そして今日、みぞれ混じりの雨が降ったり、途中からめっちゃ風が強くなって体感温度が急低下したりしたけど最後の最後の仕上げ。新しいバンパーの形状に合わせてカナードのラインを調整して、曲がってしまったブラケットを交換し、穴位置や角度を調整してカナードを装着！

向かって右側はかなりラインがフィットしてるけど、左側はイマイチ。だいぶ隙間ができてしまった…。カナード自体の幅も左の方がちょっと細くなっちゃったかな。(´・ω・`)

翼端板とかエンジン下部のパネルとか、まだやりたいことはあるけど、ひとまず走れる状態までは復活したので、いったんここで完成！！ということにしておこう。(｀・ω・´)

それにしても、5月末に壊して、復活まで9カ月近くもかかってしまったのか…。orz

登山の翌日、ジンワリだるい体を動かして、最後の仕上げ。ネジ止めだ。

サクッと終わるかと思ったら、既存の穴に合わせるための位置合わせに手こずり、半日がかり。そのうち雨も降ってきて、めっちゃ寒くて心折れそうになったけど、何とか完了。

バンパー先頭側に向かうにつれて、パネルが反っててアンパネから浮いちゃってるので、どういう位置で固定させるかちょっと迷ったけど、やや奥の位置でネジ止めしてやった。

平日に休みを取って、久しぶりに山を登ってきた。と言っても、山頂まで1時間ちょっとの軽めの登山。

しかし、すっかり体はなまってて意外と疲れた。

でも、山頂からの眺めは抜群！富士山と海の大パノラマ！！

2022/2/18 満観峰の山頂にて。富士山と駿河湾を一望。 - Spherical Image - RICOH THETA

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詳細はYAMAPの活動日記を参照。

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満観峰の富士山ビュー＋丸子富士 / たぽさんの丸子富士の活動データ | YAMAP / ヤマップ

そしてようやく塗装。天気悪くて気温も低いけど強行！(爆

先代のバンパーカバーを塗った時の塗料がまだ余ってるのでそれを使うつもりなんだけど、プラサフの硬化剤だけカッチカチになってたので追加で購入したが、それ以外の3年前の塗料はまだ生きているのだろうか！？

結果は、色々失敗はあったが全体的にはまあ成功したかな。

まずはプラサフ。パテ磨きを頑張った甲斐もあって、プラサフを塗った段階で結構いい感じに滑らかになった。

と思ったけど、傾斜のきつい辺りは結構垂れてしまった。(´・ω・`)

それでも、前回よりはだいぶマシとはいえ、パテでも埋め切れてなかった穴やスプレーではプラサフがうまく乗らなかったところ(主にフチの方)があるので、残ったプラサフを爪楊枝で乗せてやって修正してみた。

んで、垂れて盛り上がってたとこや後乗せしたところを、#600ペーパーである程度均してやって、パールのベースコートを塗る。

ひと通り塗り終わって、パールのキラキラの準備に取り掛かろうと思ったら、バンパーの一番先頭に来る目立ちそうな部分に、5mmぐらいの妙なシワが寄っているのを発見。ゴミでも付いたかなと思って爪楊枝で取ろうとしたら、そのシワが、

ウニョウニョウニョ～

と生き物のように(イトミミズのようにww)伸びていった！！

何コレ！？キモッ！！

どうやら、縮れとかリフティングと言うらしいが、下地(今回はプラサフ)が上塗り(ベースコート)の溶剤に負けて浮いてしまったようだ(もしかしたらその下の1液式パテのせいかもしれない。下地の硬化不足とか研磨の影響とかって説もあるようだ)。

どうにか修正しようと思って爪楊枝でつついてみたら、確かにめくれてくる。どんどん剥がれても困るので、デザインナイフでうまく範囲を限定するように剥がして、空いてしまった穴にベースコートを手塗りで乗せてやった。

このまま進んで大丈夫か自信がないが(もしかしたら他の部分も下地が弱ってて、塗装を進めたら一気に剥がれちゃったり、完成後に短期間で剥がれちゃったり、とか心配…)、既に予定より時間がかかってしまっているので、このまま強行！！(笑

そしてパールのキラキラを塗ったのがこちら。

パールの塗りかけでベースコートに巣穴があるのを見つけて例によって爪楊枝で塗料をのっけて、横着して硬化をちゃんと待たずに塗装を続行してしまったもんだから、広い面の真ん中に色合いの違うところができてしまって、さらに垂れて広がってしまった…。orz

とまあ、ここでも大きめの失敗はしてるが、全体的には表面はかなり滑らかでツヤもあり、正直クリアもいらないんじゃないか、なんてことも考えたけど、ウレタンクリアは保護の意味も大きいと思うので、ちゃんとクリアも塗ることにする。

が、ちょっと塗りすぎたというか、硬化剤が足りなかったというか、全体的にはツルツルでゆず肌っぽいところも少なくまあまあ満足いく仕上がりにできたんだけど、

めっっちゃ垂れた。(´・ω・`)

いや、現在進行形で垂れてる。水あめのようにデローンと伸びてる(爆

これ、固まるのかなあ、とめっちゃ不安だったけど、翌日になったら一応固まってた。そしてツララがたくさんできていた(笑

ちなみに、手塗りで補正したところはこんな感じ。例によって近くで見てはダメだが、まあ、全体的には前回よりはだいぶマシかな。

オマケ

GTウィングの翼端板の断面が、カスカスになってきてたので、余ったクリア塗料を手塗りしてみた。相棒さんが(爆

羽に水がたくさん乗っているのは、塗装中はガレージの外に出していたから。天気は雨、昨日久しぶりに洗車したばかりなのに。(´・ω・`)

そして、今日の作業が終了したのは22時過ぎという…。やはり硬化時間や修正のことも考慮して数日に分けて塗装するべきだったか。でもこれ以上のクオリティを求めて時間をかけても、素人塗装じゃたかが知れてるからなぁ…。

まあ、この辺で満足しておこう。相棒さんも「前よりはだいぶマシ」と一応褒めてくれたし♪

パテ削りはいい加減飽きたのでおしまいにして、今日は何カ月ぶりかのカレンの洗車。パテの削り粉が堆積してて、ホースで水をかけただけで粉っぽい液体が流れ落ちていった。。。

で、相棒さんがワックスがけしてる間に、ガレージの荷物を出してガレージも水洗い。換気扇もバラして洗浄したけど、カバーのメッシュが粉塵で黄色くなってた。((((；ﾟДﾟ))))

ついでに、オーバースライダーも両面水洗いしてやった。家建てて初(笑