もとじのブログ一覧

MRTGさんのブログに呼応するようですが（^^;

来週のTAGラリーに、クスコエボXがコースカーとして
走るということがアナウンスされてましたが、
今日の記事を見ると、なんと2台のクスコエボXが走るとか！
2台走るってことは当然ドライバーも2人♪
これは益々見に行く価値が出てきましたな。

ところでこの記事の最後に気になる一言が。
「毎日徹夜でマシン制作中・・・」
そう、これまでのエボXの広報写真は常に1台のみ。
実はまだ完成してるのは1台だけっぽいんですね（^^;
来週までに突貫でもう1台仕上げてくるんでしょうね。
ということは、このTAGラリーが2号車のシェイクダウンになるのかな～？

今シーズンのF1シーンで快進撃を続けるブラウンGP。
そのマシンBGP001が、旧ホンダレーシングF1の遺産であることは
もはや知らない人はいない事実でありますが。

今日立ち読みした（笑）オートスポーツ誌に戦慄の記事が。
BGP001はなんとスーパーアグリF1の幻のSA09だったという事実！

AS誌によれば、09年マシンを開発するに当たって
本田技研栃木研究所のスタッフは、HRF1とSAF1双方に
様々な技術的提案をプレゼンしたのだとか。
しかしながら旧BAR母体のHRF1は、日本人の言などに耳を貸さず
独自路線でマシン開発を進めていった。
一方SAF1のスタッフは、日本サイドの提案を積極的に受け入れ
SA09はSAF1と栃木研究所のコラボモデルとして開発を進めていた。
だがSA09の基本コンセプトが固まった頃、
SAF1は無念の幕引きを迎えることになったのである。

しかし一人の天才が、この幻のマシンの潜在能力を見抜いていた。
それは勿論言うまでもなくロス・ブラウンその人である。
ロス・ブラウンは、HRF1独自開発のマシンに戦闘力が無いことに
早くから気づいており、旧SAF1の主要スタッフをHRF1に招きいれた。
そして来るべき2009年マシンとして、SAF1＆栃木研究所コラボモデルをベースに
HRF1の命運を託し、開発力を傾注したのだとか。

その後のHRF1→BGPへの経緯は割愛しますが、
とにかくメルボルンのフロントロウに並んだそのマシンは
紛れも無くSAF1＆栃木研究所血統のマシンだったのです。
例えばBGP001の可変フロントウィングは、
栃木研究所デザインのものだったそうですし、
BGP躍進の源ともいえる二段ディフューザーは
あの童夢にて風洞実験にかけられていたんだとか・・・

以下、妄想モードですが、ひょっとしたら今季のF1は
ジェンソン・バトン（HRから移籍したことにしておく）と
佐藤琢磨を擁するスーパーアグリF1が、
シリーズを席捲していたかもしれなかったんですね。
ほんの少しのボタンの掛違いで運命は大きく変わってしまった
と言うことが出来るのかもしれませんね。

ともあれ、これらのAS誌の記事内容が事実であるならば
BGP001はトヨタF1よりもずっと日本色の濃いマシンでは無いでしょうか？
だから我々はBGPの快進撃を、世界に向けて胸を張って
もっともっと誇りに思っていいのではないかと思う次第です。

先日ラリノサウラに載っていたひとつの記事。

「5月24日 YBM2009に出展」

なんとこのイベントで、キャロッセのAPRCランサーエボXが
デモランを披露するとのこと。
しかもドライバーは炭山裕矢選手を予定！！
高速1000円だし、これは車山まで行こうかな～
と思ったけど、ところでYBMってなんじゃい？

で調べたら、スイフトのオフ会だとか。
しかも結構大きい規模の。
自分も単一車種の全国オフに何年も参加してるからわかるけど
ひとつのクラブのオフ会に、赤の他人が顔を出すのは
空気読まないにも程がある行為ですよねぇ。
こちらも行ったところで居場所無いこと予想に難くない。
だから残念だけど行くのは止めることにしました。

と、そこへまたまたラリノサウラの別の記事。

「群馬にもラリーシーズン到来」

こちらは今月末に群馬で開催される、TAGラリーのお知らせだったのですが
なんとこちらにもキャロッセのエボXがコースカーとして出走だとか！
ドライバーについては未発表ですけど、エボXが見られるチャンス！
しかもこちらはキチンとした東日本戦＆群馬戦のラリーだし
あの群サイにギャラステも設けられている。

群サイだと都内を通過するので高速1000円じゃ済まないけど
でも他車種のオフ会行くのと、ラリー見に行くのだったら
断然後者を選ぶでしょう！
というわけで急遽、TAGラリーに行こうかなぁ、と思ってます。
誰か行く人いますか～？

全日本ラリー第3戦ひむかのエントリーリストが発表されましたね。
いまや全日本でも貴重となったグラベルラリーのうちの一戦。
エントリー台数の36台が多いか少ないかという議論は別として
やはり待ちに待ったグラベルラリーということなのでしょうか、
開幕2戦とは違った顔ぶれが見られ、
キッチリ役者は揃っているように思えます。

個人的に気になってるのは今回のひむかで、
GRBもしくはエボXが優勝を飾れるかどうかという点。
昨年の開幕戦からインプレッサ、ランサーとも新型が参戦していますが
ターマックはともかくグラベルラリーでは、昨年ラリホでの北村隊長以外、
新型勢の優勝ってまだ無いんですよね。

このひむかから続くグラベル3連戦で新型勢がどう戦うか
興味の的だったりします。

5月20日といえばラリー北海道の特別規則書が発行される日です（ｗ
レガシィの話はまた今度。試乗は済ませました。

ここに最新のアイテナリーが載ってますので
ようやく本格的に観戦計画が組めます。
とりあえずはver1.0の草稿ということで、
主にお仲間向けへの記事となります（^^;

まずセレモニアルスタートは7月10日（金）の18:30から。
場所は帯広競馬場ではなく北愛国交流広場になりました。
1号車のTC0スタートは19:17で、
隣接の帯広特設コースで行われるSS1の1号車スタートは19:30。
ってことはセレモニアルスタートかSS1観戦かの
二者択一を迫られそうですね。
気分的にはセレモニアルスタートを見たいけど
まあこれはその場の雰囲気次第か。

なおセレモニアルスタートに先立ち
17時からラリーショーが予定されているようです。
ちなみに私の帯広駅着が16時半過ぎの予定なので
誰か駅まで迎えに来て頂けると嬉しいです(^_^;)
DAY0.5は成行で（ｗ

ついで7月11日（土）DAY1B。
SS2陸別スタートが8:31なので帯広発は6時台だよなぁ。
早起き出来ればSS2観戦しますが、気合が空回りした時は（^^;
「全日本」のリフューエル見学からでしょうか（笑）
SS5陸別(10:46)は観戦の方向で。
んで順調に行けば13時前にはSSが終わっちゃうんだけど、
13：51にはリグループでみたび競技車が陸別に戻るようなので
ここは陸別に居座って、その後のフレキシサービスまで見ようかと思う。

その後、帯広に戻り、夜のSSとサービスを見てDAY1終了。
DAY1.5は・・・（ｗ

そして7月12日（日）DAY2。
SS12シノチアキ1は6:32スタートという殺人的なスケジュールなので
スルーするか、せいぜい出待ちするのが精一杯かなぁ。
SS15シノチアキ2(9:52)は観戦の方向で。
終わったらちょうど昼飯どきですが(^_^;)
昼食を遅らせてリエゾン観戦という選択も可能です。
競技車は16時前まで帯広には戻ってこないから
時間は十分にありそうですしね。

そして最後にSS18オビヒロ4(15:55)を見て
フィニッシュセレモニーで締めですね。
んでDAY2.5と（ｗ

とりあえず今日時点ではこんな構想ですが、
本番までには、まだまだ変わっていくと思います。
どうでもいいけどパウセカムイ無くなったんだ・・・