【MVｱｸﾞｽﾀF3】オイル交換（慣らし終了）

久々にムーヴカスタム以外のブログです（汗）


早速、書きます。


今回は、ＭＶアグスタ　Ｆ３のオイル交換のお話。


ようやく　うちのＭＶアグスタ　Ｆ３が


慣らし完了距離（約２５００ｋｍ）まで到達しました。


さぁ、オイル交換しますよ。


まず、

アンダーパネルを


外します。

オイルフィラーキャップを外した後で、

ドレンボルトをレンチ（８ＭＭの六角）で緩めます。


レンチで緩めた後は、手で外していきます。

ドレンボルトを外すと、

オイルが一気に出てきます。

結構、汚れてました。


余談：
　うちのＭＶアグスタ　Ｆ３は慣らし期間中、かなりの頻度でオイル交換してます。
　一回目　・・・　２００ｋｍ
　二回目　・・・　５００ｋｍ
　三回目　・・・　９００ｋｍ
　四回目　・・・　１４００ｋｍ
　五回目　・・・　２０００ｋｍ
　六回目　・・・　２４３３ｋｍ（今回の交換）
　バイク屋さんに「いくら慣らしでも、交換し過ぎ。商売だからいいけど・・・」と、言われましたｗ

　次回から２０００ｋｍ毎のサイクルになる予定です。（それでも短いｗ）




オイルフィルターも交換するので、トルクスレンチ（Ｔ３０）で外します。

で、

今回から、

ワイヤリング出来るボルトへ変更します。
（右がトルクスネジ、左がワイヤリング用の穴の開いたネジ）


ボルトのサイズは、「Ｍ６　Ｘ　１５ｍｍ」（ネジの長さ）。
メーカーと素材は「ＩＳＡ」製のステンレス。


ボルトを全て外したら、

こんな感じ。
ここから手で下に引っ張るのですが、

奥側にダンボールを挟んでいる理由は、
オイルフィルターを外すと、

こんな感じにオイルが飛び散るので、
ダンボールが無ければマフラーにオイルが付着するからです。

マフラー周りとか、反対側のアンダーパネルにオイルが付着すると、
掃除に時間が掛かるので、時間短縮のためです。
（最初のオイル交換時に飛び散って、掃除が大変だったのです（経験談ｗ））


外した部品たち。


さぁ、組み上げますよ。

新しいオイルフィルター（画像を撮り忘れました。ｽﾐﾏｾﾝ　m(_ _)m）を取付けて。

これで、ワイヤリング出来るのでボルトの脱落防止になります。
（ワイヤリング後の画像も撮り忘れました（汗））

ドレンボルトをトルクレンチを使用して、

３キロのトルクで締めます。
（ボルトのサイズ的には４キロのトルクが標準（鉄製のボルト）ですが、
　ドレンボルトの素材がアルミなので、３キロにしてます。）


あとは、オイルを入れますよ。

うちのバイクに使用しているオイル「パノリン」

それに加えて、慣らしが終了したので
添加剤のゾイルも入れます。
（すっかりパノリンオイル信者です。
　セローの熱ダレが治まったり。
　ＭＶアグスタ　Ｆ３のギア抜けが治まったり。
　と、うちの車両で実績があるので信頼してます。）

Ｆ３のギア抜けの話は、近日中のブログで書く予定です。


オイルジョッキに

２Ｌちょっと入れて（２Ｌのオイルと添加剤のゾイル（１００ｃｃ））

給油口から

なみなみと注ぎます。

２Ｌでは足りないので、
残りの１Ｌ分もインジゲータを確認しながら補充していたら、
結果、２．８Ｌぐらい入りました。

その後、エンジンを掛けて

暖気運転した後にエンジンを停めて
しばらく経ってからオイルの量を確認して、インジケータ内なのでＯＫ。

出来たぁ（＾ｏ＾）


慣らしも終わったし、これで全開まで回せますよ。

まぁ、全開まで回すことなんて無いでしょうけどねｗ


Ｆ３さん、これからもよろしくお願いしますm(_ _)m ﾍﾟｺﾍﾟｺ　（腰が低いw）



余談２：
　車検がもうすぐなので、車検仕様へ徐々に戻してます。
　（タンデムステップや、タンデムシートを取付けたりしてます。）

余談３：
　ブログに書いてませんが、
　「モトコルセ製　アクスルスライダー（前後）」とか、
　「モトクレイジー製　ＬＥＤナンバー灯」へ交換していたりします。