だっく916のブログ一覧

最近、梅雨の季節もあり、
雨がよく降りますね。

梅雨の時期の前にワイパーを交換しました。

ワイパー交換するにあたって
Ｎ－ＶＡＮ車検時に代車で借りていた

Ｎ－ＢＯＸ。

純正のワイパーで

エアロワイパーが装着されていて


デザイン的にも重量的にも軽くて良さそうでしたので、
同じ様なワイパーを探してみると

２０２５年５月にＰＩＡＡから新商品の

スリムヴォーグが販売されていました。

購入してきたので早速、装着。

ＰＩＡＡのウェブサイトで確認した通り
Ｎ－ＶＡＮの適合は

運転席側が「５００ｍｍ」、


助手席側が「４００ｍｍ」でしたので
その通りに購入したのですが、


この隙間だと、ワイパー動かした時に当たらない？

試しに動かしてみると
５回に１回ぐらいの割合でワイパー同士が当たりました。（>_<）

ＰＩＡＡさん、適合表、間違ってるよ。

試しに助手席側をうちに在庫があった

ＰＩＡＡ製「エアロヴォーグ」の４００ｍｍに交換してみると


隙間が少し広がって、これだと当たりませんでした。

なるほど。
スリムヴォーグは他のワイパーより数ミリ長くなるのですね。

運転席側と助手席側が違うワイパーではバランスが悪いので
サムネ画像にもしていますが

スリムヴォーグの３７５ｍｍを購入しました。

助手席側を３７５ｍｍに換えると

隙間もかなり広がりましたので、これなら当たる心配もないですね。

実際に雨の日に使用してみましたが、
今までのワイパーより動作音が静かになりましたし、
拭き取り性能も上がっている様に感じました。

次回もワイパー交換する時は
スリムヴォーグにします。

ちなみに

リアワイパーもスリムヴォーグの４２５ｍｍに換えてみました。（笑）


ここからおまけ。

Ｎ－ＶＡＮの助手席側用に購入した４００ｍｍのスリムヴォーグ、
不良在庫になったと思いました？

無駄にはしませんよ。

実は、
５００ｍｍのスリムヴォーグをもう一本購入して


Ｓ２０００に装着しました。

Ｓ２０００も運転席側が５００ｍｍ、助手席側が４００ｍｍなので
Ｎ－ＶＡＮと同じなのです。

ただ、ＰＩＡＡのウェブサイトの適合表には
「Ｓ２０００には適合しません」と書かれていましたが、
普通に使用出来ます。

まぁ、ＰＩＡＡのメーカー側でＳ２０００の車両が用意できなくて
適合が判らないので「適合しません」と記載しているのでしょうけど。

ちなみに、
Ｓ２０００の運転席側のワイパー、

アームの下に潜るような形で装着するですが、


結構、ギリギリです。

Ｓ２０００ではまだ雨天走行していないので、
今から雨天走行するのが楽しみです。(^-^)

５月中旬頃の話。

うちのＮーＶＡＮの車検の期限が６月下旬でしたので、
ホンダディーラーで車検予約をしました。

車検当日。
ホンダディーラーにＮーＶＡＮを預けて代車を借りました。

毎回、借りる代車が楽しみなのですが、
今回は

Ｎ－ＢＯＸでした。

昨年のＳ２０００の車検時もＮーＢＯＸでしたので
今回は出来るだけ違う箇所のご紹介。

以前、気付かなかったのですが、
ヘッドライトはＮーＶＡＮにちょっと似ていますね。
よく観察してみると、ヘッドライトカバーの中央より部分が凹んでいるのに気付きました。
これはデザイン？それとも空力の関係なのでしょうか？

ヘッドライト横の「Ｎ」エンブレム、

だっく的にはカッコ良くて好きです。

前回も紹介しましたが、

リア熱線に「Ｎ」マークを忍ばせたり、


リアシートは広々としていて快適に乗れそうです。

ただ、リアゲートを開けた時に

Ｎ－ＶＡＮと比べると荷室がかなり狭いですね。
Ｎ－ＶＡＮの場合、リアシートが簡易的な物で、前席に寄っているので
Ｎ－ＢＯＸの荷室が狭く感じたのだと思います。

ボンネットは

Ｎ－ＶＡＮと同じぐらいかな？
まぁ、同じエンジンですし、
ＮーＶＡＮはＮーＢＯＸをベースに作られた車なので、
この辺りは同じ感じがするのでしょうね。

ルーフはＮーＶＡＮに比べて低いので

とても洗車し易そうです。
Ｎ－ＶＡＮはハイルーフなので脚立が無いとルーフの掃除が出来ません。

エンジンルームの確認で

ボンネットオープン

ＮＡエンジンでした。

エンジンルーム内も

Ｎ－ＶＡＮと比べてみても
色々な箇所に吸音材が追加されていました。

今度、うちのＮーＶＡＮへ同じ個所に吸音材を追加してみます。

それにしても、

汚れていますね。

だっくは基本的に、「借りた物は借りた時より綺麗にして返す」を心掛けていますので、

綺麗に拭き掃除で磨いてみました。（笑）

画像はありませんが、
「洗車」、「プラスチックの汚れ落とし」、
「プラスチック保護剤塗り」、「給油口掃除」、
「車内掃除機掛け」
なんて事もしました。（笑）


ここから洗車中に新たに見つけた物。

リアゲートの端に

樹脂製の補強材が装着されていました。
リアゲートとボディを密着させて剛性を上げているのでしょうね。

うちのＮーＶＡＮもリアゲートが大きいので対策として
剛性アップのためのネタを入手出来ました。

あと、

リアゲートのナンバープレート部分。

洗車中に、
あれ？
リアゲートハンドルはあるけど
ナンバー灯用の穴が無いよ。と、思っていたのですが

よく確認してみると、

リアゲートハンドルとナンバー灯が一体化していました。

ディーラーで営業さんに話を聞いてみたところ、
開発担当者が「どうしてもナンバー灯とリアゲートハンドルを一体化して中央に配置したかった」との事。

確かに、一体化されていると部品点数も減りますから良いですよね。
ただ、壊れた時は高額になりそうですが。（汗）


そんなこんなで、車検も終わり、

Ｎ－ＶＡＮを迎えに行って一週間後、


無事に正式な車検証と車検シールも頂きました。

６月初旬の休日、
１４時半頃に突然、「奥出雲へ行こう」と、思い立ち
即、出発（笑）

時間短縮の為、
尾道自動車（無料高速）を利用して
福山から島根県奥出雲方面へ。


高速出口にある道の駅「たたらば壱番地」に立ち寄り、
ちょっとしたお土産を買います。

流石、奥出雲だけあって、

自販機がヤマタノオロチのデザインになっていました。

目的地に向かう途中に

次の道の駅「おろちの里」へ

缶コーヒー休憩の為、立ち寄り。


ダム湖を見ながら缶コーヒーを飲んで一息。

ちなみに、おろちの里の道の駅に到着した時点で
１７時半頃でしたのでお店は閉まっていました。

おろちの里から移動する事、約２０分

目的地に到着。

目的地は

バーガーハウス　ピコピコ

可愛い名前のお店です。

グーグールマップでツーリング先として立ち寄る場所を探していて
偶然、発見したお店。




ハンバーガーだけでなく、


ピザ、カレー、スパゲティ等もあるので
個人経営のレストランのような感じのお店でした。

と、言うわけで、
テイクアウトで
オーソドックスな「ピコピコバーガー」と、
イチオシしの「しまね和牛チーズバーガー」を購入。

帰り道は高速を利用せず、
下道でワインディングを楽しみながら走行。

そして、

本日、３つ目の道の駅「奥出雲おろちループ」へ到着
この時点で既に１９時近いです。（笑）

なので、駐車場は

Ｓ２０００　一台だけの貸し切り状態。

おろちループの道の駅、
山奥にポツンとあり、近くに民家が無いので
自然に囲まれています。

自然を堪能しながら食べるハンバーガーも良さそうと
思ったのでテイクアウトしました。

と、いうわけで
自販機で缶コーヒーを購入後、


ピコピコバーガーから


思った以上にボリュームがあり、
野菜もしっかり入っていて食べ応えのあるハンバーガーでした。

続いて

しまね和牛チーズ


ピコピコバーガーとはパティの味が違い、
肉の味が更に濃い印象で、
チーズと一緒に焼いているので、
焼けてパリパリになったチーズが良いアクセントで
凄く美味しかったです。(^-^)

ハンバーガー２個で既に満腹状態で
その日は晩御飯、食べませんでした。

すっかりファンになりましたので、
近い内にまた購入に行きたいと思います。（フラグ）

余談：
　フラグが立ったので
　近日中のブログで再登場します。（笑）
　内容はそれまでのお楽しみ。


Ｓ２０００のカテゴリのブログで書いているので
Ｓ２０００のお話も書きます。

うちのＳ２０００、

２０周年記念のスポーツサスペンションを装着しています。


スポーツサスペンションの説明書きに
「現在のスポーツタイヤに合わせたセッティング」とありましたので
しばらくの間、色々と試していました。


フロント側には減衰力調整が付いていて、

以前、ナンカンＮＳ－２を履いていた時、
街乗り用で減衰力を「２」にしていました。

２０２４年からヨコハマタイヤの「アドバン　ネオバＡＤ０９」に
履き替えてから最初の印象で
ステアリングを切ってからタイヤが反応するまで０．５秒ぐらいの時間が掛かる。

最初、空気圧を疑いましたが、適正値でしたので、
サスペンションセッティングを「３」へ変更すると、
反応時間が半分の「０．２５秒」程に変化。


なので最終的に減衰力を「４」に変更することで
良い感じのダイレクト感になりました。

減衰力値が「４」だとサスペンションの動きが硬そうなイメージですが、
今まで少しの突き上げが発生する様な段差を通過しても
サスペンションが吸収するので突き上げもなく、
車体が安定する様になりましたので
走りが更に楽しくなりました。(^-^)

ホンダメーカーがスポーツサスペンションで言っていた
最新のスポーツタイヤに合わせたセッティングって
これの事なのでしょうね。

今回のブログの前半、
色々と距離を走っていたのは
高速道路、ワインディングでサスペンションの最終確認するためでした。

Ｓ２０００さん、これからもよろしくお願いします。m(_ _)m ﾍﾟｺﾍﾟｺ

今回のブログは整備ブログですが、
うちの車両ではありません。

事の発端は
友人のバイクのバッテリーが寿命を迎えて
充電できなくなりましたので、
交換する事になりました。

Amazonで良さそうなバッテリーを探して購入。

バッテリー到着後、お互いの予定を合わせて

作業開始。

ＺＸ－１４Ｒはサイドパネルの内側にバッテリーが格納されているので

サイドパネルを外します。

３か所のボルトを外して
サイドパネルを少し手前に引きながら横にスライドさせれば

バッテリーが見えます。


バッテリーを固定しているステーがボルト２本で留まっているので外して、


バッテリーのマイナス端子がフレームに繋がっているので


マイナス配線を外します。

あとは

バッテリーケースを引っ張って
ある程度手前に引っ張り出した状態で


プラス配線を外せば
バッテリーがフリーになりますので
バッテリーケースごと取り出します。

今回、購入したバッテリーは

「デイトナ製バッテリー」
6590円でした。（安）


バッテリー新旧比較。

まだ旧バッテリーはバッテリーケースに入っていて
マイナス配線が繋がっています。

あとは逆の手順で組み上げていけばバッテリー交換は完了です。


旧バッテリーは「台湾ユアサ」製
このバッテリーもだっくが交換したのですが、
前回の交換記録が２０２１年９月１０日
今回の交換作業日は２０２５年４月１８日
なので、３年半で交換。

今回も台湾ユアサのバッテリーで考えていたのですが、
２０２１年は７０９１円だったバッテリーが、
２０２５年には１１４２１円まで値上がりしていたので
今回はデイトナ製にしました。


うちのＦ３に使用している台湾ユアサも３年半、持つかな？
ちょっと期待しています。

今回のブログは
画像が少ないのでタイトル通り２本立て。（笑）

最初に自動車税から。

毎年恒例ですが、
５月のＧＷ過ぎ辺りに自動車税の書類が届きました。

うちのナンバー登録している車両は６台中５台で、
全てに税金が掛かるので

早々に支払ってきました。

Ｓ２０００は２０００ｃｃなので元々、３９５００円なのですが、
今年で２７年目なので１３年越えた時に掛かる１５％課税が掛かり、
４５４００円になっています。
（２５００ｃｃクラスぐらいの金額ですね。）

Ｎ－ＶＡＮは「貨物軽自動車」なので５０００円と安いので財布に優しいです。
１３年越えても６０００円ですし。

ＤＵＣＡＴＩ９１６とＭＶアグスタＦ３は車検のある車両なので６０００円。
まぁ、ＮーＶＡＮより排気量的が大きいので納得の金額です。

セロー２２５ＷＥは２２５ｃｃで車検が無い車両なので３６００円。
維持費も安くて助かっています。

ちなみに、
うちの６台目の車両はＴＺＭ５０を所有しているのですが、
レーサーマシン仕様でナンバー登録していないので
税金は発生しません。
保安部品も書類も全て保管してあるので
戻そうと思えば街乗り仕様に戻す事は出来るのですけどね。

税金も支払いましたし、
これで今年も車やバイクを堪能できます。(^-^)



続いてＰＣが壊れた話。
だっく軒下整備工場の家電製品部門のお話です。（笑）

それは
ある日、突然やってきました。

電源入れてもＷｉｎｄｏｗｓ（ＯＳ）が起動しません。

症状的に
ＯＳが起動する前にエラー画面が出て
日本語訳すると
「起動領域のファイルが壊れています」とか、
「ＯＳが存在しません」など
と表示されていました。

まぁ、うちのＰＣ、
元々、Ｗｉｎｄｏｗｓ８時代に組んだ自作マシンで
２０１２年から稼働させているので１０年以上、動いていたマシンです。

その期間中にＷｉｎｄｏｗｓ１０にアップデートしたり、
ハードディスクをＳＳＤに換えたりとか
色々と新しいものに置き換えながら使い続けていました。

最近、動きが重くなって、動作が不安定な時があったので
「そろそろＯＳを再インストールしないと」と、
思っていたタイミングで動かなくなりました。

ハードウェア的にも１０年以上前なので
結構、限界に近く、いつ壊れてもおかしくない状況ですが、
スペック的にはＷｉｎｄｏｗｓ１０でも動かせていたので
再利用する事に。

再利用する前に、
自作マシンなので、

全ての部品を外して、溜まっているホコリなどを全て掃除してから
再度、組み上げでＯＳを再インストール。

画像はＯＳ再インストール中に撮影しました。

そして、

無事に復旧。
Ｗｉｎｄｏｗｓ１０からＷｉｎｄｏｗｓ１１にアップグレードしました。

余談：
　うちの自作ＰＣ、ハードウェア的に
　Ｗｉｎｄｏｗｓ１１に適応していませんが、
　裏技を使用して自己責任でインストールしてみました。

ちなみに、
今回修理した自作ＰＣは昔、メインで使用していたＰＣで
現在はサブ機になっていて、

現在のメイン機はこれです。
小型で音も静か。
処理速度も転送速度も速いので快適です。

このメイン機、
定価１２万するところを
色々とお得情報を駆使して
３万ちょっとで買いました。（笑）

まだ半導体が不足していたころの数年前の話で、
納期に半年以上掛かったのは良い思い出。