終了。
なおかつ先週末に走り納めもしてきましたので
ちょっと早いけどスタッドレスに交換しました。

夏タイヤの減りを抑えたいのもありますし、
来月、寒い方に行く予定もありますのでね。

それにしてもタイヤ交換して少し走ってきたけど
相変わらずステアリングインフォーメションが少なくて
飛ばす気にならないですなぁ(^_^;)
まあ安全運転を意識させるので丁度いいかも（笑）

先日の中国・四国旅行の燃費データを見ていて思った。

往路の神奈川→高知の燃費が、ほぼオール高速で14.0km/L

復路の岡山→神奈川が同様にオール高速で14.8km/L

両者の走行条件はほぼ同じだったんですが決定的な違いは
往路はSIドライブをSモードにしていて、復路はIモードにしていたこと。

巷ではよくSモードの方が燃費がいいとかいう説がありますが
少なくともウチの場合はやはりIモードの方が燃費いいみたい。

実際、普段乗りもほとんどIモードで、
コンスタントに10～11km/Lくらい走りますしね。
ってな考察・・・