もんちっち＿♂のブログ一覧

今夜もまだLA AUTO SHOW 2016です。今夜からFCA、つまりフィアットクライスラーオートモビルのブースを一挙公開いたします。
第一弾は、JEEPから・・・
ジープは、ここLAで新型コンパスのワールドプレミアムを行いしました。
では！

新型コンパス

















う～ん、写真多過ぎ！これが新型コンパスです。日本でも先代モデルが導入されていますが、正直な話、チェロキーやグランドチェロキーほど認知度が高くはないですね。
まぁチェロキーより小さくして、レゲネードより大きいSUV。この間に挟まるSUVですが、個性というかキャラクターの点で埋没しがちで、新型になったからと言って特段キャラクターが立ったということはなく、まぁ平均的なジープのSUVで、ちゃんとジープ伝統の７スロットグリルはちゃんとついているし、リアセクションは最近のスタイリッシュなクロスオーバーSUVでありながら荷室をはじめとするユーティリティーにちゃんと気を使ったパッケージをしています。チェロキーに比べるとアンバランスなところが少なく、すんなり受け入れられるデザインですね。
ライバルがランドローバーディスカバリースポーツというのもうなづけます。
これだけバランスのいいスタイリッシュさを持ちながら、ジープ特有のオフロード性能は持ち合わせており、アプローチ＆ディパーチャーアングルやロードクリアランスも先代以上に取られているとのこと。
プラットフォームは、レゲネードやフィアット５００Xで採用されているスモール・ワイド・アーキテクチャーを使用し、エンジンもレゲネードやフィアット５００Xで使用されている2.4ℓNAの4気筒ガソリンエンジンに９速オートマチックが組み合わされるようです。
発売は来年からのようで、日本で発売されるのは来年後半以降なんですかね？

ラングラー










ラングラールビコン








FCAグループとして、フィアット、クライスラー、ラム、ダッジ、SRTなどとともに所狭しと展示されていたジープ。日本では比較的多くの車種が入っているので見慣れた感はあったのですが、改めて見回るとみていないモデルもあり、見どころありのジープでした。

はぁ～とため息をつきながら今夜もLA AUTO SHOW　2016のブログにたどり着きました。
昨晩のBMWの奥隣りに陣取っていたミニのブースをご紹介。
BMWと違ってワールドプレミアムありました！ので、さっそくご紹介いたします。


新型カントリーマン





ミニカントリーマン初のフルモデルチェンジ。日本ではミニクロスオーバーとして販売されているクルマです。
新型でもミニ最大の大きさで、全長はついに４３００㎜、全幅先代比＋３０㎜、ホイールベースは先代比＋７５㎜となり、ライバルはアウディQ3、メルセデスベンツGLAになるという、Cセグメントのクロスオーバーモデルである。
クラブマンと似ていて、よくその違いがわかりにくいが、バックドアをご覧いただくと一目瞭然で、グラブマンが観音開きになのに対し、カントリーマンは跳ね上げ式のオーソドックスなドアになっている。
パワーユニットは、３気筒１．５リッターガソリンターボをエントリーモデルとし、クーパーS用の４気筒２．０リッターガソリンターボ、クーパーD用の１５２ｐｓの４気筒２．０リッターディーゼルターボ、クーパーSD用の１９２ｐｓの４気筒２．０リッターディーゼルターボが用意され、４気筒エンジン車すべてに４WDのALL４がオプションで用意される。

新型カントリーマンSE











ミニ初のハイブリッドモデルとなった新型カントリーマンSE。プラグインハイブリッドで、３気筒のエンジンに6速オートマティックと4輪駆動システムが組み合わせられ、フロントにエンジンの動力が、後輪にリア・アクスルに搭載されるモーターの動力が分配される凝ったシステムのようです。
このくらいデカくなったミニであれば、ハイブリッドもマストかと・・・

ミニクラブマンJCW


ミニJCW

今夜もLA AUTO SHOW 2016です。すみません、まだまだ続きます。
今夜のお宅訪問ならぬ、ブース訪問したのはBMW。
ワールドプレミアムもないので、これといった目玉がないので昨晩のマセラティ同様ざざっと紹介いたします。


２シリーズクーペ

北米では１シリーズのハッチバックは販売されていないようなので、乗用車系ではこの２シリーズがエントリーモデルになるようです。すでに２シリーズでもツアラー系はミニとコンポーネンツを共用し、FF化されていますが、このクーペもいずれFF化されるのか？できればFRのままいてほしいものです。FF化でもハンドリングは軽快にできるでしょうが、せっかくのプロポーションは維持してほしいものです。

０２ 2ドア ALPINA仕様？



２シリーズの元祖的な０２の２ドアモデル。ヘリテイジ展示用のですが、２階の特別な顧客しか立ち入れない場所に展示されていたので、下から眺めて撮りました。この軽快感いいですね。

M2

デトロイトショウで発表されたM２。ジュネーブショウでも見ましたが、このブルーは初めて。
もうちょっとリアフェンダーの張り出し感を強調した写真を撮りたかったですね。

２シリーズカブリオレ

クーペと同じレッドのボディ・・・ちょっと芸がないぞ。カルフォルニアの空の下に映えそうな他のボディカラーで展示してほしかったですね。それにしてもやっつけな写真を撮ってしまいましたね。反省・・・

M3



ゴールドのペイントでゴージャスなM３。ホイールが標準的なM3と違うし、ブラウンのシートカラー。たぶん、特別仕様かと。

パラリンピック競技用車いす

アメリカ代表のパラリンピック競技用車いすかと思われます。BMWがスポンサーになって製作したようです。

X5 M

最近はXシリーズでもM仕様が設定されていますね。

M760iL



７シリーズにもM。V１２気筒ですから、そりゃもう最上級のパフォーマンスカーですね。

創立１００周年を迎え、早2年のマセラティ。
しかし、マセラティはここロサンゼルスでは特にワールドプレミアムの出展はなく、現在販売されているラインナップの展示に止まりました。
ので、まぁそれをざざっとご覧ください。


レヴァンテ


グラントゥーリズモ


ギブリ




クワトロポルテ




マセラティショップ

まだまだ続くLA AUTO SHOW 2016。今夜はちょいと情報が少ないアウディ。
今年のアウディは、A5がフルモデルチェンジし、パリサロンでは２代目Q5もフルモデルチェンジしていましたね。
しかし、ここロサンゼルスで撮れたニューカマーは、A5の派生車種S5くらい。ちょっとアウディに関しては、情報を入れていなかったので大したレポートができません。あしからず・・・

S5







とにかくアウディはスルーに近いほど撮っていませんでした。すみません・・・
最初A5はどこ？って感じで探したんですが、見つけられず、何とか撮ったのがS5でした。
このS5も最近のSシリーズの例に倣って、そんなにパフォーマンスを強調するデザインじゃないですよね。先代のA5/S5からキープコンセプトは明らかなプロポーションとちょいとうねったキャラクターライン。フロントマスクとテールエンドは最新のA4なんかに取り入れられているアウディデザインでまとめられていました。むしろ最近のアウディはエクステリアよりもインテリアのデザインの方が斬新で特徴がありますね。と書きつつも、インテリア撮れてませんでした。パワーユニットは、354psを発揮する3.0ℓV6ターボを搭載しています。

あとはざざっとアウディギャラリーとしてご覧ください。
しかし、残念ながらパリサロンで発表されたQ5がSUVの本場LAで撮れなかったのは痛いです。

A4 オールロードクワトロ




TTロードスター






R8


R8ロードスター