もとじのブログ一覧

ROCKでは念願かなって舩木さんと
ご対面できました！
舩木さんは本当にラリーのお好きな方で
かつスバルの重鎮の方々とも交流が深く
色々と興味深いお話が聞けました。
NAフレンズのオフ会で行ったのに
結局フリータイムはずっと舩木さんと
話しっぱなしでしたね(^_^;)

昨年のWRCラリーオーストラリアに出場したマシン、
GDB-CインプレッサGr-N仕様（アライモータースポーツ製）を前に四方山話を繰り広げる舩木さんと私。
話がSTIのECUの話題になり、「これにはアンチラグ
（ミスファイアリングシステムとも言う）が付いてるんだ♪」
と嬉しそうに語る舩木さん（笑）
音を聞かせようとエンジン始動したはいいが
水温が低いのと静止状態なのでアンチラグが動作しない(^_^;)
すると舩木さん「ちょっとドライブ行こうよ♪」と
誘ってくださるではありませんか！
断るはずも無く次の瞬間に私の体はコドラシートへ。

乗り込むやいなや待ちきれなかったかのように
走り出す舩木さん。
ちょ、おいらシートベルト締めてない。
つーか競技用フルバケ＋4点式ハーネスで、
締め方がようわからん（汗）
手探りで何とかハーネスを締め上げ、
ようやく回りを見る余裕が出来ました。

国道をしばらく一般車と一緒に走ったのち
道を逸れ、道幅の狭い秘密の舗装林道へ。
ここで、ちょっとだけSSの雰囲気を感じる走りを
体験させてもらいました。
（行間読み取ってくださいね(^_^;)

まずはラウンチコントロールを作動させての
スタンディングスタート。
32Φリストリクター付きなのでパワーは240馬力くらいですが
クロスミッションと道幅の狭さで、体感加速はなかなかのものです。
荒れたターマックに磨り減ったグラベルタイヤという組み合わせ
のため、コーナーリングはややスライド気味。
いつもは外で聞くアンチラグの音も、
今回は車内からたっぷりと拝聴させていただきました。
シフトアップでもダウンでも、アクセルを抜くとアンチラグは
作動します。よくマンガなんかで「パンパン！」と表現しますが
そんな生易しいものではないです。
「バババババババババッッッ！！！」と爆竹を数十連発させた
ようなものすごい炸裂音が響きわたります。
ただそれでもGDはまだ静かな方で、GCだと遮音性がないため
車内で会話もできないほど五月蝿いそうです。
また、アンチラグ作動中は常に正圧がかかっているため
ブレーキのマスターバックは当然のことながら機能せず
ブレーキングはかなりの踏力が必要とされます。
素人ではまともに減速できないでしょうね。

また乗り心地ですがハッキリ言って良いです。
GDB-CやBP/BL5AスペBのノーマルより全然快適です。
ダンパー自体がしなやかな上、グラベル仕様でストロークが
長いので、脚がよく動いて衝撃を吸収している感じです。
考えてみればWRCでは1イベントで1500kmくらい走行しますから
ハードな乗り心地では乗員の体がもたないですよね。

そんな感じで短い時間でしたが、ラリー車の雰囲気を
身をもって体感することができました。
貴重な体験をさせて頂いた舩木さんには
いくらお礼の言葉を並べても足りないくらいです。
また、事前に舩木さんに連絡を入れてくださった
某山梨のお方（notみんカラ）、本当にありがとうございました。

舩木さんは残念ながら今年のラリージャパン参戦は
見送られましたが、続くラリーオーストラリアには
参戦されるそうです。是非とも健闘をお祈りします！

NAフレンズの八ヶ岳ツーリングに参加してきました。
明け方は雨模様だったものの、集合地点に着くころには
雨も上がり、日中は陽もさしてまずまずの天気でした。
往路ではアディクト20Rさんとウォームアップランを
したりして（謎）

ロケーションも良かったし、舩木さんの歓待も受けたし、
ROCKのカレーも清泉寮のソフトも上手かったし、
幹事さん達の仕切りも見事でしたし
かなり満足度の高いオフ会でした！
裏方のみなさん、本当にお疲れさまでした。

肝心のツーリングですが、台数が多いという当初の懸念は
ラリーばりの時差スタート制導入で、かなり緩和されました。
これは見事なアイデアでしたね。
私はといえば、後方の龍牙さんのオンボードカメラを
意識しながらの走りを心がけましたが（笑）
画像データは全てエラーだったとのオチ・・・(´･ω･`)

途中低速車に引っかかったりしたので、
前走車とは十分距離をとったつもりでしたが
信州峠の上りあたりで隊列に追いついてしまい、
やむなくそこからはJun@BPさんの姿を眺めつつ（笑）
流して走りました。
峠をくだった辺りからは、トラクターや歩行者が
多数現れたのでペースを通常走行モードに落として
ゆっくり走り、そのままゴールの萌木の村へ。

まったくノートラブルではありませんでしたが
全体的には良い出来だったと思いますし非常に楽しめました♪
参加者、関係者の皆様、本当にお疲れさまでした。

追伸：フォトギャラリーUPしました

別段興味もなかったハウルの動く城ですが
テレビつけっぱなしにしてたらちょうど放送してて、
結局最後まで見ちゃいました(^_^;)

おかげで楽しみにしていた
どうでしょうリターンズを見逃す罠・・・＿|￣|○

ハウルに大泉洋が出ていたことを今知ったよ（ｗ

ツーリングに行きます。
奇跡的に天候も持ち直しそうで一安心。
ただ気がかりなのは参加台数が
ツルんで走るには余りにも多すぎること。
くれぐれも事故だけは起こさないよう、
いつも以上に細心の注意を払う必要があります。

さて明日の目的の一つに、
舩木さんにご挨拶するというのがあります。
舩木さんの事は某所つながりで、
以前からお名前は存じておりましたが、
実際にお会いしたことはありませんでした。
ラリージャパンも控えてますし、明日は直にお目にかかって
ラリー談義など出来ればいいなと目論んでおります。

画像は04年ラリージャパンにヴィヴィオで参戦した舩木さん。

車好きの子供には伝説のマンガと言っても過言の（ｗ
「よろしくメカドック」の無料放映がGyaoで始まりました！

思えば小学2年生の時にこのマンガに出会い
チューニングというものを覚えていったっけ。
アニメの方は子供向けに相当ディチューンされてますが
ジャンプに連載されていたマンガの方は結構マニアックで
かなり夢中になって読んでいた思い出があります。

内容はいかにもマンガ的なありえないことも多々ありますが
結構真実を突いたものもありましたねぇ。
「チューニングはバランスが重要」ということは
実は私、小学生の時にメカドックから学びました。

今考えればとんでもない小学生でしたね(^_^;)
でも大人になった今、身をもってその大切さを実感してます。