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メルセデスベンツの館へようこそ・・・
パリサロンで発表したEVブランドEQを環境先進地ここLAでもすると思ったら、さにあらず。下はスマートからAMG、マイバッハとベンツグループのブランドオールラインナップで華々しく宴を繰り広げておりました。


マイバッハS650カブリオレ







ここロサンゼルスでワールドプレミアムを迎えたマイバッハブランドのカブリオレ。
Sクラスカブリオレをベースにマイバッハに仕立てました。でいいんですが、まぁ色々な角度から撮ってもマイバッハのマークがなかなか映っていなかったので、これがマイバッハだ！というのをお見せできないのがなんとももどかしい限りです。というくらい、マイバッハであることがわかりづらいクルマです。
エンジンはV12気筒６．０リッターのツインターボであることと、そのほか基本的なパワートレインはベースのSクラスカブリオレと同じであり、あとはデコレーションと豪華な装備がマイバッハとしての特徴となっているようです。
限定で３００台のクルマで、ロットナンバーが刻印されたキーシリンダーがオーナーには贈られるとのこと。
確かに華美ではあるけど、品格はどうかな・・・ちょっと足元のホイールのデザインがくどいし、８０年代のデザインで古めかしい。

AMG　GT C　ROADSTAR





パリサロンでワールドプレミアムを迎えたAMG GTのロードスター。AMG GTのデザイン、プロポーションが好きな自分にとってこのロードスターの仕上がりはなかなかいいですね。
幌はソフトトップでファブリックの生地を使っているようですが、幌を閉めた状態は見られませんでした。いや見なくてよかったです。とにかく開けた状態がいいたたずまいです。

AMG E63 S エディション１







今年デトロイトショウでフルモデルチェンジしたばかりのEクラスなのに、もうAMGのE63Sが登場しちゃいました。エディション１はメルセデス恒例の初回限定バージョン。
E63というと、以前であればV8 ６．３リッターのNAエンジンを搭載していましたが、この新型はV8ながら４．０リッターにダウンサイジングしながらツインターボで武装し、５７０ｐｓを発生するそうです。
派生モデルの展開が、速くなっているメルセデス。来年早々にはEクラスクーペもモデルチェンジするようです。メルセデス本体の開発力もさることながら、AMGの連携と開発力もなかなかですね。

AMG　GTバリエーション








G550




GLCクーペ







昨年フランクフルトショウで見かけたGLCクーペのコンセプトモデルが、いつの間にか市販されていました。しかし、メルセデスの派生車種の展開は止まるところを知らないですね。Cクラスが出て、そのステーションワゴンがあって、クーペがあって、カブリオレがあって、さらにSUVのGLCを出して、そのクーペ版まで出しちゃう。どこまで隙間（ニッチ）を埋めれば気が済むのか・・・
GLCよりやや車高が低くて、テールゲートがちょいと傾斜している程度なので、クーペを名乗っていても狭苦しいことはないようです。

スマート









メルセデスブースの奥まった場所にスマートのブースが設けてありました。
そういえばAクラスとかBクラスの展示はなく、すっ飛ばしてスマートの展示。シティコミューターとして需要があるからでしょうか？LAの土地柄カブリオレにEVもそろえた展示でした。

メルセデスのブース展示が上から下まできっちりした展示で、メインは華美なマイバッハとAMGが幅を利かせたもの。僕は、パリサロンで発表されたEQを見られると思っていたのでそれがないのが腑に落ちませんでした。環境先進地であり、グリーンカーオブザイヤーまで開催されるショウなのに、そこでEVの新ブランドを発表しないのはなぜか？EQ自体、まだ欧州限定の展開しか計画されていないからでしょうか？