たぽのブログ一覧

朝、黒柴の散歩に出かけたら、散歩から帰ってきたお隣の赤柴ちゃんと遭遇してひと遊びして、ウチが帰ってきたらお隣の窓から赤柴ちゃんが覗いていて黒柴と見つめ合っていたら、お隣さんが庭に誘ってくれてまた入り浸ってる。君たち仲良しねぇ。

その後洗車。＆記念撮影(笑)。明日の準備はほぼ完了。

https://twitter.com/tapo816/status/2045405929680818444

それから、通販でゲットしたフェンスを早速立ててみた。

ドッグラン完成！

結局いつもの裏庭のあたりでボールで遊んでたけど、やっぱノーリードは楽でいいな。

しばらくしたら赤柴ちゃんが夕方の散歩から戻ってきたのでご招待。君たちボール好きねぇ(笑

でも、ボールがあるとボールに執着しちゃうので、隙をついてボールを隠したら、じわじわ柴バトルが始まり、そのうち走り回れることに気が付いたのか、ぐるぐるダッシュが始まった(笑

楽しそうで何より。

注文した部品は、火曜に発送連絡はあったけど翌日になってもヤマトの荷物追跡を掛けてもヒットしないので問い合わせてみたら、発送ミスってたとかで、改めて発送されて無事に次の日に到着。

4/19(日)のTriple C Meetingにエントリーしてるので、18(土)は洗車するとして、それまでに平日のうちに組み上げてしまおう！！

https://twitter.com/triplecmeeting/status/2005942813255405969

と言うわけで、まずはバックプレート。リヤアクスルキャリアにハブベアリングの土台で挟んで固定しつつ、スプリングを引っ掛けるボルトとプレートを装着。(新旧見比べてみたけど、旧の歪みはやっぱり分からんかった。)

そしてブレーキシュー。まず、レバーの付いてない方(車体前側)を新旧比較してみた。同じ刻印なので、はるか昔から代替品番に変わってたってことかな。

次にレバーのついてる方(車体後ろ側)。古い奴からレバーを外すんだけど、Cワッシャーが地味にメンドクサイ。マイナスドライバーとバール(小)で広げてやった。専用工具があるのも納得。

しかしサイドブレーキなんか20年以上この趣味をやってきて初めてまともに障るぐらいなので、高い金出して買うのももったいないか、と思ったら、同じようなことを考える人はいるようで、自作してる人がいた。ナルホドw。

新品シューにレバーを取り付けるのは、まあ大したことはない。シムは古いのを再利用して、Cワッシャーをプライヤーレンチで挟んでカシメるだけ。

問題は、シューをバックプレートに取り付けるところ。バックプレートの裏からピンを通して、バネやプレートで引っ掛けて組み立てるんだけど、やりやすい順番を見つけるまで何回も組み直す羽目に…。

最初は、簡単そうな向かって右側のレバーのない方を先に取り付けたんだけど、そうするとサイドブレーキのワイヤーをレバーに引っ掛けるのが難しい。

なので、いったん右のシューを外して左のシューのレバーにワイヤーを引っ掛けるんだけど、これがまーーーー大変。バネが固いのなんの。＿|￣|○

で、左のシューを先に取り付けてから右のシューへ。しかし、上のスプリングを先に引っ掛けちゃうと、下のスプリング(左右のシューをつないでるやつ)がひっかけられない。はい、やり直しー。(´・ω・`)

右のシューをもう一度外し、下のスプリングで左右をつないでから、改めて右シューを取り付けて、上のスプリングも引っ掛ける。

で、最後に下の方のシューの間隔を調整する奴を取り付けて完成！

と思ったけど、なんか左右のバランスが悪い。左のシューが浮いちゃってて、このままローターを被せるとシューの側面がローターに干渉しそう。。。

そういえば、シューをバックプレートに押さえるスプリングのピンが曲がっていた。何を注文するか確認してた時に、この辺の小物は別のところに置いてあって確認するの忘れてて注文してなかったんだけど、これも買っとくべきだったな。

左のピンはレバーをよけるためにシケイン状になってるんだけど、これが引き延ばされて全長が長くなってて、そのせいでシューをバックプレートに押し付ける力が弱くて浮いちゃってたのか。

なので、左のピンを一度取り外して、全長が短くなるように適当に曲がりを修正してみた。

で、もう一度シューを組み直して、ローターを被せて、シューの遊びを調整して、キャリパーも戻して、ようやく完成。

サイドブレーキはカッチリしたのでイイんだけど、パッドの引きずりがちょっと気になる。ピストンシールの戻りが悪いのかな。こいつもオーバーホールした方が良さそうだな。

このキャリパーを外した頃の状況を読み返してみたら、どうやら車検時に片方効きが悪かったやつのようだ。そして、3S-FE用ではなく1号機から移植した3S-GE用のようだ。だとしたら、調達してある3S-GE用のオーバーホールキットが使えるってことか。

ジャッキアップしたついでに助手席側のシューもやキャリパーも交換しようと思ってたけど、キャリパーのO/Hをするなら、O/Hしてから交換したほうがいいし、そもそも時間切れなので今日はここまで。

Triple C Meetingにはこの状態で参戦することにしよう(笑

それにしてもサイドブレーキの交換ってクソめんどくさいな。(# ﾟДﾟ)

カレンの方はバラすところまでなので適当にキリを付けて、次は庭いじり。

年末年始ごろから草むしりに着手して、地道に防草シートと人工芝を敷いてたけど、ようやく敷地内の土を人工芝で覆いつくすことができた。長かった。。

使った材料はこんな感じ。

	サイズ	数量	単価	小計
人工芝(ペット用30mm)	1m x 10m	7	¥15,980	¥111,860
防草シート	1m x 50m	1	¥15,900	¥15,900
	1m x 10m	2	¥3,990	¥7,980
	0.5m x 10m	1	昔の残り
テープ	100mm x 20m	2	¥3,190	¥6,380
ピン＆ワッシャー	150mm 50本	2	¥4,590	¥9,180
芝用ピン	50本	1	¥1,480	¥1,480
接着剤	5kg	1	¥6,708	¥6,708
			合計	¥159,488

うむ、思ったより掛かったなあ。。。でもお隣さん曰く「業者に頼んだら100万行きそうなレベル」とか褒めてもらったので、ドヤァ(｀・ω・´)。父ちゃん、お前のために頑張ったよ(笑

喜んでもらえたようで何より。

防草シートや人工芝の作業をしてる最中に、相棒さんが買い物などに出かけることがあったんだけど、寂しそうだからとか言って黒柴を作業エリアの近くにリードでつないで出かけていくもんだから、ちょいちょい邪魔(ゴミを散らかしたり防草シートをホリホリして穴を開けたり)をされたりとか。

そしてお隣さんが庭に赤柴を出すと、ウチの黒柴と呼び合って遊ばせろとキュンキュン鳴くので、作業を中断してお隣の庭に入り浸ったりとか。

たまにはウチの庭で遊んだりとか。

そんな感じで様々な妨害(笑)と闘いながら、予定のない週末(雨以外)は8割がた投入して約4カ月、ようやくここまで来たよ。

まだ外に出入り自由なオープン状態なのでリード付けたままだったけど、早くフェンス立てたてノーリードで走り回らせてやりたいな。

無事にガレージにはたどり着いたけど、片方サイドブレーキを外したままだし、キャリパー取付部(バックプレート)が曲がったままなので、注文が必要な部品を特定するために改めて分解した。

(ジャッキアップしてタイヤ外したら、鈴鹿で作業した時にキャリパーを吊ってたS字フックがバネに引っかかったままだった。orz)

取り外したバックプレートは、目視では曲がってるのかよく分からなかった。

ていうかコレ、廃番だったりしないよね…(汗

と急に心配になったけど大丈夫だった。(ST205のバックプレートは廃番かも。キャリパー取付部はナックル側？だとすると205のリヤキャリパーを流用する人はこの辺どうしてるんだろ？)

あと交換が必要なのはサイドブレーキのシュー。ブレーキパッドと同じノリでプロμとかで探し始めたけど、ドリ車・ジムカ車・ドラムブレーキ車以外は意外とシューの社外品ってないのね。まあ純正品でいいや。

と思ったのだけど、ST20系そのもののシューは廃番で、カムリやハリアーとかのシューに統合されてる模様(モノタロウで代替品として提示された)。

ちなみに、片側に2つあるシューの片方は左右共通だけど、もう一つは左右別品番のようだ。ややこしい…。壊れてるのは右だけだけど、せっかくなので左も交換。

それから、スプリングを引っ掛けるボルトとプレートも傷が付いちゃってるので、実害はなさそうだけど一応交換することに。

ざっとそんなとこか。あ、シューを固定するクリップが再使用不可らしいのでこれも注文。

注文した品番一覧：

品番	代替品版	数量	品名
46503-20010		1	パーキングブレーキ プレートSUB-ASSY RH
47459-30010		1	パーキングブレーキ シューガイドプレート ボルト
47456-33010		1	パーキングブレーキ シューガイド プレート
46540-20060	46540-20070	1	パーキングブレーキ シューASSY RH OR CTR NO.1
46540-20060	46540-20070	1	パーキングブレーキ シューASSY LH NO.1
46550-20060	46550-33020	1	パーキングブレーキ シューASSY RH OR CTR NO.2
46590-20060	46590-33020	1	パーキングブレーキ シューASSY LH NO.2
90213-07018		2	パーキングブレーキシューレバー Cワッシャ

ていうか、この辺のパーツはまだ手に入るのに、ハブが廃番なのはなぜだ！(# ﾟДﾟ) 我が家ではハブが一番の消耗品なのに…。サイドブレーキ周り変えるのなんて前回ALTでリヤ吹っ飛んだ時以来だ。

(鈴鹿でリヤハブもげた件の続き)

今週、まあまあ仕事が忙しいんだけど、その合間を縫って地元のジャパンレンタカーに連絡を試みたが、やっぱり電話に出ねえ。。。(# ﾟДﾟ)

ジャパンレンタカー、MLSで刺さった時に当日積車を借りれたのは感謝してるが、ジャパンレンタカーのサイトで登録したメールアドレスが流出して迷惑メールが大量に来るようになって/dev/nullに飛ばすようにした恨み、忘れてないから。

SMSCには週末に取りに行くと言ってあるけど、平日のうちにストックしてあるeBayハブ(コキコキなる)で転がせる所まで修復しておこうか。

ていうか、そこまでやったらワンチャン自走で帰れるんじゃね？(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

と思い付いて、水曜の午前中か金曜なら休みが取れそうだけど、金曜は雨っぽいし、どうせ行くなら早い方が心配事が減るので、急遽水曜の午前中に再び鈴鹿に行くことにした。

早朝4時過ぎに起きてワンコの散歩を済ませて、6時過ぎに移動開始、8時過ぎに現地着。そしたら、画像ではうまく隠してあるけど、ウチのカレンの隣にもう1台似たような車が置かれていた(笑)。このブログをアップする頃には回収されてるといいけれど。

改めて被害状況の確認。

ハブが折れてるのとキャリパーが割れてるのは明らかで、それ以外のダメージは、

• サイドブレーキのシューが変形してる


• ブレーキホースはつぶれた跡があるけど漏れてはいない


• バックプレートが曲がってる

ってなところか。

2次被害的なところで言うと、

• リアアンダー(三角のヤツ)のフェンダー側固定部が曲がって、その影響で側面が浮いちゃってる


• 吊り上げ時の試行錯誤でフロントフェンダーにロープが食い込んで凹んでる

って感じ。

しかし、今日のところは最低限自走できるようにするのが目標なので、外装系は後回し。

と言うわけで、今日持ってきたのは、

• eBayハブ


• キャリパー(3S-FE用)


• ローター(ハブごともげてホイールにくっついてたやつを分離して持ってきた)


• ブレーキパッド


• タイヤ・ホイール(RE-71RS 235/40R17)


• ブレーキフルード(ちょっとだけ残ってたやつ)

って感じ。eBayハブ以外は使い古しを念のため残してあったスペア。ブレーキラインも持ってくるつもりだったけど、捨てちゃったのか見当たらなかった。その他いつもサーキットに持ち込んでる工具箱の他に、ガレージに常備してる工具とボルト・ナット類も念のため持ってきた。あ、あとブレーキフルードのエア抜きグッズ。

で、サクサクっとハブASSYとキャリパーを交換してローターも装着。サイドブレーキはシューが変形してて擦りそうなので調整する奴をできるだけ縮めておいた。

で、ホイールを固定したところで試しにサイドブレーキを降ろしてタイヤを回してみたら、めっちゃ引きずってる。＿|￣|○

じゃあもう走行中は関係ないからサイドブレーキを撤去しちゃえ！(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

で、再び組み上げてみたけど、やっぱりまだどこか干渉してる。どこだろう、と探してみたら、なかなか見つけられなかったけど、キャリパーの土台側の枠がガッツリ当たってた。＿|￣|○

確かに、キャリパーを取り付けるときにボルトがイマイチ入りにくいな、とは感じてたけど、ハブがもげてキャリパーが割れるまでの間に、タイヤホイールを引きずりながらローターでキャリパーに強い力が掛かり続けて、キャリパーを取り付けるブラケットが曲がってしまったようだ。

当たってる方のキャリパー固定ボルトを外すと、キャリパーとブラケットの間に隙間が空いてる。

車体下にもぐりこんで、ラリー気分でハンマーでどついてみたけど、そう簡単には戻らないので、適当なワッシャーを挟んで隙間を埋めてボルト止めしてみたら、辛うじて干渉を回避することができた。

ところで、持っていったスペアのキャリパーは、スライドピンのブーツが破れてた。

そういえばリヤのキャリパーO/Hキットを調達してあるから近いうちにオーバーホールしようと思ってたけど、あれは3S-GEのキャリパー用だからこいつ(3S-FE用)には使えないんだよな。(スライドピンのブーツは一緒だろうけど、ピストンのシールとかダストブーツはピストン径が違うのでダメ。)

※追記：さかのぼって調べてみたら、スペアのキャリパーもGE用(1号機の頃から使ってたやつ)だったかもしれん。そうだとすると、片方効きが悪くて交換したやつってことになるが…。

ともかく、10時半ごろ応急処置完了！SMSCの事務所に一声掛けて撤収ー♪

そんなこんなで12時半ごろ無事に自走で帰宅。午後からの仕事にも間に合いましたとさ。あー疲れたｗ

ところで、2日置いてただけでドロドロなんだけど何コレ？花粉？？黄砂？？？VISONの時も思ったけど三重県って花粉多すぎない！？