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全く出番もなく、折り畳み式の癖に無駄にデカくてたたむとかえって場所を取る上に不安定で、玄関スペースを無駄に占有してた我が家のランボルギーニ号だが、最近相棒さんが朝のウォーキングから派生してサイクリング(？)っぽいことをやるようになったので出番が増えた。

しかし、なんか変だ。

リアブレーキを引きずっている。カレンかお前は！(爆

ちょっと確認してみたら、リアブレーキのバネが片方行方不明で、常時片方のブレーキパッド(って言うのか？w)がリムに当たってる状態だった。何か針金を細工したりして代用できないかと考えてみたけど、地味に複雑な形状…。

なんちゃってマウンテンバイクのランボ号は、適当な専用品が使われてるのかと思ったら、意外にも一般的な部品のようだ。こういうのは「Vブレーキ」と言うらしく、さすがにバネ単体では見当たらないが、ブレーキとしては自転車メーカーが普通に売ってるようだ。そういやギヤチェンジするためのダイヤル(？)もシマノのが付いてたな。

と言うわけで、楽天で適当に検索して黒いシマノのVブレーキをポチって装着してやった。

ブレーキワイヤーをガイドするパイプとかブーツも付いてきたけど、なんかランボ号のワイヤーはそのパイプの内径より太い気がしたので、パイプやブーツは車体側のをそのまま再利用。

しかし、パッドの位置合わせとか左右のバネのバランスとか車軸の角度ズレの調整とかワイヤーの長さ調整とか、地味にめんどくさかった。

否さんのTwitterでこんなやり取りを見かけた。

鉄板ブレーキを回避(発生してもすぐ復帰？)できるってことかな？ YAS86さん、おひとついかが？

• 86/BRZ用ビークルスタビリティコントロールキャンセラー(VSCC)Ⅱ / AUTO PRODUCE BOSS

そんな電子制御系アイテムの情報を調べてて、ふと思い出した。

パワステコンピュータをZC6, ZN6後期型用(ラベルに34710CA140と書いてあるやつ)に交換すると、A052級の新品ハイグリップで時々発生するパワステの引っ掛かり(速度域がそこそこ高いと発生しがち？鈴鹿や西浦とか)が軽減するらしいので、時々ヤフオクをチェックしてるんだけど、なかなか出品されないし意外と高いようだ(4万ぐらい？)。

ちなみに新品だと5万円越えだが、中古に4万も出すぐらいなら新品でいいかなあ。

と思ってたところに、MOTOR GAMESか何かの映像で、パワステコンピューターの社外品が紹介されとった。マニアックだなあw。もう何か月も前のことだけど。

• POWER STEERING NEO / wisteria FUJINO
• POWER STEERING NEO＋PSNスイッチシステムセット / wisteria FUJINO

純正新品が5万越えのところ6万弱(スイッチ付きで7万弱)ってのは、なかなか絶妙な価格設定だけど「実は中身は後期用の純正品でした(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ」なんてことはないかなー、と勘繰ってしまうが、

と、後期コンピュータを引き合いに出して紹介してるので、さすがにそれはないかな。

ただ、新品A052級のグリップで一部のコーナーで発生する現象(しかも鉄板ブレーキのような致命的なことにはなりにくい現象)の解決のために6万もかけるかというと、うーん…、って感じ。同じ理由で後期純正4, 5万を買うのもためらって今に至る(笑)。必要なら、モノが出回ってるうちに入手した方がいいに決まってるんだけどなー。