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こ、これは！

エアコン付きで街乗りも可能なワンメイクレース参戦用車両「トヨタ 86 Racing」発売！

パワーは280psで14年型から採用！　スバルが「BRZ」用ターボエンジンを開発中！！

決勝だけ(しかもS耐は見ずにスタートギリギリに着席ｗ)だけど今年も観てきた。多少ネタバレ含むので、結果をまだ知りたくない人は読み飛ばしてね。

いやー、やっぱり青い三連星は速い。なんでシボレーはワークス撤退するのか謎ですなぁ。でも第2レースであんまり上がってこれなかったのは珍しいねえ。しかも鈴鹿終わってもトップ2人のシリーズポイント同点って(笑

ホンダもなかなか頑張っとった。

一方、日本人ドライバーはまだまだ厳しいねー。各レース前半は結構頑張ってたけど、中盤以降は防戦一方、後半は持ちこたえられずズルズル落ちていく、そんな展開でちょっとガッカリ。

まあ、全体としては意外と平和なレースだったかな。

ちなみに今年もSMSC特権でタダ観。SMSCからのメールで、入場(観戦券)は無料ってことは分かってたんだけど、指定席がどういう扱いなのかイマイチよく分からない文面だったので、チケット売り場で聞いてみたら、V2,V1,A1,B1,B2席のエリア指定席券が無料でもらえた。ラッキー。

でも、去年も思ったけど、いいレースなんだから、会員からも多少金取ってもいいと思うんだがな。F1はボッタクリ過ぎとしても、それなりに金が回るようになってたほうが、将来的にもいいような気が…。

• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

ここ半年ほどお世話になってる2人を連れて、サーキット走行の楽しさをアピールしてみた。と言っても、助手席に乗せてALTを走っただけだけど。（￣ｍ￣）

Nさんはなかなかの観察力の持ち主だった。俺と相棒さんの走りの違いをちゃんと言い当ててくれた。俺は3コーナーでインの縁石が見えないぐらい寄せてるとか、最終コーナー立ち上がりでアウトぎりぎりまで使ってるとか。

それ以外に自分でも気付いてなかった違いを！

2コーナーでシフトダウンするポイントが違うとな。俺は割りと手前でシフトダウンしてブレーキング～ターンインに備えてる、ってことかな。まあ、タイムにはあんまり関係なさそうだけど。

もう一人のYさんは、無口だった。ビビッたかな？（￣ｍ￣）

ところで今日は、フロントに新品Z2を投入してみた。さすがにクムホのグリップには及ばないが、なかなかの好感触。予想通りGOODYEARっぽい扱いやすさだ。俺の走り方にうまくマッチしそう。しかし走り倒すとちょっとタレを感じる。

こうやって比べると、クムホは一体どんだけグリップするんだ！？と逆に驚いてしまう。まあ、コストパフォーマンスは圧倒的にZ2に軍配なんだろうけど。それを言ったらフェデラル最強！か。（￣ー￣）

ふとした理由で、某所で愛車を撮影。

ウチにはカメラの三脚なんぞないので、サーキットで使ってる車載カメラ用の突っ張り棒(雲台付きｗ)を工具箱に突き立てて固定(笑)。

うむ、なかなか綺麗に撮れた。

が、このあと少ししたら、いつの間にか(PM8:30頃？)橋の照明が消えてて、撮影タイム終了～。橋脚部分は照らされてたんで、最初気付かなくて、なんか綺麗に撮れんなあ、と思って最初の頃に撮った写真と比べてみて、やっと気付いた。

相棒さんと買い物中に発見。第2弾だそうだ。何も言うまい(笑)。

ちなみに第1弾の様子はこちら→ ①・②