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今日はつくばエクスプレスでボルボを見に行きます。すでに1度見てはいますが、そのときとは私のココロの状態が違うので、また違った印象になると思います。

さて、そのつくばエクスプレスですが、なかなかハイレベルな鉄道事業者だと思います。

車両は日立製作所の最新鋭A-Trainシリーズの、TX-2000系でした。路線の北半分は交流電化ですので、交直両用車です。ゲージ（線路の幅）は3フィート6インチ（1067ミリ）のJRと同じ規格です。

サムネイル画像のように、クロスシートがあるのもいいですね。秋葉原からつくばまではさほどの長距離ではないですが、ロングシート車の比率が高いJRに対して、付加価値をつけたい姿勢が伺えます。

秋葉原の地下駅から東京駅方面への延長が実現すれば、なおさら便利になりますね。JR東日本が計画中の羽田空港への路線が実現するなら、相互乗り入れも可能性があります。

つくば研究学園都市を、本格的に再国際化した羽田空港と直結することは、研究開発立国を目指すなら決して無駄にはならないと思います。

オマケ画像は、千葉県警察のパトレイバー。うちの最寄り駅には神奈川県警版がありましたから、全国の警察を束ねる警察庁の企画なんでしょうね。ビックリしました。

ロボコップなんかも、面白そうです。

リオデジャネイロ観光の第二の名所、ポン・ディ・アスカールをご紹介します。

リオデジャネイロは基本的に岩盤の上に街が建設されていて、地震もないので、鉄筋コンクリートや鉄骨の建物はなく、かなりの高層建築もレンガ造りだそうです。

ポン・ディ・アスカールも、一枚の岩盤でできた岩山です。ロープウェイを乗り継いで、頂上をめざします。日本の北海道函館山のロープウェイ並みの、大型のゴンドラでした。

ここもコルコバードの丘と同じくらいの800m弱の標高があり、登ると涼しいです。

リオデジャネイロの観光地は、なかなかお土産屋さんがないし、空港に至っては全く見つかりませんでした。ですので、ここか、コルコバードの丘で買うのがオススメです。

こちらもリオデジャネイロの街の眺めが最高です。天気がよかったですが、初日のコルコバードの丘よりはガスってましたね。

世界中から観光客が来ていて、楽しい雰囲気満載でした。

現地からも投稿しましたが、ブラジル国内移動はAzul航空のエンブラエルE-195でした。

リオデジャネイロからサンパウロ乗りかえでクイアバまで、5時間くらいかかります。

ナローボディのリージョナルジェットですが、各席にキレイな液晶モニター付き。

中でも、Azul航空のフリートを紹介するチャンネルは、なかなか楽しかったです。

各機体はそれぞれウイングレットの縁取りカラーが違っていて、ブラジル各州のカラーを示しているみたいです。

また、スペシャルカラーもあって、エンジンナセルに伝説のF-1パイロット、ブラジル人のアイルトン=セナの顔を描いた機体はカッコよかったです。

モニター画像の撮影でいまいちきれいではないですが、ご覧になってみてください。

ドイツのフランクフルトから、ルフトハンザのジャンボジェットで、早朝にブラジルのリオデジャネイロ国際空港に着きました。

観光もしたので、簡単ですが投稿しますね。

まず、登山電車でコルコバードの丘に登りました。有名なキリスト像のあるところです。標高は800mくらい。

電車は、スイスのユンクフラウ鉄道みたいな感じでした。ゆっくり山を登りますが、途中は木々が生い茂り写真は撮りづらいです。

頂上は、キリスト像が鎌倉の大仏なみにドーンと立って、リオの街を見下ろしています。

リオの街はさすがヨーロッパ起源の街だけに、統一された屋根瓦がきれいな眺めでした。

サムネイル画像で小さく写っているのは、NHKのBS1です。

最近あまり地上デジタル放送のニュースはチェックしていませんでした。大江麻理子アナのテレビ東京、WBSは、どうもセットが観ていて落ち着かないので、観るのをやめていました。

だから、というわけでもないですが、今夜はNHKのNEWS WEBをBGVに、みんカラをやってたら、前から気になってた鎌倉千秋さんが、はつらつとしたニュース読みとMCをやっていて、スゴく好感を持ちました。

放送の時間帯が少し遅いので、あまり毎日は観られないですが、また観てみたいですね。