N-WGN使い勝手が良く考えられていて、万能選手です(2代目 JH3)

スクエアなボディ形状とプレスラインのないフラットなボディ表面は、小さな車を大きく見せてくれます。洗車の際に洗いやすいことこの上ありません。ただし逆に言えばのっぺらぼうです(笑)
グリルを無限のものに交換したので、ちょっとだけ人と違うのが自己満足です・・・（標準はちょっと）

可もなく不可もありませんが、通常走行であればフル乗車でもない限り問題はないと思います。
私は通常ECONオンで走っていますので、低燃費モードでパワーを絞っているのですが、力不足は感じません。ただ、急勾配の上りでは力不足を感じることがありますので、そんな時はECONオフにすれば回転数が上がってぐいぐい上ってくれます。

足回りはややハードよりです。しかし所詮軽ですので、年数がたてば柔らかくなりちょうどよくなるでしょう。
納車されてから妻が乗っていましたが、ずっとインパネのコトコト音にイラついていたようです。私はたまにしか乗らないので気になりませんでしたが、いざ私が乗るようになったら、結構気になる。いろいろと調べると、どうやらインパネの内部ではなく、ダッシュボードと助手席側Aピラーの取合いで異音が生じている様子。車検と点検時にディーラーで相談したところようやく音が止まりました。（これはN系の持病ですと言ってました）

日常生活で積むであろう物はたいてい積めると思います。荷室の棚板はとても使い勝手が良いです。

私はグイグイ走る方ではないため、流れに遅れない程度にのんびり走っていますが、週末だけ街乗りするだけですが、燃費は19～23㎞/Lとハイブリッド並みの低燃費で助かっています。

今どきの軽ですので200万円超えは当たり前。ナビをDオプではなく社外品にするとか、下取りを買取専門店に持っていくなどで総額を下げました。