たぽのブログ一覧

• 今日の仕様：たぽカレン2号機、軽量化：助手席なし・天井内張なし


• タイム表：たぽカレン2号機

と言うわけで、柴S R50 (T9β)を2本追加して、4本Sタイヤで新春ALTアタック走り初めしてきた。

ただしサイズは4本とも同じ225/45R17。1回走ってタイヤカス付いた奴なら、空気パンパンにしてリヤに履いたら前後バランス取れるんじゃないかと言う楽観的な作戦。

まあ、255の71RSがまだ残ってて、まだ剥がすのがもったいないと思っただけなんだけど。

で、走ってみたら、走り出しはやはりリアが吹っ飛ぶので、4,5周念入りに温めて、その後も慎重にペースを上げて、7周目にようやく30秒台を出して、そのまま連続周回して29秒台を何回か出すうちに、11周目に29.735。

しかし、連続周回してもタレは感じないんだけど、一発のタイムが出ない。。。休憩を挟みつつ、最終的に1枠で62周も走ってレシートが2枚に分かれてたけど、ベストは11周目の29.735だった。

っていうベストラップと、前半のドリドリ・終盤の手アンダーの動画。手アンダーなんて随分久しぶりだ。orz

やはりリヤが食い過ぎて向きを変えづらいのかな。それとも、結構雪がパラついてたけど実は路面も濡れちゃってたのかな(上のベストラップ動画もよく見ると雪がチラついてる)。

不本意なタイムだけど、ALTバッジ(プレミアム)だけでももらって帰ろうと思ってエントリー用紙に記入して提出したら、「たぽさんプレミアム4枚目だからクリアできてないっすよ」と却下されてしまった。(´・ω・`)

ぐぬぬ…、自分のタイム一覧(修正済み)のプレミアム枚数に書き漏らしがあった。「4本Sタイヤ投入すればスーペリア取れちゃうんじゃね？」とか思ってたなんて恥ずかしくて言えねえ。＿|￣|○

ラジアルのベストすら更新できなかったのでカッコ悪いんだけど、せっかくなので車種別ランキングのSタイヤのトップに足跡を残しておいた。

コンディションの良さそうな日を狙ってリベンジに来よう。(｀・ω・´)

走行後、めんどくさいからSタイヤのまま帰ろうかと思ったら、雪降ってきた。うっすら積もり始めてるし(汗

さすがにこのふざけたwトレッドパターンのSタイヤで雪道は危険が危ないのでラジアルに交換することにした。

そういえば、フロントはあんまりタイヤカス付いてなかったけど、リヤはそれなりについてた。しかも左右で付き方が違う。こりゃキャンバーずれてるな。(´・ω・`)

とか言ってたら、見る見る雪が積もってきた。下の３枚は10分ちょっとの間の様子。マジかよ、ヤベーな。(汗

慌てて片付けて撤収したら、ALTの外は田原の交差点あたりまではうっすら積もってたけど、その先はほぼ普通のウェット路面だった。やれやれ、焦ったぜ。

ブログの更新が滞ってるので、ネタを厳選したいところだけど、妙にキレイな写真が撮れてたので、2025年の締めとして公開しよう。

と言っても、近所のドッグランに行ってきただけなんだけど。

黒柴は今日も元気にボールを追いかけ回し、帰宅後はヘソ天で爆睡。よいお年を！

ウチの黒柴に感化されて飼い始めたというお隣の赤柴ちゃん、すっかりウチの黒柴と仲良しで、顔を合わせるたびにお隣の人工芝のお庭に入れてもらってワンプロしまくり。

先日も散歩の帰りのウチまであと少しと言うところで急にダッシュをし始めたと思ったら、赤柴ちゃんもちょうど散歩から帰ってくるところで、テンション上がって道端でワンプロし始めたので、家までダッシュしたり。

で、犬グッズとかの情報交換も良くするようになったんだけど、どんなケージを使ってるか相談されて、じゃあ実物見てみようってことになり、赤柴ちゃんを我が家にご招待！(笑

なにこれかわいい

追いかけっこしたりガウガウしたりボール遊びしたり骨ガムかじったり。

ちょっと多頭飼いの誘惑が凄すぎてヤバいんですけど！(汗

ちなみに、ウチのケージはこれ。頑丈でよくできてる。ワンコがかじって取れそうなパーツもないし、引っ掛けてケガしそうなところもないし。

【ポイント5倍】【ランキング1位堂々の447冠】 犬 ケージ サークル ゲージ ペットケージ ペットゲージ ペットケージ ペットサークル ペットフェンス 【8枚セット】犬用 ゲージ 脱走防止 ドッグケージ ドッグサークル 小型犬 中型犬 mybest 価格：13,980円（税込、送料無料) (2026/1/10時点) 楽天で購入

ところで、家を建てて13年になるけど、実はご近所さんがウチに上がるのは多分これが初めて。別に近所付き合いを拒絶してるわけではないけど、子供がいないとあいさつ程度で中々交流する機会がないのよね。

それがワンコのおかげで色んな人に声を掛けられるし、柴友増えるし、お隣の庭にしょっちゅう上がり込んでワンプロさせてもらうし、お隣さんもウチに来るし。

これが子供を通じた交流ってやつか(違う

• 今日の仕様：たぽカレン2号機、軽量化：助手席なし


• タイム表：たぽカレン2号機

本当は鈴鹿はフルコースを走りたいとこだけど、改修工事中で東コースのみの営業。めったに走る機会がないから東コースにも興味はあるけど、フルコースと同じ料金(1枠8,000円)なのでちょっと躊躇(逆バンクあたりで変な癖が付きそうって心配も)。

そんな訳で、今日は東コースもやってるけど、普通に南コースで2025年の走り納めとすることにした。

実はシバSをもう2本追加で用意していて、初の前後Sタイヤってのも可能だったのだけど、それは次回に取っておくことにして、今回は255の71RSを消費することにした。

ところが、リヤの235/40R17の71RSがラジアルに対しても頼りない状況。溝はまだあるけど、2年近く使い続けてるので、既に賞味期限切れと言うことか…。

ダンロップは古くなるといつの間にかグリップ不足って印象だったのに対して、ブリジストンはあんまり経年劣化しないイメージだったんだけどなあ。最近のネット上の評判を見ても、いつの間にかBSも鮮度が命みたいになってんのかな。(´・ω・`)

で、今日も猿走りして終盤にベストタイム、58.16が出た。そのベストラップとオマケのスピンの動画。ヘアピン手前で急にリアが吹っ飛んで立て直せなかった。orz

ていうか、ドア変えたのにベスト更新できんかった。それどころか0.8秒も遅いってどういうこっちゃ。今日も結構攻めたつもりなんだけどな。。。＿|￣|○

リヤだけじゃなくフロントの255のグリップも落ちてるのかなあ。体感的には結構食ってるんだけど、人間側が色々(グリップを感じる能力や適切な操作をする能力etc.)衰えてるのかなあ。

夏プレミアム獲れたからそれなりに進歩はしてるつもりだし、今年は結構走ってるから腕もそう鈍ってはないはずなんだけど、夏プレミアム獲った後2カ月ぐらい空いちゃってその間に退化しちゃったのかな…。

そんな感じで、楽しく走った割にはタイムが出ずちょっとモヤる走り納めであった。

ところで、同じ日に東コースを走ってたいのえもんさんが「ミニサーキットみたいに色々試せる」と呟いていて、なるほど、と思った。確かに、S字はともかく1,2コーナーとかいつもぶっつけ本番な感じだから、もうちょっと繰り返し練習したい気はしてたんだよな(厳密に言うと1コーナーの進入速度は違うと思うけど)。

1回ぐらい東コースも走りに行ってみるか…。

BRZのデフオイル交換中に愚痴ったら、まま@Garage M.F.R.さんが電ドリポンプと言うものを教えてくれた。

エンジンオイルの上抜き用の激安電動ポンプはイマイチ吸い込みが悪いんだけど、電動ドリルで回すこいつは口径が太くて期待できそう。本来は水を2階に汲み上げたりするための物のようだけど、オイルにも対応してて、パッキンや中の羽根とかの補修部品もバラで売ってるようだ。

と言うわけで、さっそく買ってみた。ただしモノタロウ版ｗ。ホースや変換ジョイント(エンジンオイルの上抜きにも使ってみようと思って)も一緒に買ったので。

しかし、ジョイントが地味に高いと思ったら、10個入りだった件ww

ここでふと、「ホース太過ぎないか？」と素朴な疑問。その辺に余ってたカレンのフィラープラグと比べてみたらやっぱり…。

デフやミッションに注ぐ側もエンジンオイル上抜き用ポンプのホースを接続することにした。

ミッション・デフに注入するときは、新しいオイル缶から太いホースで吸って上抜きポンプの出口側ホースで注入。エンジンオイルを上抜きするときは、上抜きポンプの吸い込み側チューブで吸って太いホースで排出、って作戦(エンジンオイルの上抜きは大した流量じゃないから、出口側は上抜きポンプの出口側ホース固定でいいかも)。

ところで、商品名は電ドリポンプじゃなくて電ドルポンプなのね。