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コロナ禍でクルーズ客船の寄港が減って厳しい中、今年４月の飛鳥Ⅱ以来の半年ぶりにクルーズ客船の寄港です。

にっぽん丸がやってきました。

朝の入港と夕の出港に密着しています。





朝早く岸壁で待ち構え、にっぽん丸入港の様子を眺めました。


にっぽん丸自体の寄港も２年ぶり。　タグボートを帯同しての入港です。　


今回は北九州の門司港から乗客約１８０名を乗せてのツアーだそうです。
　

昨年４月に完成した新しい国際多目的ターミナルに向かいます。

せっかく完成したターミナルも、コロナ禍で昨年の寄港はゼロ、今年は飛鳥Ⅱから半年ぶり２例目。

ターミナル側に先回りしてきました。


にっぽん丸

船籍：日本、全長：１６６．６５ｍ、総トン数：２２，４７２トン、乗客定員：３９８名、乗組員数：２３０名

タグボートに押されながら方向転換を始めました。


ここでターミナルビルに入って２階送迎デッキに上がります。


２階送迎デッキから方向転換中のにっぽん丸を眺める。


朝日に船体が光る。




朝８時前、にっぽん丸の入港。　ゆっくりと接岸してきます。


接岸すると２階送迎デッキからはにっぽん丸の全体像はフレームに入らない。


係留ロープ引っ掛けの様子。


歓迎セレモニーもありました。　平井知事の挨拶ではダジャレの波状攻撃が炸裂。


花束を持つのが歓迎されたにっぽん丸および観光ツアー側代表者の方です。


セレモニー終了後、ターミナルビルを出て大きなにっぽん丸を船尾からパチリ。

新しいターミナルに寄港してるときは、前方からは客船を撮影出来なくて残念。

朝の部はこれで終了です。

次は夕方の出港時にまた来ます。　いったん港を離れます。


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日中は港から７０ｋｍ超先の道の駅で催された旧車ミーティングの見学に行ってきました。

この件についてはまた後日ブログ化するつもりです。


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夕の部。

再び持ち場の港に戻って今度は夕方の出港を見送ります。　車は代車ｅｋワゴンに乗り換え。

出港お見送りの催事は高校生による地元伝統の民謡パフォーマンスでした。


高校の部活で民謡をやってると聞いて驚き。　出港前に３曲が披露されました。

にっぽん丸の船体は夕陽色に染まっている。

１７時、にっぽん丸の出港です。

離岸して全体像がフレームに収まり始めたところでパチリ。

出港に合わせて民謡はアンコール演奏中。


今年は４月の飛鳥Ⅱ以来の２例目ですが、今年のクルーズ客船寄港はこれで終了となります。

出港していくにっぽん丸の後ろ姿を見届けて。　来年は再び多くのクルーズ客船寄港を期待。