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予想外に時間の掛かった某パーツを受け取り、めんたいパークとコストコを経由して、常滑イオン(シーサイドサーキット)でレンタルカートやってきた。過去のタイム一覧(カート)はこちら。

週末だからかなかなか盛況で、殺伐とした雰囲気が全然なくて、設備もきれいでマシンも妙に安全・安心な感じ(笑)。なんせ走行時間が終了すると勝手にリミッターが掛かるとゆー徹底ぶり。もうちょいで8周目が計測できそうだったけど、最終コーナー手前でリミッターが入ってピットレーンへ ～（￣▽￣～

そんなこんなで初走行のタイムは、40.406秒。41秒を切ると速いマシンに乗れるってことなので、とりあえずの目標はクリア。

しかし、速いマシンに乗るための条件が厳しい！41秒を切る・10回以上走る・ライセンス発行料(=回数券)11,000円だとさ。

10回はちょっと頑張りすぎじゃねー？ギリギリ切れない人にとってはそれぐらい必要かも知れんけど、サクッと速いマシンに乗りたい人にとっては、ライセンス料も含めて金額的なハードル高すぎ。orz

ちなみに、2年ぶりにカートやった相棒さんは、タイム切れなかったとさ。 ┐(￣～￣)┌

結構前から一部で話題になってたようだが、こんなネタを見つけた。

アルミテープで走りの味が変わる!?　トヨタが新技術を公表「みんなで試して」

いやいやいや、いくらなんでもこれはオカルトチューンでしょう。と思ったのだけど、それっぽい実験データの画像もあるし、純正採用しちゃってる。特許まで取ってるらしい。マジですか！？(((ﾉ)?д?(ヽ)))

確かに空力って、意外な形状が思わぬ効果を発揮したりすることがあるらしいからなあ…。ガーニーフラップとかフリックボックスとか、エアロスタビライジングフィン的なものとか。

軽くググってみて、なんとなく納得できそうな理屈に繋がりそうなのは、ここかなあ。

車体の樹脂部分に帯電した静電気を空気中に放電することで、ボディ周辺の気流がスムーズになって、ドラッグが減ったり直進安定性が向上したり、結果的にダウンフォースが向上したり？？

そして、放電しやすくするために「鋭利もしくは尖った角部を有する導電性金属の皮膜」としてくし型のアルミテープってことか…。

でも、このステアリングコラムに貼った画像で一気に胡散臭くなる。全然空力関係ないじゃん。(ﾟДﾟ)

こっちもバンパーの裏側だし、ちゃんと放電できるのかね？？ 裏側でいいなら、樹脂パーツもフレームとかボディパネルとか、どこか金属部分接続されてるんだから、そこでアース取れてるんじゃないのかねえ？

ま、でも安上がりだから試してみてもいいかな。エアロスタビライジングフィン的な形状で、表面にアルミテープ貼ってやったら効果倍増、とかｗ

ん？そういや自作アンダーパネルはアルミ複合板だから、勝手に放電してくれてるのかな？？