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きがつけば、ポロも１回目の車検が近づきました。
車を購入時に、延長サービスプラスまで加入したので、５年は乗るつもりなので、購入したディーラーで車検。









ディーラーにて9/1から入庫、で予約。
３日かかるとのこと、けっこうかかりますねぇ。。。
フォルクスワーゲンだから、かなぁ。

まぁ、しっかり見てくれる、ということで。




<気になる点>
・停止前、3速から2速へ落ちるときのショック
・アイドリングストップの再始動後、DSGのクラッチが繋がるまでの時間が長い
・リアからの異音（後輪サスもしくは、パーキングブレーキか？）
・ブレーキがあまい（GranTourerに比べて）
・クラッチの滑り感が強くなった。（気がする・・・）
・フロントライト 左右で光軸ズレがある。

<交換>
・DSGオイル交換（オプション）
・フロント/リアワイパー交換（ニューサービスプラス）
・エンジンオイル交換（ニューサービスプラス）
・ブレーキフルード交換（ニューサービスプラス）
・冷却水（ニューサービスプラス）
・キー電池　２個（ニューサービスプラス）
・エアコンフィルター （持ち込み）
・部品取り付け(cpm)（持ち込み）

6/5(日)に、キャッツアイ(チャッターバー、左画)を踏んでしまい、パンクしたポロ君。
レスキューの引き取り等でディーラーにお世話になったので、前輪２本だけ、タイヤ交換をお願いしました。
交換完了後。




交換完了前。
この２週間は、とりあえずスタッドレスがあったので、それに交換してもらってました。




久々のディーラー。
４代のポロと、ゴルフ、そして、ゴルフオールトラックが。
一時期、MPVの次の車として、先代のパサートオールトラックを狙っていたので、この形、好きですね。




前後で銘柄が違うのも、、、と思ったので、注文したのは、結局ダンロップのSportsMAXX。
新しい印として、タイヤのラインも残ってます。




２本だけでしたが、結構ないいお値段でした(^^;
まだ残り溝もあったので、いらない出費。
今年、ポロの車検なので、モノいりな年になりそうです。。





みなさん、、、
キャッツアイにはお気をつけくださいませ。

先の日曜日、”何してる？”で書きましたが、polo BlueGTで近所を走っている時に
左折車を避けようとして、中央分離帯のキャットアイを踏んでしまったところ・・・・・

見事にフロント運転席側のタイヤをパンクさせてしまいました。




運転していて、「なんだかいつもより車高が低いなぁ」と家内と話していたのですが、パンクとは想定していませんでした。
残り溝も6mm弱あったので、、、、うーん、想定外。

PoloBlueGTはスペアタイヤがないので、にっちもっちもいかず、結局jafさんのお世話に。


よくよく見ると、ここに傷が。
キャットアイを踏んだだけで、こんな傷が入るかなぁ。。。。。


今回の件や、前回の事故の対応も含め、ディーラーにいろいろ動いてもらっていたので、フロントの２本だけ、タイヤ交換することにしました。
6mm弱残っているので、モッタイナイとずいぶん悩みましたが(^^;）
(お値段は、２本でも３本程度のタイヤの値段で、高いですが、お世話料、ということで笑)

来週に、タイヤを復活させます。