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クリスマスな夜にLA AUTO SHOW ２０１６を・・・
今夜はトヨタのブースをお送りいたします。
C-HR、もう日本で出ちゃいましたね。遅れて出してすみません。
でもプリウスプライム（PHV）はまだ日本じゃ出てないのでこれとばかりに出しちゃいます。
では！

プリウスプライム（PHV）



















よくよく考えると、３月に開催されたニューヨークショウでプリウスプライムはデビューしていたんですよね。アメリカじゃもうとっくに見慣れているわけです。ちなみに、日本ではプリウスPHVとして販売されます。日本での発売は再延期を経て来年２月とか・・・
現行プリウスはトヨタの社長が言ってしまったように、デザインがかっこい悪いそうですが、かといってこのプリウスプライムは顔つきとお尻を変えて来てかっこよくなったかと言えば、そうでもない。
いや僕としては、ノーマルの現行プリウスのデザインってあの変な涙目ヘッドライトの不可解さを除けばそんなに悪くない。いや結構スタイリッシュだと思います。それに対して、プライムのヘッドライトは普通で、逆にバンパーの開口部のデザインが妙にスピンドルデザインでおかしいと思いますね。
テールランプも横基調に改まっていますが、バックドアのウィンドウ部分の妙にくねったデザインと合わさって、これまたノーマルにしたがったのにバランスが悪いな・・・と。
PHVとしてデザインで差別化を図るのは結構ですが、そんなにセンスが良くないし、PHVとしてのシンボリックさを感じませんね。デザインから意図がよくわかりませんし、機能性がどう表現できているのかがわかりません。
インテリアとパッケージ面では、４人乗りになってしまうのと、ラゲッジルームの床がバッテリーのおかげで高くなってしまっている点が目立ちますね。新しいTNGAのプラットフォームになってパッケージが低重心になったとはいえ、PHV用のバッテリーの配置に対しては配慮が足りないようです。
センターコンソールの大型モニターが縦型で１１インチになった点は特徴になっていますが、テスラのモニターを意識したんでしょうか？まぁボルボやルノーでも縦型大型モニターになっているので、今後のトレンドになるんでしょうね。ナビ画面にしたときに進行方向に対して大きく先まで見える点でいいでしょうね。

C-HR











日本で発売されちゃったC-HR。北米でもこれから発売。日本と違ってトルコで生産され、２．０リッターガソリンエンジンのみの設定だそうです。もう発売の状態なのに、残念ながらドアが施錠されていて室内に座ることはできませんでした。
ライバルである日産ジュークは、モデル末期であるが、ヨーロッパほど北米では売れていないので、この手のこのサイズのクロスオーバーモデルが売れるのか？少々ユーティリティの面で有利じゃないので心配ですね。

カローラ



USカローラ。かっこいいですね。まぁプラットフォームが根本的に違うし、日本ではBセグメントのクルマで、USカローラはそれよりもワンランク上のCセグメントのクルマですし・・・
次期型では、日本も北米仕様や欧州仕様と同じコンポーネンツを使ってグローバルなデザインになっていくんでしょうか？そうなるとこのほうが、カローラも若返って生き残りが図れるんでしょうね。

iA







サイオンブランドで発売され、今年からトヨタチャンネルに吸収され販売されることになったiA。
マツダメキシコ工場から供給されるエントリーセダンであり、マツダのデミオセダンをOEM供給されています。ゆえに随所に魂動デザインがしっかり残されており、あまりトヨタ用にリデザインされたわけではないです。インテリアはその傾向がさらに顕著で、まんまデミオセダンのインテリアです。
実際に走らせたときにマツダのクオリティが残っているものなのか？気になるセダンです。








トヨタのベストセラーピックアップ＆SUV。セコイアやタンドラなんかのピックアップトラックや、日本でハイラックスの名で売られていた４ランナーなどのSUV。並行輸入でしか見かけないUSトヨタなトラック系のクルマたちです。