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風は冷たくとも快晴、絶好のドライブ日和！日曜朝は新番組「キラキラプリキュア・アラモード」を次女ちゃんと視聴。新妖精はどう見ても故・和田勉氏のようなヘアスタイルで絶対に可愛くないだろ・・・とツッコミを入れながら、終了後に出発。

向かうは埼玉農林公園「おはよう埼玉ミーティング」に向かいました。

本日はいつもより台数が少なめではありますが、見知った皆様に再開するだけでも心が休まります。最近次女ちゃんはカメラのおじさんと一緒に遊具の方に遊びに行ってしまうので、クルマを眺める時間があって父ちゃん嬉しいです。

そんな中、あまりにも激レアすぎて写真を撮らせていただいた「モノクラフト　mm1」！！オリジナルかつ、シリアルナンバー1番だそうです！フロント周りはFRPで成型されていました。

ベースはNBロードスタークーペ。マッドフラップを見ると、これまた珍しいテンパチモデル（タイプSベース）ですね。RFもいいけれど、NBクーペのリアビューは別格ですね。

また、来ましたよ！「アバルト124スパイダー」！しかも速攻カタログ落ちした青！
注文から納車に4ヶ月以上かかったそうで、国内でも一桁台数しかいないのではないでしょうか？
普段は幌を開けている写真ばかりなので、あえて閉じている写真を！

宣材素材で見るよりも全然迫力があり、NDの日本刀のようなデザインとはまた違って濃厚な味付け、素直にカッコいいです。まだ慣らし中との事で新車の香りがします。（余談ですがあの匂いは何が素なのだろう・・・）
マツダの「エターナルブルーマイカ」なのですが、イタリアに行くと「ブルーイゾラエルバ1974」って名前になるそうで、そういう演出もカッコいい・・・

そんな訳で楽しい時間を過ごさて頂きました！その後・・・

自宅に戻り、ベリーサのロービームが切れたので、玉交換しました。サクッといけると思ったらバンパー外して作業する羽目に。この整備性の悪さ、マジでありえないんですけれど・・・突風の中やりきりましたが、めっちゃ筋肉痛になる予感です・・・

クルマはじっくり乗ってみなければわからない、お友達のロードスターをお借りするシリーズ。前回に引き続き、みん友のたあ坊！さんからNA6ロードスターの限定モデル・・・というか、M2というマツダ系列の会社から販売された「M2　1001」をお借りしてきました！

通称ゼロワンとかマルイチと呼ばれるこの子は、NAロードスターの中でも全国300台のレアモデル。ウルトラざっくり解説しますと、メーカーがチューニング（型式番号：NA6-CE改）を施したロードスターです。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2019/11/02/1001-impression/



【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

クルマはじっくり乗ってみなければわからない。そんな持論から、お友達からロードスターをお借りするシリーズ。今回は、みん友のたあ坊！さんからNA8ロードスターシリーズ2の限定モデル「VRリミテッド　コンビネーションA（1996年式、以下VR-A）」をお借りすることができました。

しかもそのロードスター、機構はフルノーマルかつ、メンテナンスも完璧（パワーウインドは左右とも均等に上下する！）。走行距離たるや5万キロにも至っていないという凄い個体。（ロードスターは10万キロで馴らし終了ですから、まだ途中ですね）

NAロードスターのオーナーで昔からよく聞くのは、他のスポーツカーや、他のロードスター（NBやNC、もしかしたらND）からの乗り換えのパターン。また、NDロードスターはNAをリスペクトしたとマツダが大々的に公表していたりして・・・なぜなのか。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2019/11/02/na8-impression/



【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

諸々の事情で今週はお休みを頂いています。本当は某資格取得の勉強とかせねばいかんのですが、とりあえず、どうしてもロードスターで走りたくなって部活に行ってきました。九十九里浜あたりです。

海無し県出身の私としては、地平線まで続く海原を眺めるだけでテンションが上がるのです。

意外とカッコいいクーペルック。RFは未だいらんかな（悔し紛れデス）。

清活丸がカッコよかったので脇にて。ストⅡのケンステージっぽい。

帰りにはロードスター入れ替わり。たあ坊さんにお願いして・・・極上のVR-Aをお借りしてきました！
クルマはじっくり乗ってみなければ判らないですものね。レポートは後日。

同じ場所で同じような写真を撮ること、ありませんか？
今や携帯電話・・・スマートフォンでもそれなりの画素になりますから、馬鹿にできないもんです。

ちょっと古い写真フォルダを整理していたら、懐かしい顔ぶれがあったのでご紹介。場所は実家（宇都宮）の駐車場。面白いくらい当時のことが思い出されます。

左：ユーノスロードスター（NA6CE）Vスペシャル／ネオグリーン
右：AZ-1（PG6SA）マツダスピードバージョン／クラシックレッド
ロードスターは初めて社会人になって手に入れた愛車ですが、なんの気の迷いか2台持ちをしたくてAZ-1も購入。当時は車通勤だったのですが、朝の気分でどちらに乗るか決めていたという贅沢・・・

左：マツダロードスター（GH-NB8C）RS／スプラッシュグリーンマイカ
右：AZ-1（PG6SA）マツダスピードバージョン／ミントグリーンメタリック（全塗装）
NB3のスプラッシュグリーンを無事購入し、AZ-1を手放そうかと思っていたのですが、エンジンブローでオーバーホールをしたりしてお金がかかっていたのと、とある事故でボンネット修復の必要があり・・・リフレッシュを兼ねて、初代スズキラパンの緑に全塗装。ついでにオートザムからマツダ仕様にモデファイしました。

左：AZ-1（同上）
右：RX-8（SE3P改）マツダスピードバージョン／ストラトブルーマイカ
どうしてもロータリーエンジンのオーナーになりたくて、でも初期型エイトの顔が好きになれなかったところに・・・まさかのマツダスピードコンプリートバージョン。NBロードスターを1年で売ってまで購入するなんて、まさに若さのなせる技。いろんな意味で無茶していました・・・

左：デミオ（DY3W）カジュアル／スパイシーオレンジ
右：マツダロードスター（GH-NB6C）WebTued／ガーネットレッドマイカ
RX-8を家庭の事情で泣く泣く手放し手に入れたのは、こだわりの２代目デミオ前期型。ずっと乗りたかったスパイシーオレンジでございます。ちなみにその左にはベリーサがいます。
加えて、NR-Aベース／VS内装のガーネットレッドNBは書くまでもありませんかね。

（これはオマケ、母が昨年購入したスペーシアと）
そんな訳で、昔の写真でノスタルジーに浸るのでした。同じ場所にも歴史があるということで・・・