たぽのブログ一覧

OBDスキャナー(ELM327)が見つかった(相棒さんが発掘してきたw)ので、さっそくエラーコードを確認してみた。

そしたら出てきたのはP0351と言うコード。

”Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction"だそうな。要するに点火系、イグニッションコイル1番が異常ってことか。

"86 BRZ"もキーワードに加えてググッて見ると、どうやらこれも定番不具合で、イグニッションコイルの交換になる模様(保証でww)。それから、エンジン掛ける⇔停めるを4回ぐらい繰り返すとランプ消える、だそうな。

この人はパワーダウンを体感したようだけど、ウチはそこまではなかった、というかベスト更新した(爆)ので、そんなに酷くはないってことだろうけど、まあ、4月の車検までにはまたDラー行って、ギリギリのせめぎ合い(謎)をしてこようかね。(○´艸｀)

Drone Impact Challengeという番組が、BDレコーダーのおまかせ録画(キーワード=モータースポーツ)で勝手に録画されてた。いつの間にやらドローンってこんなことまでできるようになってたんだねー。ちょっと驚いた。

とりあえず、オンボードカメラの映像をリアルタイムにヘッドマウントディスプレイに飛ばす、って部分だけでいいので安く手に入らないかなー。

あけおめ～。

年末にホームセンターで電動ジグソーをレンタルして、アンダーパネルの製作に本格的に着手したぞ。

半透明のプラダンを貼り付けて、大雑把に採寸したのは連休前。それを元にアルミ複合板をカットするんだけど、その前にどんなデザインにするか改めて妄想を膨らませてみた。

やはり空力を優先して大胆に突き出して(GT300 BRZ)みようかな。おっと、3号機じゃなかった(笑)。参考にするならコイツ(JGTCウェッズスポーツセリカ)か！ ・・・なーんてね。

さて、材料のアルミ複合板は1820mm×910mmというサイズで、1号機に使ってたEUROUのアンダーパネルみたいにT字型にしようと思ったら、意外と前後方向の長さが短くて中途半端なので、まずはSKバンパーのようにオーバーハング部分のみカバーするようにしてみた。

切れ端をうまいことつなぎ合わせれば、前後方向も結構カバーできるはずだが、それはまた後日。

で、車体への固定は以下の通り。

• バンパー下側(HIROのフロントリップ(FRP製))にボルト留め
• フェンダー内側から汎用ステーを伸ばしてボルト留め
• ラジエーター下側のフレームと平行にアルミアングルをぶら下げてボルト留め

それから、タイヤ前にストレーキを設置。(上側が平らでパネルへの固定がしやすそうなので)アルテッツァ用のを流用。

クラウンアスリート用はブレーキダクト的なものが付いてるようだが、ブレーキダクトはいずれアルミの蛇腹ホースで作るつもりなので、今回はシンプルに空気抵抗重視で。

タイヤハウス周辺の空力と言えば、カナードの効果って、バンパーにぶつかって圧力の高まった空気を受けるから効果的、ってことかと思ってたけど、タイヤハウスから空気を引き抜くって効果もあるそうな。

なるほどねー。カナードも付けたいなー。

そんなこんなで、アルミ複合板をカットしたのは年末だったけど、年が明けて今日、ようやくしっかり固定できたのが下の図。ちょっとエラが張りすぎな感じだが、カナード付けたらバランス取れるんじゃないかと…。



あとは、左右の端(赤い点線部分)を翼端板風に直角に曲げたいが、どうしたもんか。切れ端で色んな曲げ方を試してるんだが、なかなかうまく曲がらない(折れちゃう)…。加熱したらうまく曲がるかなあ？？

それから、エッジ保護。溝ゴムとかエッジトリムとか、ホームセンターやネットで色々物色してたけど、謝恩走で某ホンダ車がコルゲートチューブを被せてたのを発見。なるほど。（￣ー￣）

手元にはそんな長いのなかったんだけど、試しに短いヤツを被せてみたら、なかなかいい感じ。ジグソーでのカットが歪んでるのをいい感じにごまかせそう(笑)。値段も安いし、コレだ！