同乗走行 in ALT

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

ここ半年ほどお世話になってる2人を連れて、サーキット走行の楽しさをアピールしてみた。と言っても、助手席に乗せてALTを走っただけだけど。（￣ｍ￣）

Nさんはなかなかの観察力の持ち主だった。俺と相棒さんの走りの違いをちゃんと言い当ててくれた。俺は3コーナーでインの縁石が見えないぐらい寄せてるとか、最終コーナー立ち上がりでアウトぎりぎりまで使ってるとか。

それ以外に自分でも気付いてなかった違いを！

2コーナーでシフトダウンするポイントが違うとな。俺は割りと手前でシフトダウンしてブレーキング～ターンインに備えてる、ってことかな。まあ、タイムにはあんまり関係なさそうだけど。

もう一人のYさんは、無口だった。ビビッたかな？（￣ｍ￣）

ところで今日は、フロントに新品Z2を投入してみた。さすがにクムホのグリップには及ばないが、なかなかの好感触。予想通りGOODYEARっぽい扱いやすさだ。俺の走り方にうまくマッチしそう。しかし走り倒すとちょっとタレを感じる。

こうやって比べると、クムホは一体どんだけグリップするんだ！？と逆に驚いてしまう。まあ、コストパフォーマンスは圧倒的にZ2に軍配なんだろうけど。それを言ったらフェデラル最強！か。（￣ー￣）